#春日骑行季

春暖花开，下了一个星期雨，总应该出门骑骑车欣赏沿途风景，拍个照留念，看看各种鲜花，山清水秀美景。

KTMR2R RC 390车友圈

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春暖花开，下了一个星期雨，总应该出门骑骑车欣赏沿途风景，

春天到啦😙

LINSK

19年底去佛冈摩托坊，ktm展台时，一眼就相中了这车的外观，感觉就像一见钟情，自我感觉非常的帅，战斗感，可能有一些觉得好丑这车外观，不过都是自己喜欢就好了。      回到家一直想着这台车 ，找朋友聊了聊，朋友都推荐买忍者400好点，可能自己的审美比较不一样吧，就是觉得rc390帅过忍者400，过一个月直接去佛山订了台，等了差不多一个月吧 ，感觉算挺快到车，刚好18岁第一台车。       谈谈这车体验感受，骑了三年多，原装素车没什么改件，多多少少有点话语权了。先说优点吧，漆水做的真的好 ，亮光漆做到镜面，到现在还挺显新的车，菲律宾产，车真的是非常的轻，本人一米七八刚刚好，坐姿也偏向战斗，人年轻腰还是受得了的，电子油门带来的油门精确，操控感非常好，还有密齿带来的转速上升感，比以前骑nk250，nk400，黄龙600，爽得多，还有就是骑车门，要不别人就是喊 ktm天下第一！不跟ktm玩？？有没小路带走下？带得挺多网络梗，这可能就是ktm品牌在摩友中的想法，除了这些自我感觉没有什么其他优点了。       缺点，这车带来的震动感，打着车，原地热车座在上面，感觉感觉这车要散架一样，整个人跟着一起震 ，跟雅马哈R3 忍者400 对比，震动大得多，排气走线虽然好看，冬天是个好东西，但夏天真的是烤腿，等红绿灯那热小腿感，跟黄龙600有得一比。最受不了的就是提车一年后发动机左侧传感器居然漏油了 ，不是很严重就没管它，后避震虽然十段预载可调，现在也是调得最大段，但真的是软，特别是排气热起来后，烤软了，座着弹弹床一样，个人感觉真的是好差，避震两千多一条，居然这样子，勉强接受吧，原厂配胎确实不咋滴，米其林半热熔，街道胎，优点就是耐磨，抓地力但还没正新刀疤胎好，油箱真的是太小了，10L这样 ，加满油几乎出去跑完回就必须要加下油了，百公里5L吧        这车跟同级别进口车雅马哈r3，川崎忍者400比的话，优胜在是台纯仿赛，个人只经常骑下朋友r3，没骑过忍者400，就只拿r3来对比下。       骑了RC390后在骑R3，就真的是感觉r3骑得真的舒服，转速上到八千，到不会特别的震，驾驶感特好，发动机也很平顺，并不会说像rc 五千转以上骑着才舒服，五千转以下发吐，操控也是可以的，但个人身高问题，R3的坐高真的是太矮了，骑着不是这么得舒服，感觉开船一样。提速确实比rc好点，总体来说，r3还是很好骑的一台车。      没有ktm店，平时都只能自己做保养，但这车保养确实不能省钱，摩特7100换上去，骑八百公里后，这摩特根本受不了这车温度，老是距离满格还差两格，开着自己都心慌慌。      都还是换回摩托瑞士，发动机水温保持在离满格还差四格，骑着散热也好，确实指定机油好，自己做一次保养算上机油滤芯，粗滤，细滤，两瓶摩托瑞士全合成10w50，大概在六百多点。   总体来说这车只要不嫌这些缺点，总归还是可以的，老款保值率不高，现在出新款了，按道理来说也是买新不买旧。     第一次做贴，不喜勿喷。

春天到啦😙

KTMRC390（18款）体验