简介:这个人很懒,什么都没写~
等干饭
#领克08EM-P用车心得开着领克08去旅行,春日特种兵自驾两天两夜! 春天一到,整个心都开始躁动,感觉不出门跑一圈就对不起这大好的时光。于是,我和女友决定来一场说走就走的春日自驾游,目的地——黄山!从合肥出发,一路跑高速、上山、看云海、开山路、住车里,返程再绕着皖...查看全文
连长145874718
再次强调领克老板出面表态,在任何互联网平台出面致歉并提出解决方案,下面打工的没办法解决这个问题,和他们打工的无关,对于你们生意的影响我表示歉意,本无此意,要怪只能怪决策层,你们真实的推动产品完善才会有源源不断的客户和生意,反之为了自己的职业...查看全文
Se_JuZzang
前提,我在特来电的快充桩充电,感人的3.5kw充电功率,最新的1.7.1系统 领克的five工程师,看看1.8.0能来坨什么大的给车主们
用户2470624537708
同样是从静止开始起步,有时候方向沉有时候轻,尤其是温度低的时候,冷车启动方向盘沉,动力也肉,整个车都感觉沉,不轻巧,但正常情况下开起来是很轻巧的。 有没有人发现同样的问题。
MrR08
一直想用车载冰箱,无奈23款08没有后备箱电源,自己安装又会影响三电质保。去年年底出了官方的安装,812元的价格确实也不值得,后来好在官方给了车主288的优惠券,于是过完年在商城补货的时候果断出手,成功购入。后经联系4s店订货,以及等到货,...查看全文
昊明33559680
-其实还好
你真的好爱音响我印象里几次大版本更新好像都有音响…这次可算把大家说的四驱问题优化了,看看后期大家反馈如何。 当然,如果能把音响整的恢复正常水平或者更好,那肯定更棒。 但是啊… 咱能不能再优化些“智能”方面的,比如语音识别成功率、响应速度、响应逻辑; 界面的优化,比如2025年了,灰黑撞色的车仪表盘还是小绿,这个涉及很深层的调整吗虽然你没激光雷达,但是不影响你把仪表盘周边车辆显示调一下吧,也别让仪表盘一直像个PPT; 自动泊车等等智驾方面的,优化下吧,这几个从发布开始就一次优化都没有 车道级导航、CarPlay这都属于实实在在增加用户体验和实用性的,上次说是几季度来着… 有种孩子在数学考试使劲儿钻研音乐的感觉…你还不能说他不努力,但就是有点…
bugme的08四蛆
老款08已开始降价清库存,从去年的爆料看,应该马上就会上带激光雷达版的新款了。从1.6版开始的ota,bug层出不穷,我以为会在1.7修复呢,没想到1.7领克继续我行我素,秉持“我给什么你们就用什么,用户可以反馈但我不知错不改”的态度,将最抗打的领克车型销量成功的拉了下来,沃尔沃与领克已分手,安全操控的标签领克还能贴多久?友商在进步,别人家的安全操控在往前赶,领克这方面的差距已经被追赶的差不多了。但领克的车机在倒退,和友商的差距越来越大。新能源车的“三大件”之一就是车机,时代不同了,不是燃油时代能造好发动机变速箱底盘就是好车。关于降价要理性看待,市场规律,不是领克的错。但车机上的不作为,我行我素的态度,最终会为自己的傲慢买单。 在去年08是领克品牌销量担当的时候,领克是怎么对待老车主的,是如何一步步作死的在ota上开倒车的,老08已经进入生命末期,当新款上市后,根本不指望领克还能重视08的车机,各位车主能做的就是见一个劝一个,根本不用黑,只是描述真实的bug,还在观望中的,头铁的就来吧,欢迎加入08声讨大家庭。 为了08,买了魅族,无界互联还有领克的硬件配置是很好的,该有的都有了,但是都做的不够精细,给人一种 有 能用 但不太好用 的感觉。 我依然还是那句话:不喷硬件!不夸软件!
晚茶nin
川西雅家埂翻过垭口,一路冰雪,盲目自信,弯道打滑,还好有防护栏,不然人就没了,大家对未知路段永远要有敬畏之心。
小糊涂车
很多人不理解,我好好的星越L不到2年为啥就想不通要换08? 我一直都说,原因之一是电车可以原地怠速长时间开空调这个点真的是我很需要的一个功能。 今天凌晨2点多娃儿发高烧,肚子疼的不行,带娃儿去挂了急诊,3:38挂号成功,挂号成功提示前面有15个人,到4:00的时候还有15个人。最后等到4:30多还有14个人。 实在等不起,娃儿也要睡觉,这个时候本来非常想把娃儿带到车上睡觉,我们在车里等的。但是外面太冷了,一个油车我也不可能一直原地怠速开空调开几个小时,我也怕一氧化碳中毒。这个时候就特别特别希望自己是一个混动的车…… 后来没办法,折腾一圈实在等不住,又挂了上午10点的号,4:50开车回家了…… 回家路上等红绿灯的时候,我想如果我已经买了领克08,我也不至于现在开车回家睡觉了…… 不知道有没有车友遇到过这种场景,能不能共情?如果是一个电车,我们完全可以在车上开空调,让娃儿睡在车上在医院停车场等叫号…… 最后想祝所大朋友,小朋友身体健康!
爱在浪里
领克08作为CMA Evo平台首款车型,承载品牌电动化转型重任,需加速软件优化和OTA升级能力,避免“重硬件轻软件”的行业通病。 官方需建立更高效的反馈渠道,公开问题原因及改进时间表,避免“冷处理”引发舆论发酵。例如长城、蔚来等品牌通过用户社区直接对话的做法值得借鉴。建议增加 「用户反馈闭环」 功能,让用户直接通过车机提交优化需求,形成产品改进的良性循环。 相比“蔚小理”等原生新能源品牌,传统车企孵化的领克在用户运营和快速迭代能力上存在差距,需加快互联网化转型。 强化软件自研能力大众成立CARIAD、吉利布局亿咖通表明,掌握车机系统核心技术已成竞争关键。 建立用户共创机制:如极氪的OTA功能投票、小鹏的需求社区等模式,让用户参与产品优化,增强品牌黏性。 当前事件对领克而言既是危机也是契机。若能以透明态度快速解决问题,转化为产品升级和服务优化的动力,反而能提升品牌韧性。对于消费者,建议保持理性,在新能源车快速迭代的背景下,选择技术成熟度与服务体系完善的品牌,同时合理管理预期。行业层面,这一案例再次凸显建立更严格质量监管和用户权益保护机制的必要性。
ws稼轩
提问想问一下,自己换空气滤芯,影响质保么?可以的话,能不能推荐一款质量好的,兄弟萌,谢谢了,祝大家新春大吉!
非凡精灵Au1
就这还优化过的充电速度,本人3w公里了,最开始冬天充电咋说也有20多kw,现在直接反向优化,坐标中部,气温零上,真的这个车纯纯恶心人。还有爱人代驾,低速倒挡撞到出租车,出租车就牌照歪了,我的车直接两块塑料板裂开,后备箱门撞进去钣金,这就是宣发的安全么,碰撞经济性能不能好点,两块塑料后保险杠修完要4000多,真的无爱了。
小高的08
今天早上充满120 实际跑了32公里 车机显示还有13公里(估计实际能跑5公里) 所以全部加上只有37公里?? 地点:洛阳 温度:-5度~6度 天气:晴