简介：这个人很懒，什么都没写~
萌混过关啦啦啦
之前车辆3千公里的时候去了中山极氪家做免费检查。后面车被追尾了又去中山极氪家做的维修。感觉服务态度，还有专业程度都是不错的。修车有维修专员负责对接，还会拉一个专门的维修群，在群里实时汇报进度。不过跟传统4s不太一样的是有些配件需要等，不能马...查看全文
51我想大家有不少人都出门了 有的化身铁路兵，有的是汽车兵，还有空降兵 极氪app其实有不少功能是对我们出游挺有帮助的，下面我就给大家捋一捋 首先是当汽车兵的 现在app充电已经支持积分买充电卡了，我觉得如果需要长途出行，买一张300度的电卡还是挺香的，关键是支持全退。 然后就是空降兵 大家可以通过极氪app购买机票，价格跟外面携程是一样的，还能把积分消耗掉，是个不错的选择 可惜还没有接入12306，不然的话就真香了 出行前记得查看胎压是否正常，摸摸轮胎有没有鼓包，这些涉及安全的事情可不能马虎
极氪每次发的车都个性分明 001运动属性拉满的猎装 009安全属性拉满的mpv X轻奢氛围拉满的小钢炮 我感觉极氪x就像是给富婆准备的快乐车 精致优雅的内饰，前卫的设计，灵活多变的空间 甚至还在紧凑级suv上配备了电视冰箱大沙发 同时还...查看全文
虽然23款送了一堆配置，但是座椅舒适性根据新车主反馈，久了还是腰疼。既然这样不如追求极致的性价比，买台几百公里的官方2收车，便宜4万不香吗。极氪app邀请码TE0M8，提车有400块
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长文不易，先向圈主求个推荐，谢谢。 不知不觉提车3个月，行驶里程也来到了5千公里 从提车到现在，几乎每个月极氪都会给我带来惊喜或者惊吓，正好利用5千公里这个节点做个小结，跟大家交流下 背景:22款食韭寸we100,12月31日提车，2...查看全文
要订x建议先注册个极氪app，能享受更多福利，极氪app邀请码TE0M8，填了邀请码提车后我私人返400现金给你，一起薅极氪羊毛😂😂
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随着4.1系统的全面升级，网络上出现了比较多批判4.1系统负优化的声音，但是实际上，4.1真有大家说的那么差吗？ 在全面体验完4.1系统并对4.0系统进行对比，本人认为4.1系统的大部分升级值得肯定，瑕不掩瑜，以下均为个人的一些看法，欢迎各位车友善交流。 先交代背景，本人提车即4.0系统，所以只能对比4.0和4.1系统差异，3.2系统不在本文范围。 首先是最重要的小黄灯盲区检测更新 这个是从无到有的更新，已经是从0到1的跨越，虽然这个饼画了很久，但是总算落地了。实际体验下来，能起到一定的辅助效果，特别是对于右后侧电瓶车的识别，目前来看还挺准确。而且由于加入了相对速度判据，有些明显没有风险的情况也不会报警。当然，也存在一个小问题，就是报警声的权限过高，会覆盖车内其他系统的声音，这个也是广大车友反馈得最多的问题，建议下个版本尽快完善。对于这个功能升级，我认为是能用，有提升空间。 TSI交通标志识别 从我实际体验来看，对于速度限速的识别较为准确，但是有时候车辆要行驶过了限速牌，hud上才会更新最新的限速，我不清楚是否设计就是这样。高速以及城市道路上能起到较好的提醒效果，也是一个从0到1的升级。此外，大家反馈限速没有跟acc和lcc做联动，lcc开启后不会根据限速调整目标速度。但是如果这个联动做出来会有一个问题，当在高速道路上错误识别了匝道限速，会导致大幅度降速，存在严重隐患。我建议是当目标速度跟限速不一致，激活目标速度调整界面（我在高速上开lcc出现了一次，目标120，限速100，然后hud的速度调整界面激活了，我不清楚是系统自动激活还是我误触了。）总体评价，功能有用，也还有提升空间 4.1仪表台 我们来对比下4.0跟4.1的区别。仪表盘上把大家呼声最高的能耗里程界面设置成常驻，非常实用。把能量回收条和剩余电量可视化展示，非常实用。驾驶模式，档位在左下方清晰标注，也很实用。整个4.1仪表盘的实用性以及信息显示内容远超过4.0。但是右下角的时间跟温度我认为间隔太近，需要花一定注意力才能看清当前时间，建议优化。还有就是各图标的排版，对齐，这些都是大家提出的需要优化的问题。总体评价，瑕不掩瑜。 Hud方面，主要是增加了限速识别，还有加大了辅助驾驶相关的图标。关于加大图标方面大家的意见最大。我说说自己的看法。作为长期高速lcc用户，我是支持这一改动的，相比4.0，现在我只需要用余光就能看到目前lcc是否正常工作，设定速度是多少，4.0关于设定巡航速度的标识太小了，需要将视线集中上去才能看清。但是，左边第一个目标车辆识别的图标我认为可以去掉，有点鸡肋。关于hud图标排版，我认为还有进步的空间。 最后，也是我认为进步最大的地方，lcc的辅助驾驶体验 以往大家对于极氪lcc的评价都是能用，经过这次更新，我觉得可以给到不错的评价了。这次主要优化了油门刹车的线性程度，还优化了车道保持能力。 像目标车辆突然有车辆插入，但是车距还比较远的情况，4.0会给一脚急刹车以保持车距，而现在4.1调整成了滑行缓慢刹车，体感好很多。 还有这种慢车离开车道，4.0系统会一脚急加速，现在4.1的加速平缓了很多，体验很好。 车道保持调整的能力，4.0的lcc即使是在大直道，方向盘也会不断左右微调，虽然副驾和后排感受不到，但是手握方向盘的驾驶员体会非常明显。更新4.1后明显微调变少了，车道保持更准确，高速上除了匝道以外的弯都可以非常完美的保持通过，这个体验太好了。必须表扬。 最后就是一键休息，爱趣听，雷达延迟，360自动开启。这些更新毫无疑问都是非常好的正向优化。 还有一点优化建议，低速打灯触发360后导航会被遮挡，在人生地不熟的地方会容易错过路口，建议导航开启时分屏显示360与导航 总的来说，4.1相比4.0的提升毫无疑问是巨大的，但是由于极氪车机系统之前跟其他新势力已经拉开了较大的差距，所以只能算是亡羊补牢，及时止损。希望车机团队多收集倾听用户的声音，让用户也参与到功能的设计上来，打造出一款能符合极氪定位的车机。也希望各位车主理性发声，不要给一些别有用心的黑子损坏极氪品牌形象。大家共同努力吧！ 最后，请圈主大大推荐阅读，十分感谢
12月31日提车的小可爱 广州we100，通勤以高速为主 目前将近3千公里，能耗15/100km 说一下日常一些用车体验 首先we100在高速提速一点问题没有 定速100满电实际能跑500多公里 （佛系开车，别杠，杠就是我怂） ...查看全文
最近提了we100,马上就要春节假期了，提醒大家注意提前充满电 下面分享下我在官方充电的体验及一些提醒 首先我主要用车都在珠三角，所以基本每个城市都会有极氪的官方充电桩 大家可以看看最近有新用户充电1折服务费优惠券，没用过app充电的用户可以薅羊毛了 首先我们在爱车页面找到充电地图 然后选择官方最近的充电桩 让eva导航过去，这里有个不太好的体验，导航只会到停车场门口，极氪的官方充电桩一般都埋得比较深，建议大家提前看下具体停车场怎么走再进去，不然会出现在停车场兜圈的尴尬 找到充电桩 先扫码降地锁 再插枪充电 最后手机点下充电结束就搞定啦，记得选择优惠券给钱 充电还遇上另一个车主，也是老司机了，轻车熟路
昨天才去交付中心提了we100素车，还配合他们去上了牌，让他们好拿国补。我的车啥也没有，内饰座椅都是最垃圾的。今天起来好家伙直接送了车漆内饰分区空调新座椅电吸门，从锁单到提车根本没人说过改款的事情！你早点说改款我就不提了！而且像我们这种12月底的车主根本没有任何补偿！极氪已经不是换8155时候的那个良心公司了！为了冲上市冲订单完全不顾老车主利益！各位购车要慎重考虑！放两张提车跟上牌的照片，免得说我是小黑子！真实车主真实反馈
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