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    CaptainCool198

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-08-09
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    2022-07-05

    提问关于动力电池和三电终身质保的几点疑问。 本人已定车,车在海上飘着,为证明是准车主小,先上图。 1、电池衰减是更换电池? 2、三包期和整车质保期过后,动力电池衰减是否属于三电质保范围内? 带着上述两个问题,我咨询了4S店的销售总监。 1、电池衰减是更换电池? 注:三包有效期是三年/十万公里,整车包修是五年/十五万公里。很好理解,一般来说三年跑10万公里,5年跑15万公里的人都很少,保修政策一般都是以先到者为准,换言之:就是三年内衰减超过8%,5年内衰减超过20%就可以换电池。所以我猜测,厂家给出这个政策,是不是第三年到第五年间是动力电池衰减程度比较大的区间?并且第三到第五年间衰减程度一般在20%以下? 2、三包期和整车质保期过后,动力电池衰减是否属于三电质保范围内? 引用第1个问题的回答。电池衰减肯定是属于质保范围的。但是倘若5年过后,电池衰减又怎么保障呢?厂家并没有给出明确答案,只是给我做了如下回复: 原话:超过5年15万就没有电池衰减这个说法了,只有质保,在产车型中,核心零部件动力电池包总成、驱动电机、电机控制器质量问题提供首任车主终身保修”。这个质量问题就是一个条件,这是正常的电池性能衰减而并非是质量问题。过了这段时间可以保修的是质量问题(电池故障)而不是衰减。 从上述文字意思理解:那就是5年/15万公里过后,电池衰减就不能质保了。 按照物理特性,电池衰减是正常的,正常的衰竭不作为质保范围是可以理解的。但是如果是非正常衰减呢?比如说到了第6年的时候,突然间电池衰减到只60%,50%甚至更低。那怎么办呢?这一块目前好像还没找到明确的参考值。 试想一下,如果5年之后电池容量值衰减到60%,其实也是很影响使用的,本身电池包的质量就比较大,而且1.5T的发动机能输出的动力有限,本身插电混动车,主要的动力来源就是动力电池包,那到了那个程度的话,无论是加速体现还是续航都会大打折扣,这样的话用车的舒适感,便捷度也会有不同程度的折损。那么遭受到了这样的折损,还算不算是能正常使用呢?

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    2022-05-18
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