简介:24款科鲁泽乐享
Songyxbj
23年8月买的1.5乐享版科鲁泽,开了一年了,真的非常好开,之前觉得中段刹车软是因为轮胎气压太高了,因为用车并不多,所以常年胎压2.6左右,动力方面除了急加速时差点,也就是油门到底没有爆发力,其他一点问题都没有,我喜欢开快车,在北京的环路,市区道路,高速路,各种路况动力都绝对够用,因为太多的车动力虽然更好但开车的人不行,我开所有的路,只要路况允许都是按限速+10%的速度开,能比我快的车真的很少! 换挡基本上感觉不到,过弯侧倾控制的很好,而且悬挂也不觉得硬,这个悬挂真的点赞,我非常烦堵车,所以堵车时段基本不开车,基本都是高速和环路畅通路况,实际油耗5.6个油,冬夏差不多! 唯一槽点就是低配没有倒车雷达,其实雷达比影像好用,我倒车喜欢看三块镜子,所以有时就没精力看影像了,如果雷达听声音就行了 还有我买过的车都不贴膜,显的通透漂亮,而且会提升安全系数,后车能通过我的车窗看到前边路况,提前做出反应,开在路上比较烦前边是suv还贴了深色膜,跟一堵墙似的,再有我如果遇到前边突然减速或突然堵车,我刹车同时会按双闪提醒后车,我路边侧方停车需要停车和倒车前也要按双闪,这些习惯使我在路上总感觉很顺滑,人人为我我为人人嘛
今天上大学的外甥做我的车! 第一个,说科鲁泽空间大,他坐的后排; 第二个,说我的车不是电车吧,噪音小,跟电车感觉差不多,他家的沃尔沃提速声音都比较大! 当然主要路况是北京的二环路,最高限速80的市区 他家一辆荣威的电车,一辆沃尔沃xc60,外甥也经常开他家车,开的还挺好
其实1.5的大部分场景动力都没问题,所谓的动力不足只的是遇到:走着高速遇到前边上坡,上坡之前你的前车有不知为啥突然减速,你开始减速跟着,前边路况又突然变好了,或者可以从旁边车道超过去了,但这时你发现车的动力不够很费劲,这时如果动力好的车一脚油门就出去了
把大灯调到最低档位,反而亮度是最好的,效果是最好的,大家可以试一下,我觉得可能是因为更多的照到路面,灯光反射效果更好!
开的不多,但市区,山区和高速都跑过了,说说感受: 1、动力:任何路况都绝对够用,我开车属于快的灵巧的,辗转腾挪油门很随心,很多车动力强太多,但很多人不会开或不舍得开,所以让我这1.5自吸有施展的空间; 2、操控:挺随心所欲的,市区二环见缝插针的超车也没问题,比我之前的车长,但开起来很灵活,不需要在车身长度上去适应,悬挂既舒适又有支撑,真的很好,唯独刹车开始时不太适应,感觉中段刹不住,太软,但熟悉车特点后就慢慢适应了; 3、噪音:低速非常好,80算a级车正常水平吧; 车机不说了,因为我基本不怎么用,开车连广播都不爱听; 4、油耗:高速大概5个油,市区大概6个多油,但太堵的市区就没法说了,没意义; 5、变速箱:我对车其实很敏感,但说实话中高速时我真感觉不到换挡,因为没有具体档位显示,我也感觉不到当前是几档,低速时其实也不明显,d档溜车时,也能及时降档节油,总之对变速箱非常满意; 大概就这些吧,再加上价格因素,非常满意!
我正常情况下这两个功能都开着,城里堵车频繁起步刹车时,在停稳的一刹那换到n档,就不会熄火了,驻车功能还有效,再起步时不用踩刹车直接换到d档起步; 如果感觉前边红灯时间比较长或堵车长时间不动,就在d档踩死刹车,触动两个功能,起步时直接踩油门走;进小区泊车时,两个功能都关了! 这样用起来非常好!
提问请问大家要不要把方向盘调低一些,方向盘最高位时看不全仪表盘,档位显示那里挡着,而且最高的位置,开车是胳膊累
请问北京的4s哪家售后保养比较实在,服务比较好,新买了车,还没保养过,包括前两次保养都可以随便选择4s店,那么多点可选,所以问问大家,推荐一下服务好的店!
提问请问科鲁泽厂家免费一次还是两次保养
提问请问乐享版有没有一键升降功能??我新买的,感觉有时有,有时没有!
提问请问乐享版的前扶手箱,只是个扶手,还是可以打开的扶手箱,因为我往上扳不动!
提问请问24款乐享版的内饰只有一种还是两种?