简介：24款科鲁泽乐享
Songyxbj
23年8月买的1.5乐享版科鲁泽，开了一年了，真的非常好开，之前觉得中段刹车软是因为轮胎气压太高了，因为用车并不多，所以常年胎压2.6左右，动力方面除了急加速时差点，也就是油门到底没有爆发力，其他一点问题都没有，我喜欢开快车，在北京的环路，市区道路，高速路，各种路况动力都绝对够用，因为太多的车动力虽然更好但开车的人不行，我开所有的路，只要路况允许都是按限速+10%的速度开，能比我快的车真的很少！ 换挡基本上感觉不到，过弯侧倾控制的很好，而且悬挂也不觉得硬，这个悬挂真的点赞，我非常烦堵车，所以堵车时段基本不开车，基本都是高速和环路畅通路况，实际油耗5.6个油，冬夏差不多！ 唯一槽点就是低配没有倒车雷达，其实雷达比影像好用，我倒车喜欢看三块镜子，所以有时就没精力看影像了，如果雷达听声音就行了 还有我买过的车都不贴膜，显的通透漂亮，而且会提升安全系数，后车能通过我的车窗看到前边路况，提前做出反应，开在路上比较烦前边是suv还贴了深色膜，跟一堵墙似的，再有我如果遇到前边突然减速或突然堵车，我刹车同时会按双闪提醒后车，我路边侧方停车需要停车和倒车前也要按双闪，这些习惯使我在路上总感觉很顺滑，人人为我我为人人嘛
今天上大学的外甥做我的车！ 第一个，说科鲁泽空间大，他坐的后排； 第二个，说我的车不是电车吧，噪音小，跟电车感觉差不多，他家的沃尔沃提速声音都比较大！ 当然主要路况是北京的二环路，最高限速80的市区 他家一辆荣威的电车，一辆沃尔沃xc60，外甥也经常开他家车，开的还挺好
其实1.5的大部分场景动力都没问题，所谓的动力不足只的是遇到：走着高速遇到前边上坡，上坡之前你的前车有不知为啥突然减速，你开始减速跟着，前边路况又突然变好了，或者可以从旁边车道超过去了，但这时你发现车的动力不够很费劲，这时如果动力好的车一脚油门就出去了
把大灯调到最低档位，反而亮度是最好的，效果是最好的，大家可以试一下，我觉得可能是因为更多的照到路面，灯光反射效果更好！
开的不多，但市区，山区和高速都跑过了，说说感受： 1、动力：任何路况都绝对够用，我开车属于快的灵巧的，辗转腾挪油门很随心，很多车动力强太多，但很多人不会开或不舍得开，所以让我这1.5自吸有施展的空间； 2、操控：挺随心所欲的，市区二环见缝插针的超车也没问题，比我之前的车长，但开起来很灵活，不需要在车身长度上去适应，悬挂既舒适又有支撑，真的很好，唯独刹车开始时不太适应，感觉中段刹不住，太软，但熟悉车特点后就慢慢适应了； 3、噪音：低速非常好，80算a级车正常水平吧； 车机不说了，因为我基本不怎么用，开车连广播都不爱听； 4、油耗：高速大概5个油，市区大概6个多油，但太堵的市区就没法说了，没意义； 5、变速箱：我对车其实很敏感，但说实话中高速时我真感觉不到换挡，因为没有具体档位显示，我也感觉不到当前是几档，低速时其实也不明显，d档溜车时，也能及时降档节油，总之对变速箱非常满意； 大概就这些吧，再加上价格因素，非常满意！
我正常情况下这两个功能都开着，城里堵车频繁起步刹车时，在停稳的一刹那换到n档，就不会熄火了，驻车功能还有效，再起步时不用踩刹车直接换到d档起步； 如果感觉前边红灯时间比较长或堵车长时间不动，就在d档踩死刹车，触动两个功能，起步时直接踩油门走；进小区泊车时，两个功能都关了！ 这样用起来非常好！
提问请问大家要不要把方向盘调低一些，方向盘最高位时看不全仪表盘，档位显示那里挡着，而且最高的位置，开车是胳膊累
请问北京的4s哪家售后保养比较实在，服务比较好，新买了车，还没保养过，包括前两次保养都可以随便选择4s店，那么多点可选，所以问问大家，推荐一下服务好的店！
提问请问科鲁泽厂家免费一次还是两次保养
提问请问乐享版有没有一键升降功能？？我新买的，感觉有时有，有时没有！
提问请问乐享版的前扶手箱，只是个扶手，还是可以打开的扶手箱，因为我往上扳不动！
提问请问24款乐享版的内饰只有一种还是两种？
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