简介：这个人很懒，什么都没写~
高延萍青岛润启
比亚迪海豹dmi荣耀版也太酷了吧 海豹 dmi荣耀版采用了全新的设计语言，整体风格更加年轻时尚，在前进气格栅处加入了贯穿式灯带，为前脸增加了辨识度，同时两侧大灯造型也更具科技感。车侧采用了双腰线设计，使得车身整体视觉效果更加修长。车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时两侧尾灯还带有一道镀铬饰条点缀，使得尾部不会过于单调。 海豹 dmi荣耀版的内饰以极简风格为主，看上去非常有科技感。内饰采用了大量软性材质进行覆盖，辅以镀铬饰条的点缀，整体做工用料还是不错的。 全液晶仪表盘+悬浮式中控屏组成的双联大屏幕，也是海豹 dmi荣耀版的一大亮点，中控屏支持多点触控，科技感十足。在空调控制区域采用了旋钮加触控按键的设计，操作起来很便捷。
我的上班代步小车—海鸥 由公共交通工具转海鸥我感觉出行成本其实没有涨多少，海鸥的纯电续航里程有405km，充一次满电差不多就需要几十块，只是上下班的话也够我跑十天半个月了，像这几个月的使用情况来看，我一个月的充电费也就一百块左右，远行的时候可能耗费更多一些。感觉平均下来比我坐公交出行的费用还要低。 在充电方面，海鸥支持快充和慢充两种模式，平常我就是慢充，很少使用快充，除非是偶尔急用的时候才会快充。快充时可以在30分钟内将电量从30%充至80%，慢充则需要8小时左右将电量从0%充至100%，我一般都是在夜间的时候停车的时候顺便充电，为了方便充电，买车那会就把4S店送的充电柱让给安在了我家的地下停车位上。 海鸥车身小巧，在市区内代步很方便。驾驶感受我觉得挺不错的，纯电的动力，在城市里行驶起来很合适，驾驶手感和电门脚感也是有调教过的，感觉很适合城市的路段，因为相对来说会比较平顺。城市里面遇到最多的就是堵车路况，走走停停的开着海鸥还是非常从容的。
海豚的的自由生活 这辆车提车几个月了，可以说真正改变了我的生活状态。周日也会开着它去放松放松。 开海豚的感觉真的比较神奇，可以说是人车合一，因为车长没有那么长，所以各种拐弯都比较有信心了。而且驾驶的感觉还是比较有劲的。尤其是起步阶段，能非常快速的响应。操作各方面也比较方便，转向灵活，配上车内的人性化智能设计，让驾驶变得非常轻松有趣。再加上车辆本身的用车成本本身就低，我们还有什么理由不选择新能源呢？ 要不说海豚怎么能做到常年位居小型车的销量榜首呢？看这个外观设计首先就很牛。它的整车的弧度都是圆滚滚的，感觉不是这个次元的，身材又比较小巧，车身线条比较运动时尚，我这辆车选择了中性一点的灰色，低调一些，也很有个性，主要考虑全家都能开。 车内的空间也比较哇塞，因为考虑后排空间，我比较喜欢车子的后排地平设计，上下车也很方便，孩子也能在后排自如的活动。不仅仅是小孩，一个正常身材的成年人也不会感觉拥挤。 再说一说这辆车的用车成本吧，费用方面，一个月的电费大概在80块钱上下。可以说只有油车的五分之一吧，所以用海豚作为城市代步绝对不会差。
感谢驱逐舰05的一路陪伴 提车已经九个月了，陪我走过了春夏秋，进入了新一个冬天。 首先看中这款车子就是因为是混动行，续航长。这款车可以做到1200公里的续航已经是相当不错了。 车机的使用方面，虽然车载芯片非高通顶级型号，但用户语音交互体验已然很好，日常只需要口头命令车载助手“小迪”，即可完成导航需求、玻璃升降、空调调整、接打电话、播放音乐等一般操作，避免驾驶过程中驾驶员手动调整分散注意力~ 在电量充足（即电量在车辆设置的智能保电量之上，一般为25%），车机自动默认选择为最省钱的ev纯电模式，因为即使是插混动力，经济型仍不如纯电，纯电模式下，即使跑高速，仍不会自动切换hev混动模式；当电量低于智能保电水平以下时，车辆自动启动hev混动模式，此时车辆智能保电，启停均是使用电驱启动，当速度达到三四十码后发动机开始工作，这样规避了燃油车最耗油的阶段，也是这套系统最省油的原理；
分享我的护卫舰07 相处三个月的真实感受 当时选择这台车，就是看中了混动的新能源汽车，可油可电，市区上下班路程大概10km左右，100km的纯电模式可以满足3-4天的通勤，很省。另一方面就是空间大，和唐DM-i的轴距都是2820mm，护卫舰07的乘坐空间、储物空间更加宽敞，毕竟这是5座SUV的布局。 目前已经行驶5000多公里了，已经首保完了。更换了机油、机滤，检查一下全车车况。最后给洗了洗车，服务还是比较满意的。 动力方面:起步快，动力输出很平顺，零百加速8秒多，虽然没有5.9s、7.3s提速快，但对于日常通勤代步用，起步加速的表现很不错了。 空间方面:2820mm的轴距，前后排空间很宽敞。车内的储物空间多，车门储物格、中央扶手箱等等。 油耗大概在5.6-6L左右，一部分要看自己的驾驶习惯。当时每次都是先用EV纯电模式行驶，没电了就混动模式行驶。
90后小哥喜提海豹冠军版，为生活喝彩！ 这款车是跟老婆一起去4s店看的，我发现它的外观很大气，拥有独一份的美，并且年轻有活力。 同时上头的辅助驾驶配置多，像我这种刚拿驾照的，操控其他的方向盘会更便捷，有的时候走一些比较复杂的路段，它的辅助驾驶也能给予我更多的帮忙，加上它的中控搭配了一个15.6英寸的大屏，看着显得大气了，分辨率还很高。当然这款车的细节配置也是我买它很重要的原因，比如它的OTA升级以及车联网等等，都让我感受到了数字化的魅力 目前这款车我开了大概一个月的时间，整体感觉乘坐的空间相当宽敞，并且a柱的设计合理，坐在主驾驶位上，获得的视野感也相对清晰。 而且它的座椅用的材料比较软硬适中，出去玩的时候能够给予腰部更多的支撑性，不会觉得累。同时它的座椅功能还是挺丰富的，像前排的座椅就有加热的功能，二排的靠背角度也相对合适，有的时候老婆家的人坐着也会觉得舒服，并且有后排的空调出风口，不会觉得闷热。 海豹的尺寸是有达到4米8的，轴距是有达到2米9，这不仅让它的车内空间看起来宽敞，还让它的车外看起来也更为修长高端。
宋PLUS冠军提车作业 颜值和实力兼具的车 初见宋PLUS冠军，那是在我们婚礼后的第一个周末上个月休息。在去商场的路上，看到了宋PLUS冠军的存在，绿色的新能源牌照很难让人不注意到它，最主要的是它的造型很有张力，颇有气质的感觉，这也是难得的一台能让我和老婆都喜欢上的车。 宋PLUS冠军对于我来说，就是这样一台近乎无暇的座驾，性能强能耗低，我喜欢的样子它全都有。 一般贯穿式尾灯只有在豪华车型上才能出现，我的宋PLUS冠军在这方面也没有缺席。打开转向灯，转向灯呈流水形式，科技感与美感并存。 因为我和老婆的老家不在本地，所以我们偶尔要跑长途。满油满电1000多公里的续航，上高速出远门完全没有里程焦虑，在服务区也不用和别人抢充电桩。正常在市区开的话，油耗也就在百公里4.8升左右，更是能让我在享受低油耗的同时，还能享受到高性能带来的乐趣。 何谓喜欢，一见钟情即为喜欢。就像我初遇老婆时的感觉，心潮澎湃；就像我初遇宋PLUS冠军时的感觉，为之倾心。就是这样一台颜值实力兼具的车让我痴迷。
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