撼路者2.3t四驱5座新车2000公里感受
开迈腾有7年了，一年前动了换一台SUV的心思，下面先谈谈我的选车历程：
本人属于酷爱研究一类，一年多的时间，在网上反复对比各种中大型SUV参数，对比各种评论。然后是借朋友的开、或者是临时换手、或者是试驾，接触了若干车型：陆巡5700、霸道4000，三菱帕杰罗V97、三菱劲畅2020款、大切诺基3.0和3.6、途昂、途锐3.6、捷豹fpace、奔驰GLC260、奥迪q5l、奥迪A6allrord、昂科旗、锐界2.0t、探险者2.3t四驱、汉兰达2018款。。。
总体感觉城市SUV中：昂科旗的驾驶的舒服豪华感简直就是百万级；豪华品牌中，奔驰GLC260底盘最硬，其他的捷豹fpace、奥迪q5l等等都基本上差别不大；驾驶感受最差的是神车汉兰达，底盘完全没有厚重感觉，而且转弯和超车的侧倾简直难以忍受，也不知道为什么就成了神车。
但是，我越研究越感觉城市SUV在功能上基本和轿车没有本质区别，而且还牺牲了操控性，所以还是决定把注意力集中到带大梁的硬派越野车上。霸道和大切3.6（越野性能明显好于一般城市SUV，所以归类到越野车）的价格都超过了老婆规定的预算（45左右），也就只能想一想了；三菱V97（带内嵌式大梁）和三菱劲畅3.0，老婆看不上那个长相，也pass了；途乐，老婆说太大了，简直就是面包车，也pass了。
越研究越感觉没有主意。。。最后，选中了一个不起眼的撼路者。说实在，撼路者在我考察的过程中基本上就没有看上，所以都没有试驾。主要是被2.3t+10at的参数吸引，于是就开始了解，经过三个月的了解，渐渐的接受了这款车。最初本来看中没有天窗的菁英版，但是对这个最低配的内饰确实不敢恭维，后来了解到最低配的隔音不如其他配置，所以还是打了退堂鼓，于是就想干脆上带LED灯的最高配旗舰版，可旗舰版只有7座，没办法，只好选择带天窗的5座豪华版！
借此机会，还是给江铃福特提一个建议：其实，选择硬派越野车的很多人都不太喜欢天窗，而且天窗的实际作用确实不大，建议厂家全系提供不带天窗版本，一方面给广大越野爱好者提供多一点的选择，另一方面，也减少故障点。我觉得应该对销量有帮助！
原来觉得外观确实不咋滴，但是拿到车以后，白色的车身感觉还是很耐看。内饰是很多车评人诟病的部分，我倒是觉得这个内饰非常符合硬派越野车的身份，而且，总体轮廓分明，线条流畅，层次感也很到位（最低配的内饰不说了）。第二排空间比霸道大一点，比大切和V97明显大一很多。底盘参数227mm，实际观察也是明显高于一般城市SUV，在内蒙古乡村土路上信心满满。车宽接近1900mm，有人觉得太窄，我倒觉得恰恰是优点，尤其是在一些较狭窄的乡村公里上，优越性更加明显。
到昨天，总里程数接近2100公里，现在谈一谈一个非专业汽车爱好者的驾驶感受：
陆巡5700的驾驶明显好于撼路者；三菱帕杰罗劲畅和帕杰罗V97感觉还是动力差点意思，而且，隔音太差；霸道和大切（相对其他SUV，越野性能明显要好一些，所以归类到越野车一类）和撼路者驾驶感受接近；撼路者隔音效果比霸道明显好，驾驶感受和霸道没有明显区别，细微颠簸的过滤稍微比霸道明显一点，但是远远没有价格差别那么大！2.3t+10AT动力太棒，悬挂软硬适中，超车变线非常灵活，简直感觉和迈腾区别不大（也许是磨合期的车速不如迈腾快吧）！和5700比没有意义，但是比其他我开过的所有硬派SUV都要强很多！
总之，撼路者在高速公路和非铺装道路的表现都很好！特别是油耗远远低于预期，来回跑了将近500公里，表显还能跑200公里，感觉比锐界省油。  
其他的方面，等我磨合期后再详细汇报。
最后再次强调：俺只是一个非专业的汽车爱好者，所谓“操控感”也就是一般强度驾驶状态下的感觉，有的车型也就是在4S店短暂试驾，难免肤浅、片面、落俗！万望各位高手见谅指正！！！
                                             2020年11月9日

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撼路者2.3t四驱5座新车2000公里感受
开迈腾有7年

红柳大串来一打

选车：
之前是开18款四驱高功率A4L的，后来高速上出了事故车子报废了。心目中是选Q5L，X3，XC60其中一辆的。把XC60列入选车名单是因为想买一台安全性能和辅助驾驶好点的。因为自己经常在高速上面跑。

看车：
看Q5L的时候隔壁有沃尔沃的4S店就过去看一下。一上车没味道就有好感了，松林灰的外观，棕色的内饰中控台很大体用料也很足。最喜欢就是尾部的设计，辨识度很高很大体。空间也很不错

试驾：
最满意的就是动力了，比之前开45TFSI的A4L动力还要好，深一点油门车子就串出去了。底盘很厚实操控非常好。但是操控好必然伴随着避震很硬的出现。试驾的时候在市区快速路，开着领航辅助功能，可以减少驾驶疲劳特别适合我经常跑高速的人。主动刹车体验过几次，前车急刹车系统在我准备踩下刹车的时候介入了。第二次是有车子在路上掉头，系统刚开始是提醒，后来我变道的时候介入了一下刹车，感觉不错。当时试驾了两家店，音响各方面都不错，听说有低频共振，在第二家店的时候试驾的是市区路。特意感受一下。没试出来，销售说是20款以后的车加装了阀门大大改善了这种情况。

买车：直接谈价格，可能是店里面最后一台现车销售刚开始一点步都不让。后来直接找熟人做门店大客户，给的是全款下地35.8万。当时是4月份，厂家送5年或10万公里的保养。送了2年的店内延长保修。

用车感受：开了8个月才来写的用车感受。
外观：从正面看车子很大体，中网的造型很犀利。雷神之锤大灯辨识度很高。侧面的线条很凌厉，个人最喜欢的还是尾部。大灯和尾门配合度很高，圆润。白天的辨识度很好。到了晚上尾灯一打开从远处看一眼就看出来是volvo的车子。广东这边沃尔沃叫富豪，刚买的时候很多人都问这台富豪要不要45万。他们说看车子感觉要40万以上。
内饰：上车开门的时候一点味道。中控台的木纹装饰的确是北欧的豪华风格。豪华中带点性冷淡的感觉，座椅刚开始不知道是为什么觉得有点硬。后来问了车友车友说是为了长时间乘坐对腰椎脊椎的一种保护。直到后来跑长途才感觉出来连续开6-7个小时下车腰是不酸的。开家里面的雅阁，4个小时下车去服务区腰是非常酸的。
驾驶感受：车里面配备了沃尔沃清洁座舱这个功能，女朋友的鼻炎上车说鼻子很舒服。不会像以前的A4L那样，经常在车上面打喷嚏。空气质量对人的健康真的太重要了。
跑高速开车领航辅助驾驶功能，连续开6-7个小时都不觉得很疲惫，开4个小时车子仪表盘就会提醒疲劳还是并推荐自带地图上面最近的服务区。Citysafety城市安全辅助系统在高速上面很好用，在高速匝道的时候经常会介入刹车。有一次在市区里面，有骑电动车的从左侧掉头位置冲出来，当时车速比较快车子直接打方向避让加刹车避免了一次事故。自动大灯，特别是自动远光在高速上面自动切换真的很实用。感应雨刷这个功能也蛮好的，但是下毛毛雨的话就可能有点力不从心了。胎压监测功能也是很敏感的，虽然不能查看胎压的压力，但是一漏气就会马上提醒的。车子的音响没有选装，但是听流行歌曲已经足够用了，比凯迪的BOSE的还要耐听。

开起来的感受：动力足够用，时速120超大货车一脚油门下去，动力就马上上来了很快就完成超车了，减少了超车时间，大大减少事故的发生。刹车性能非常好，看了懂车帝的测试xc60在同级别的刹车性能是最好的，自己开起来也是这么认为的。高速油耗在7.6，市区的话10.2，平均综合下来在9.4左右。车子动力这么好，重量也在2吨的情况下，这个油耗真心不算高。

缺点和不满意的地方：
空调制冷效果不是很好在广州的夏天要把温度调很低，风量调2档以上才有用。跟本田的空调比起来还是有差距。启停功能起步的时候车子有点顿挫，这个就是最不满意的地方，现在上车第一时间都是关掉启停的。风噪和发动机噪音的控制范围都可以接受。就是胎噪有点大，可能跟倍耐力的轮胎有关。以后换胎会选择米其林的。

现在车子跑了23000公里，以后还会陆续更新的。