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云才32

别克E5车主·车龄1年

E5上市一年回顾

时光荏苒，岁月如梭，这一晃，E5上市都一年了，在这一年里，E5的这个历程是多么的精彩，才上市时的意气风发，到上市数月的鸡飞狗跳，再到现在的不名一文，彻底的坐实了一顿操作猛如虎，一看销量二百五，不知道通用到底什么想法，本来还想靠着新能源车重新雄起的念头，应该彻底的被浇灭了吧。但其实也不是没有机会，只是不去好好维护车主，不去好好改进车子，不去好好的做好售后，只是一味在那喊口号，一味的空想，宁可把钱花在那些所谓的车评人的身上，也不去维护好老车主，这个结局早就注定，我去年的文章也早就给了定论。对于这些所谓的合资大厂，其实大家虽然不怕它跑路，但是全面停产某些车型是很有可能。毕竟，新势力为了抢市场可以大把烧钱，但是大厂，不赚钱的买卖是不乐意干，或者说是干不长久，大不了不干呗，毕竟还有老本可以吃一吃。再看目前E5在拼命的清库存，可能很多人不理解，这个车早点放下身段，指导价多降一点，也不至于到现在那么大动静的卖库存，这其中很可能有着某些利益纠葛，不得而知。但是从目前的通用的电车情况看，大体很不乐观，虽然还在开发新的电车，但是也推迟了油车的退出计划，凯迪拉克的2030取消燃油车的计划已经取消，但是从目前的情况看，油车也不怎么卖的动了，不光是因为电车的冲击，最大的阻力来自于自身，一个不把车主当回事的车企，如何能去好好卖车？哪怕做个样子都不愿意，不过我们还是喜欢看到这桀骜不驯的样子，至少，这样给了其他车企大机会。其实这么一年来，说了这个车这么多问题，开始倒也是希望能有一些改进，但是从这一年的情况看，别克的我行我素倒还是一如既往，他说任他说，老子别克扬！或者说，这个团队是真的没有那个实力去做改进。看来，这一年几度的清库存，很多人都跃跃欲试，不过，老车主也要多嘴一句，便宜的东西不是因为它真的便宜，有可能只是买的时候便宜，后面花在它身上的钱可能会贵很多。当然，那些没车还在阴阳的，我劝你们换个车企上班，毕竟，那点积分不值得，这里应该也付不出多少报酬了。

E5上市一年回顾图1

E5上市一年回顾图1

E5上市一年回顾图2

E5上市一年回顾图2

E5上市一年回顾图3

E5上市一年回顾图3

E5上市一年回顾图4

E5上市一年回顾图4

2024-05-05

星星CAR

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了

根据11月份爆出的销量来看，本来销量就很一般的别克E5在11月份仅有1221辆，而且这是在10月份上市了一款16.99万的先锋版车型，目前别克E5的官方指导价为16.99-27.89万。顶峰时期的别克E5的销量达到了4868辆，给不少消费者...查看全文

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了图1

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了图1

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了图2

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了图2

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了图3

别克丨别克E5销量下滑严重，打价格战也不行了图3

2023-12-24

买别克E5大冤种

别克E5车主·车龄1年

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈

以下是来着作为8月18日购买E5，9月8号提车“尊贵的”的别克车主的真实驾驶续航反馈！！ E5车子的续航根本不像网上那些大v说的那么的饱满和真实，别克E5的续航水分很大，续航水分很大，续航水分很大，重要的事情说三遍！！ 1.我目前充满电100%续航显示505公里，但是吧，其实你随便开个1到4公里之间，它这辆车的满电状态就可以立马从505公里直接干到486公里，实际就跑了不到10公里，但是表显续航就多掉了将近10公里！！ 2，当车子电量在20%以下，续航公里数只显示98公里，但是呢，你要做好随时可能突然趴窝的准备！因为本人就遇到过一次10％的电量，然后车子就开不动，直接趴窝在路上所以结论就是：别克电车没有向外界宣发的那样性价比高，其实真实开下来真的水分很大！！强烈不推荐对别克E5有想法的车主（未来韭菜）买这款车！！真的如果你想被别克厂商和四儿子店冷暴力，且车子各方面都一般，那你就刚刚的买，到时候欢迎发帖一起吐槽！！哈哈哈

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图1

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图1

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图2

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图2

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图3

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图3

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图4

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图4

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图5

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图5

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图6

别克E5的续航就是一个笑话！真实驾驶反馈图6

2023-11-03

可见的平凡

别克E5车主·车龄1年

#别克E5销量 10月零售销量下滑

10月根据汽车流通协会数据，零售销量1693台，通用官方数据3841台。希望别克E5找找原因吧老车主的呼声，不能不重视。阴天下雨车机导航浦西变浦东，还能跑到黄浦江变相降价解决一下。车是好车，希望别克真的尊重他人！

#别克E5销量 10月零售销量下滑图1

#别克E5销量 10月零售销量下滑图1

#别克E5销量 10月零售销量下滑图2

#别克E5销量 10月零售销量下滑图2

#别克E5销量 10月零售销量下滑图3

#别克E5销量 10月零售销量下滑图3

2023-11-11

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克车主眼中的别克众生相

其实，对于E5的车主，大多现在或者以前都拥有个一辆别克的油车，所以，在别克出了E5后才会如此关注并且用行动支持。当然，我们这些老车主也是知道别克车价的传统，上市即打折，在E5给我们保价到12-31的时候，才会那么信任的去支持它。至少，这半年我们还是有保障的。还有终身质保，也是误导我们尽快下订的一大因素，开始到6月30号之前下订才有终身质保，然而，都是一次次的顺延。而作为新车，E5的各种小问题也是一直存在，别克只是让我们等更新，这些我们这些老车主们都可以理解，而初开始的车友圈风评还算可以，可见E5车主的包容性还是很强的，虽然这个期间E5的价格已经开始克暗锉锉小幅的降价。直到，10月过后的别克，开始了它的毫无底线。但主要的起因并非先锋版，而是其它版本的大幅变相降价（这个这里就不再去深入讨论，自行咨询各地经销商即可），本来有保价协议，按理降的越多老车主应该收益越多，毕竟之前承诺的双倍返还差价，但是，别克的骚操作才是惹怒众多车主的源头。不承认，不存在，不理睬。400咨询，各自经销商的回复，就是早就有了预谋一样，厂家推给4S店，是店里自行活动，4S店说是厂家活动，这波操作像极了一个无赖，你能把我咋的？这个时候老车主们愤怒了，开始爆料别克车的各种问题。当然，这个时候还有一些水军号出来，各种对车主的一些嘲讽，什么格局打开，什么要看通透一点，什么涨价了你给别克补差价不？这些人不是蠢就是真的坏，就是这些人才是把别克推向灭亡的方向。而且为自己争取合理的利益居然被认为是胡闹论语中有一篇子贡论政，翻译白话后：子贡问怎样治理国家.孔子说,“粮食充足,军备充足,老百姓信任统治者.”子贡说：“如果不得不去掉一项,那么在三项中先去掉哪一项呢?”孔子说：“去掉军备.”子贡说：“如果不得不再去掉一项,那么这两项中去掉哪一项呢?”孔子说：“去掉粮食.自古以来人总是要死的,如果老百姓对统治者不信任,那么国家就不能存在了.”而别克，也已经在急速的失去大家的信任。很显然，这么做的车企，别克不是第一家，也不会是最后一家，因为他们这么做，短暂获得了利益，而又利用他们的法务优势，规避自己的一些责任，如果这样下去，不光是车企，也会有一学一，大家都这么去做了，破坏的不仅仅是汽车市场，破坏的是真个国家的消费市场，这也是国家行政监督部门需要去努力的问题，不能只盯着老百姓的钱袋子，想着让大家消费，却又不让大家消费的放心，导致大家只能更加的捂紧钱袋子。最后，致那些在一边看一边说着风凉话的真实车主一句话，你可以躲在角落选择沉默,但是不要嘲笑甚至诋毁比你勇敢的人,因为他们争取的阳光也会照到你身上。

别克车主眼中的别克众生相图1

别克车主眼中的别克众生相图1

别克车主眼中的别克众生相图2

别克车主眼中的别克众生相图2

别克车主眼中的别克众生相图3

别克车主眼中的别克众生相图3

别克车主眼中的别克众生相图4

别克车主眼中的别克众生相图4

2023-11-09

等风de日子

通用毫无大企业的信誉和担当，只知道耍小聪明耍无赖，e5本来是一辆产品力还不错的车，现在搞得一地鸡毛，难怪一个老牌车企被国内新势力吊起来打。

等风de日子：谈谈E5用车三个月体验以及近期韭菜感受

2023-11-09

别克E5的韭菜

别克E5车主·车龄1年

别克E5先锋版实属愚昧的厂家销售行为

1、首先作为别克E5的第一批车主，对于别克E5的驾乘使用表示肯定，该车除了一个无钥匙进入比较差，高阶辅助驾驶较差、智能化的花花肠子差些，其他对于车的使用体验都是不错的。 2、别克E5销量不好，推出低配先锋版。上汽通用你想学大众ID系列吗？你学的有点半吊子，ID系列有ID3 ID4 ID6，销量好的是ID3，降价后12万级的入门砍配置、外观、空间、品牌都非常有竞争力。别克E5只有一款车，你把官方指导起售价跌的17万，你觉的你能成为大众，完全有点一厢情愿。有点自残的行为，你想别克E5原来是20万以上的车子，原来购车用户都是在20万以上基础上对比的，你拉低到17万，试想你原来20万以上潜在用户还会去考虑你这个车吗？？你现在17万乞丐版本，到底能卖出去多少呢？？最后只有一条路，17万丐版也没人买，注定你20多万的车子降价至17万，丐版同样需要降价。你别克燃油车、其他型号纯电车都需要大幅降价。上汽通用的自残行为不是一年二年能修复了，恶性循环自己开起来了。以后上汽通用转型新能源，推出的任何一款车除非官方指导价远远低于目前市场售价，否则永远上市就是没有销量，因为客户永远认为你会背刺老车主，坐等5万降价。 3、别克E5既然有决心开拓新能源市场，无非2条路。你上市指导价就应该击穿目前市面售价的格局，不应该搞这么一出自残的行为。或者向大众、向新势力学习，提高自己的高阶辅助驾驶、智能化水平，好好开除自己的软件研发团队，这样不用降价把广告和产品力跟上，也能卖的很好。 4、呼吁上汽通用及时止损，加大软件研发投诉，制定对已购车主的权益补偿方案，维系品牌形象。不要一失足，千古恨了

2023-10-23

自由的风5125

别克E5车主·车龄1年

别克无契约精神，终身质保谁敢信

别克无契约精神，终身质保谁敢信，这样下去谁还会信赖这个品牌呢？

2023-10-21

zeronineone

顶着全村人希望的别克e5，收割完首批车主

刚上市时，有篇帖子说别克e5是武汉工厂全村人希望，大打悲情牌，收货了一大批车主的支持。没过几个月，收割了首批老车主，反手就是一刀，不认人了。这是一个百年老牌车企做得出的负责任的行为吗？

顶着全村人希望的别克e5，收割完首批车主图1

顶着全村人希望的别克e5，收割完首批车主图1

2023-10-21

别克的韭菜盒子

别克E5车主·车龄1年

我变成别克E5第一批韭菜盒子了

朋友圈别克的销售突然发布了别克E5 16.99款，我去，我们第一批车主瞬间变成韭菜盒子了！原本买车就有朋友说，别克传统降三万，劝我等等。我傻了吧唧的相信别克销售的保价政策，相信别克的电车要改变传统的新车必降价的经营模式。入手了，说实话，车没问题，开着挺好的。可特么别克的销售及服务瞬间把我们的热爱打成了骨灰！别克不降价，轻度减配出新款，一下便宜大几万。我擦，心里苦啊，你还没法投诉，没法按照保价政策要求赔偿。你投诉，要求赔偿？厂家会说，我们没降价啊，我们出的是新车，和你的没关系啊！可你仔细看，两款配置的差距有四五万这么多？妥妥的坑你没商量！按照现在的模式，别克一旦脱过老车主的保价期限，老款一定瞬间降三万，所以作为已经上锅的韭菜盒子，劝准备入手的新朋友，等，等几个月，瞬间便宜几万，不香？要是我没买车，已经订车了，现在只要没全款，就退订，哎！心里苦啊！这两天关注论坛，满满的都是拖，各种拖！各种傻了吧唧的解释，各种网络老鼠，五毛钱就在论坛各种夸别克夸别克夸，

我变成别克E5第一批韭菜盒子了图1

我变成别克E5第一批韭菜盒子了图1

我变成别克E5第一批韭菜盒子了图2

我变成别克E5第一批韭菜盒子了图2

我变成别克E5第一批韭菜盒子了图3

我变成别克E5第一批韭菜盒子了图3

2023-10-21

ttttt5566

别克E5车主·车龄1年

及时止损，不想提车了！

已订车还没有提车的兄弟姐妹们，别克出这款拉低了e5档次的车型有什么想法吗？如果争取不到一些权益，就算退不了订金，我的车都不想提了。

及时止损，不想提车了！图1

及时止损，不想提车了！图1

及时止损，不想提车了！图2

及时止损，不想提车了！图2

2023-10-21

x丶盖世英雄

别克E5车主·车龄1年

这辈子都不会再买别克了

心态炸了，短短2，3个月搞个先锋版，价格差那么多，你要是上市一年我都不说一句话，刚3个多月就这样搞，问题问题不解决还这样搞。

2023-10-19

TNTART

昨天400电话投诉今天客服回复了

昨天上午看到别克推出E5先锋版16.99万起，心里实在不爽，下午电话400 820 2020通用客服，我说车再改什么版还是E5，不是E3，当初对车主承诺过年底保价，那现在这样应该怎么处理？客服说上报后给我回复。今天下午客服给我回电了，客服态度很好，一上来就说这次推出的是先锋版，车型不一样，降价也有很多原有配置减少之类，巴拉巴拉，我打断了他。我说你先锋版汽车还是E5的标，也不是E3，也没有E5来个后缀先锋版，（实际各汽车平台都一致E516.99起）就是别克E5妥妥降级，从二十万以上到十几万，对别克公司来说，要增大保有量，推车降价没问题，但就在四五个月前，推出别克E5的时候，铺天盖地宣传就是六月底前订车保价，双倍补差，一个大企业不至于这样弄个先锋版打擦边球，伤害老车主的心，如果别克今后营销都靠降价就能完成，不用老车主口碑相传带动，那别克迟早玩完，老车主数量有限，是一定的数字，新车主是无限的可能，别克如果有担当听取老车主意见给予补偿，相信对双方都是双赢的。客服听完说知道意思了，会再帮我把意见递交上去，我说麻烦尽快给补偿方案，对大家都有好处，希望此事平稳解决。以上仅代表个人想法，发上来车友们一起讨论。

昨天400电话投诉今天客服回复了图1

昨天400电话投诉今天客服回复了图1

昨天400电话投诉今天客服回复了图2

昨天400电话投诉今天客服回复了图2

昨天400电话投诉今天客服回复了图3

昨天400电话投诉今天客服回复了图3

2023-10-21

分秒必争芒果dhc

上海通用消费欺诈

上汽通用汽车厂商消费欺诈。上汽通用别克厂家销售汽车时，承诺保价到年底。现在针对同款车型推出首年保险8000次年3000和3000元电费补贴等优惠，又推新款减配大降价，变相降价，虚假宣传，损害消费者权益。要求厂家给出双倍保价现金返还或者对应积分

2023-10-21

zeronineone

上汽通用当务之急是尽快出台补偿政策

按照别克E5保价约定，扣除正当的减配成本后，补偿前期车主的损失。对于补偿政策的具体内容，可以考虑以下几点：确定补偿范围：需要明确补偿适用的车型和时间范围，以及车主的购车时间。确定减配成本：要确保扣除正当的减配成本。评估车主损失：需要评估由于保价约定变化导致的车主损失，包括但不限于购车费用的差异、预期收益等。制定补偿措施：根据评估的损失情况，制定相应的补偿措施，例如提供现金补偿、提供额外的售后服务、提供车辆升级机会等。公示与通知：在制定好补偿政策后，需要向公众公示，并通知相关车主。

2023-10-21

莱克斯

别克E5车主·车龄1年

别克E5用车三个月总结，舒心又扎心

标续臻享+选装，六月底订车七月提车，至今行驶三千多公里，也算是本地购车比较早的车主。舒心是指车开起来还算舒服，从油车换过来比较好上手，老牌车厂售后体系也比较完善，至少不用担心几年后品牌消失。扎心是指厂家的承诺就像废纸，对这些首批车主没有一点...查看全文

别克E5用车三个月总结，舒心又扎心图1

别克E5用车三个月总结，舒心又扎心图1

别克E5用车三个月总结，舒心又扎心图2

别克E5用车三个月总结，舒心又扎心图2

2023-10-21

阿宝老壳子

别克GL8 PHEV车主·新提车

我的E5迎来首次OTA升级

他来了他来了，这是我作为十多年的别克车主（昂科威、昂科威plus，E5），第一次真正体验到OTA升级的乐趣。这次OTA的升级，第一次由于停在地库信号不好的原因，失败了。然后把车辆开到室外，重新点击升级，该说不说一切就来的那么丝滑了。首先此次升级包一共是 2 个，第一个升级包显示升级时间10 分钟，但是在实际的升级过程中大概也就用了3分钟就完成了，速度的快慢取决于车辆网络环境而定。第二升级包显示升级时间 20 分钟，而实际升级用时 5 分钟就完成了。大家也不用着急到底该如何升级，该如何操作。此次升级全程车机上都会有提醒，基本上的流程就是：点击安装、车辆熄火、自动更新、更新完成（立即安装流程）预约安装流程就会简单很多，仅需要点击预约时段，然后锁车即可。车辆就会在预约时间自动更新。这里给选择立即安装的小伙伴也做个小提醒，第一次安装包安装完以后，我们是可以上电的（踩一下刹车即可），这时间停留个大约 5 分钟左右，第二个安装包也会推送下来，所以这期间尽量不好移动车辆。整个升级过程也有几点需要注意的地方： 1、升级期间车辆是无法行驶的。所以一定要停在安全且信号好的地方。 2、车门锁、车窗、蜂鸣器等装置可能不工作。 3、锁定的车门可能无法解锁，所以升级中不要将乘客误留在车内。那具体此次升级后都有哪些不同，等我这两天测试测试，然后再分享给大家。大家也可以关注下。

我的E5迎来首次OTA升级图1

我的E5迎来首次OTA升级图1

我的E5迎来首次OTA升级图2

我的E5迎来首次OTA升级图2

我的E5迎来首次OTA升级图3

我的E5迎来首次OTA升级图3

我的E5迎来首次OTA升级图4

我的E5迎来首次OTA升级图4

我的E5迎来首次OTA升级图5

我的E5迎来首次OTA升级图5

我的E5迎来首次OTA升级图6

我的E5迎来首次OTA升级图6

我的E5迎来首次OTA升级图7

我的E5迎来首次OTA升级图7

我的E5迎来首次OTA升级图8

我的E5迎来首次OTA升级图8

2023-09-11

壹贰咦贰壹

别克E5车主·车龄1年

别克E5销量下滑之逻辑

别克E5~4月13号发布，20号左右官宣定车突破8000台，但之后这条消息神奇的消失了，呵呵！八月份前两周销量511台吧，这几天八月份的销量会出来，满打满算1000台左右，其实别克公司七月已经意识到销量很不理想了，八月就给4s店出了一些销售奖励，具体不详。但是，以我的4s店的销售数据来佐证下:七月之前销售八台，之后一台没有，我还和销售开玩笑:别克的品牌福利这么快就消费完了。。。然后别克公司真急了，最近又出昏招，什么保险补贴，购车抽奖等变相降价，又把第一批小白鼠给惹怒了，你还真不如直接降价给老车主保价补偿，老车主还会给你站站台摇摇旗呐呐喊。但不管变相降价或直接降价都会让意向购车者想起一个魔咒:别克降价五万是基本操作。那么问题出在哪里呢？窃以为别克E5的运作出了四大失误 A 别克公司还没准备好就匆忙仓促的推出E5，比如车机的各种BUG，蓝牙钥匙，幽灵刹车，甚至原材料的采购，甚至履新的老总对各部门的把控等等吧，出了太多问题，导致第一批车主很多不满 B 不按订单顺序交付，以我为例，四月十五号定的臻享长续航，五月标续开始陆续交付，我等到五月底又等到六月底，期间各种打探，这里要表扬下别克公司的保密工作，那是相当的好，400那套四平八稳的话术把我惹急了，于是六月底退车，然后销售和我协商换了标续，七月初提车。重点来了，提车后一周，长续航开始交付了，我真日了狗了，不过现在想想，还是要感谢下别克公司的傲慢让我省了一万五千大洋。。。 C 解决问题的能力太欠缺了，到现在车机的BUG甚至死机，蓝牙钥匙无感进入，车主呼声最高的实体钥匙等等还是解决不了，何时解决天晓得了 D 400作为车主和公司的重要沟通渠道，也就态度还行吧，咨询技术问题呢，真不如我那家4s店的销售，其他问题呢。。。七月底在别克APP上参加了俩有奖活动，看有的车友拿到了奖励积分，我就打400问我怎么没有，几天没有回复，我就又打了一个还是不回复，然后我就投诉了，这次回复了，说什么我的格式不对，问怎么不对怎么才对，又用套话扯来扯去，懒得搭理了就挂了。说不好听的我参加活动是免费给别克打广告呢，至于积分，一千积分合十块大洋，弄得我好像跟个小猴子要积分。。。。。。以后不会参加了

别克E5销量下滑之逻辑图1

别克E5销量下滑之逻辑图1

别克E5销量下滑之逻辑图2

别克E5销量下滑之逻辑图2

别克E5销量下滑之逻辑图3

别克E5销量下滑之逻辑图3

2023-09-07

猪sir的车库

宝马5系车主·车龄11年

锐歌是不是临近价格调整的时机了？

以目前的产品力为基础，结合之前凯迪拉克CT6，XT6等产品的终端成交价格，个人感觉LYRIQ如果想让持币待购的消费者解囊，要给到8-9万的价格调整空间是合理的，但是也不排除哪天突然有了更大幅度的裸车价格变化？现在的价格，个人感觉虚高。

2023-07-10

猪sir的车库

宝马5系车主·车龄11年

锐歌是不是临近价格调整的时机了？

以目前的产品力为基础，结合之前凯迪拉克CT6，XT6等产品的终端成交价格，个人感觉LYRIQ如果想让持币待购的消费者解囊，要给到8-9万的价格调整空间是合理的，但是也不排除哪天突然有了更大幅度的裸车价格变化？现在的价格，个人感觉虚高。

2023-07-10

没有更多了～