近日，因公赴四川出差，西安到宜宾，路程不算近也不算远，单程900公里，正好用来摸摸90的脾气。 路程前半段，特别是西安到汉中段，上坡居多，山路多，弯道多，而且长时间限速，由于想赶路，对驾驶辅助系统也没有太多的信心，所以自己开。 等进入四川后，道路趋于平缓，且弯道相对少，限速少，除隧道外，基本路面限速都在100、120了，所以打开了90的驾驶辅助系统。 结果一使用便发现，真是好用！所以去程的后半段和全部的回程基本全部靠驾驶辅助系统自动完成。 首先，车辆循迹、车道居中非常准确，过弯稳定，即便在120的限速下，一些相对较急的弯道也能姿态轻松的过弯；一般来讲，有些弯道如果是我自己开，120的速度下大概率是会收油或者轻点刹车的。 其次，对于下坡路段能够非常有效的避免自己驾驶需要通过踩刹车来控制车速而存在的隐患，在驾驶辅助系统下，车辆能够保证非常好的限定速度。且跟车时，状态也非常稳定，不但前车的动作会被准确监控到，就是侧方或侧前方车辆的动作也会被监控到，会被采取刹车减速或提速的相应动作，而且基本做到了不生硬，不存在急刹、急加速。 再者，非常省油。来回1900公里，四分之一自己驾驶，全程平均油耗6.8，回程由驾驶辅助系统自主完成，平均油耗更是到了6.4。 当然，有一点不好的是，长时间使用驾驶辅助系统，特别是如果同随车人员聊天，很容易一不留神就错过高速路口。😂不过，这也足以说明90的驾驶辅助系统极大的减缓了开车的疲劳和压力，用轻松来说真的不过分。这一次使用，让我相信，驾驶90一天10来个小时轻松跑个1000公里真的不是问题。 虽然时间很紧凑，来回路上两天，当地办事一天，但一路经过之处走走看看总是少不了的。久闻的阆中还是多少让人失望。 令人欣慰的是，返程归家，家有闺女初长成

用户1878623848044

一次小长途，一次自动辅助驾驶的体验

上一台已经赔钱出了，粉丝又开来一台，实在不想再收这车了