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    云寒曦

    认证:途岳车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    回顾提车历程图1回顾提车历程图1
    回顾提车历程图2回顾提车历程图2
    回顾提车历程图3回顾提车历程图3
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    2023-07-06
    浅谈一年用车成本图1浅谈一年用车成本图1
    浅谈一年用车成本图2浅谈一年用车成本图2
    浅谈一年用车成本图3浅谈一年用车成本图3
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    2023-06-21
    提车888天图1提车888天图1
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    提车888天图12提车888天图12
    2023-06-16

    #晒晒我的途岳我入手的是21款大众途岳 280TSI 两驱豪华版。 21年一月提的车,一晃都开了快三年了,也算是“老司机”,老车主了。简单来谈谈自己的一个感受吧。大众途岳该款搭载了EA211,1.4T发动机,最大功率110kW,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7挡手自一体双离合变速箱,官方百公里加速时间9.1秒,实测9秒。 大众途岳的动力感受称不上充沛,但家用绝对够。它的涡轮介入时间比较早,踩油门会有滞后,在1400转的时候便可感受到明显的动力回馈,并且可以维持在较低的转速区间,以此达到节省油的目的。 它的刹车脚感不错,非常线性,不会出现点头或者有较大虚位的现象。 这台车令我比较满意的是它虽然匹配了7速双离合,但顿挫感不强,和传统大众汽车不同。 在方向盘方面,大众途岳的阻尼感不是很好,并且方向盘轻微晃动车身不会有明显反应,虚位较大,指向性非常一般。 底盘方面,大众途岳对于弯道的把控不是很好,支撑性略微不足,并且在滤震方面会有较大的颠簸感,不过在平整路面上底盘舒适感还算可以。 NVH方面,大众途岳路噪与胎噪较大,对外部噪音起不到很好的隔绝。 比较不错的是它的座椅舒适度,大众途岳的座椅舒适度很高,并且很软,能让我以一个较为舒适的姿势来驾驶这台车,乘坐者也可以有比较好的姿态进行长途旅行。 油耗方面,刚提车阶段可能是脚法问题,也可能是“磨合期”日常通行都是十几个油。但跑跑国道,油耗也很可观,能达到五个油,成绩也算是比较不错了。

    “老司机”的驾驶体验图1“老司机”的驾驶体验图1
    “老司机”的驾驶体验图2“老司机”的驾驶体验图2
    “老司机”的驾驶体验图3“老司机”的驾驶体验图3
    “老司机”的驾驶体验图4“老司机”的驾驶体验图4
    “老司机”的驾驶体验图5“老司机”的驾驶体验图5
    “老司机”的驾驶体验图6“老司机”的驾驶体验图6
    2023-06-07
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