简介:这个人很懒,什么都没写~
屿林同学
给Pro车主解读一下尾标,就四个字:你们不配。你们只是标准版的衍生车型,不配Pro尾标,官方说的就是这个意思,那你别叫Pro啊
中配已经很丐啦,不是电动方向盘,织布顶篷都无所谓,买的时候查参数都能知道有没有,但是尾翼按键到现在才说没有,那确实是官方的问题了,要知道很多人都是为了尾翼上的pro,不给实车展示,直接盲定,是因为看发布会说的,有电动尾翼,我们要设计一键调节,是不是让人以为只要有电动尾翼版本就可以一键调节?如果没有那也要提前告知的吧,不能买泡面不给叉子啊。然后告诉我们,里面有一次性手套,可以手拿着吃。真的有点失望
两秒内,哪一款啊,最快的2.8秒,也就三秒内,你要么说两秒级,要么三秒内,还整出个2秒内,别忽悠人了行不
合理不河狸:聊聊我所关心的小米su7
小米汽车3月21日发布
我预测,本次降价1.55w是为了与极氪007竞争,还有一次降价,大概2w,留给即将发布的小米汽车。 特斯拉利润高,掌握定价权。
越来越反感了,太会营销了,整100个问题,其实99%的人关心就两个问题:1多少钱,2什么时候发布。不会9.9,不会14.9,不会19.9,你直接说20以上好了呀,玩文字游戏,让人觉得20以上,又抱有一丝幻想,会不会是18.8,真是营销大王
阿维塔我想吐糟几句,新车上市我想看看配置,必须获取我的手机号,我想应该就是验证一下,谁知道,跟通了马蜂窝似的。每天给我打电话推销,加微信,真是的无语到了了,用这种低成本的方式获客,关键我只是看一下啊,别人特斯拉网页端随便看,只有下定才会获取你的联系方式,阿维塔只要你看,就得强制获取你的联系方式,然后推销,国产车,好好用心做产品不行,就喜欢搞这种小心机,永远不会买。
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屿林同学:阿维塔有多恶心了,我想看看配置,必须获取我的手机号,我想应该就是验证一下,谁知道,跟通了马蜂窝似的。每天给我打电话推销,加微信,真是的恶心死了,用这种低成本的方式获客,关键我只是看一下啊,别人特斯拉网页端随便看,只有下定才会获取你的联系方式,阿维塔只要你看,就得强制获取你的联系方式,然后推销,国产车,好好用心做产品不行,就喜欢搞这种小心机,永远不会买,别再骚扰我了!
阿维塔有多恶心了,我想看看配置,必须获取我的手机号,我想应该就是验证一下,谁知道,跟通了马蜂窝似的。每天给我打电话推销,加微信,真是的恶心死了,用这种低成本的方式获客,关键我只是看一下啊,别人特斯拉网页端随便看,只有下定才会获取你的联系方式,阿维塔只要你看,就得强制获取你的联系方式,然后推销,国产车,好好用心做产品不行,就喜欢搞这种小心机,永远不会买,别再骚扰我了!
香港新款model3长续航版本售价328300, 折合人名币307000,只比大陆贵1w,而之前的老款对比,香港标续320800,折合人名币300000,大陆231900,比大陆贵68100,再来看model Y香港大陆对比 香港345100,折合人名币322761,大陆263900,贵58861。如果是产能不足,价格虚高,那么生产不足,那么香港怎么还降价卖呢,香港还没有工厂,还要托运。虽然说香港要拥有一辆车成本可不低,但不管什么车都是一样的,不是特斯拉专属,我们是横向对比,拥车成本不归特斯拉所有,特斯拉赚取的车价利润。就拿3和y举例,y长续航的拥车成本596000,3长续航拥车成本只有461300,贵了13w,显然不太合理,其次,为什么老款定价不低一点,毕竟拥车成本一直很高,不是最近有调整。还有一个细节,香港选配价格,折合人名币9000,大陆是8000,也就是根据香港定价,比大陆贵1.125倍是合理的,y的定价也印证这一点,所以这就说明一个问题:特斯拉并不是完全成本定价,否则说明第二个问题:新款3成本没有增加,反而有所下降,大家想一想,老款364700,如果成本涨价了,怎么也不会大幅降价卖吧,而现在新款328300,说明成本是下降的。 所以大家想一下,特斯拉这次双标的做法,大陆涨价卖,香港降价卖,不是割韭菜是什么,特斯拉一贯的成本定价法哪去了,虽然我是特斯拉粉丝,但是这次做法让人很失望,这个价格不会选择特斯拉,经济充沛也不会,因为特斯拉对中国大陆地区区别对待。咽不下这口气。特斯拉好自为之吧。
香港发售降价36400,中国发售涨价28000+3500(引荐)+8000(保险补贴),什么意思
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1增加仪表盘, 2增加座椅通风 3增加氛围灯 4更新wh4.0芯片 5车身加长 6可选配yoko方向盘 7电池续航增加, 8全新造型更帅 9贯穿式尾灯 10价格20.99万