业务合作发布作品
    屿林同学头像屿林同学头像

    屿林同学

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    951粉丝1关注204获赞关注
    Pro尾标不给太不厚道了图1Pro尾标不给太不厚道了图1

    合理不河狸聊聊我所关心的小米su7

    关于阿维塔图1关于阿维塔图1
    关于阿维塔图2关于阿维塔图2
    关于阿维塔图3关于阿维塔图3
    关于阿维塔图4关于阿维塔图4

    屿林同学阿维塔有多恶心了,我想看看配置,必须获取我的手机号,我想应该就是验证一下,谁知道,跟通了马蜂窝似的。每天给我打电话推销,加微信,真是的恶心死了,用这种低成本的方式获客,关键我只是看一下啊,别人特斯拉网页端随便看,只有下定才会获取你的联系方式,阿维塔只要你看,就得强制获取你的联系方式,然后推销,国产车,好好用心做产品不行,就喜欢搞这种小心机,永远不会买,别再骚扰我了!

    阿维塔营销太不要脸了。图1阿维塔营销太不要脸了。图1
    阿维塔营销太不要脸了。图2阿维塔营销太不要脸了。图2
    阿维塔营销太不要脸了。图3阿维塔营销太不要脸了。图3
    阿维塔营销太不要脸了。图4阿维塔营销太不要脸了。图4

    香港新款model3长续航版本售价328300, 折合人名币307000,只比大陆贵1w,而之前的老款对比,香港标续320800,折合人名币300000,大陆231900,比大陆贵68100,再来看model Y香港大陆对比 香港345100,折合人名币322761,大陆263900,贵58861。如果是产能不足,价格虚高,那么生产不足,那么香港怎么还降价卖呢,香港还没有工厂,还要托运。虽然说香港要拥有一辆车成本可不低,但不管什么车都是一样的,不是特斯拉专属,我们是横向对比,拥车成本不归特斯拉所有,特斯拉赚取的车价利润。就拿3和y举例,y长续航的拥车成本596000,3长续航拥车成本只有461300,贵了13w,显然不太合理,其次,为什么老款定价不低一点,毕竟拥车成本一直很高,不是最近有调整。还有一个细节,香港选配价格,折合人名币9000,大陆是8000,也就是根据香港定价,比大陆贵1.125倍是合理的,y的定价也印证这一点,所以这就说明一个问题:特斯拉并不是完全成本定价,否则说明第二个问题:新款3成本没有增加,反而有所下降,大家想一想,老款364700,如果成本涨价了,怎么也不会大幅降价卖吧,而现在新款328300,说明成本是下降的。 所以大家想一下,特斯拉这次双标的做法,大陆涨价卖,香港降价卖,不是割韭菜是什么,特斯拉一贯的成本定价法哪去了,虽然我是特斯拉粉丝,但是这次做法让人很失望,这个价格不会选择特斯拉,经济充沛也不会,因为特斯拉对中国大陆地区区别对待。咽不下这口气。特斯拉好自为之吧。

    特斯拉香港和大陆售价对比图1特斯拉香港和大陆售价对比图1
    特斯拉香港和大陆售价对比图2特斯拉香港和大陆售价对比图2
    特斯拉香港和大陆售价对比图3特斯拉香港和大陆售价对比图3
    特斯拉香港和大陆售价对比图4特斯拉香港和大陆售价对比图4
    特斯拉香港和大陆售价对比图5特斯拉香港和大陆售价对比图5
    特斯拉香港和大陆售价对比图6特斯拉香港和大陆售价对比图6
    屿林同学图1屿林同学图1
    屿林同学图2屿林同学图2
    屿林同学图3屿林同学图3
    没有更多了~