简介：这个人很懒，什么都没写~
撸车师兄
前驱家和后驱家用车对于普通车主，那个更好操控？
番茄1063934960337736
坐标：韶峰。海拔：518.9米。伙伴：长安uni-t。最高时速27，最大转速2900。上山路上没拍好
懂车帝视线
[懂车帝原创 2020北京车展]本届北京车展，瑞虎8 PLUS开启预售，价格区间和目前在售的瑞虎8有重叠，未来这辆“做加法”的瑞虎8会成为一只SUV市场的“猛虎”么？...查看全文
用户3127146112600
瑞虎8 2019款 购车10个月 口碑评价: 开了六千多公里，沒发现有啥问题，就蓝牙偶尔不好连接，刚开始油耗挺低的，八九个油吧，最近不知道咋了，从8.4开始慢慢了升到11.3了，可能上班距离太近了。不到两公里，又提不起速，因为修路，跑不起来，三四十码，还开着空调，偶尔停着车开着空调等人。
车壹圈
今日官宣： 祝贺郑强教授成为全新一代瑞虎7车主 郑教授提车现场亲笔为奇瑞寄语
天天懂车妹
汽车加油有技巧，看完你就明白了！
职业骑士
一款死亡率为0的车型，降价20万后还是混的不好，只怪国人不识货 目前在高端SUV市场上，有一些车型逐渐溃败了，比如路虎发现5，从将军变成了平民，当年叱咤风云的奥迪Q7，如今也是销量暴跌，当然还有号称全球最安全车型的沃尔沃XC90，自从在国内上市之后，即使是最早换代的豪华中大型SUV，也没有什么好果子吃，一路溃败。作为一台上市20年，从未有死亡率发生的车型，甚至在欧美市场一路走红，为何植入中国市场之后，却没有分得一杯羹？ 第一大原因，就是车型设计不好看。很多人都在喷奥迪Q7、路虎发现越来越丑，而对沃尔沃XC90，也没有什么好的赞美之词。沃尔沃这一代设计语言很凌厉，但是放在XC90这种大块头上面，显得有些格格不入、笨头笨脑。 的确，相比于宝马X5、奔驰GLE，它们经过数十年的迭代之后，在家族设计上已经直入人心，但是对于一款在中国市场比较陌生的旗舰SUV来说，并且带有北欧风格的设计风格，很难让中国消费者感冒。即使是旗舰SUV，沃尔沃XC90也设计得极其简单，缺少一些国人审美的豪华感。 很多人都在吐槽这一代沃尔沃的尾灯，其实相反，我倒觉得这是最有设计感的地方，不管丑与美，它总归很有辨识度。相比于全新换代的宝马X5以及奔驰GLE，沃尔沃XC90的外形设计确实少了一些张立，很难符合国内土豪们的胃口。唯一零死亡率的车型，换代后降20万都没人买，难道是国人不懂行？ 内饰设计上，沃尔沃XC90确实不难看，但是少了一些豪华感。空气质量、材质环保程度自然是顶级，但是相对于德系豪华车来说，没有那种扑面而来的高档感觉。不过，XC90的第一眼可能不够惊艳，无论是外观还是内饰，都没有什么花哨的设计，但车是朝夕相处的伴侣，这种洗净铅华的大气雍容更经得起岁月的洗礼。 动力方面，全系只有2.0T发动机，这就有点尴尬了，很多想买六缸车的主直接就绕路而行，要知道即使是宝马X5和奥迪Q7，3.0T版本也占了一半以上的销量。其次，即使是入门版本，沃尔沃XC90的机械素质也并非能和奥迪、宝马比拟，加速、平顺性、输出质感总归是差了点。还有就是沃尔沃对舒适性的调教以及噪音的抑制向来不够优秀，这也是很多豪华车主很关注的点。 自从被吉利收购之后，沃尔沃虽然推出了众多新车，但是品牌潜移默化的在国人心中降低了半头，很多人甚至认为一台国产车不至于卖这么贵，当然这和收购实质没有关系。品牌力的缺失是关键，硬核的不足是短板，总哪个角度来说，在这个级别选到它的概率还是太小了。沃尔沃XC90固然安全，这并不是国人一昧追求的点，甚至放在现在来看些许过时了。在品牌全系车型大幅度降价的前提下，整个品牌溢价能力越来越差，再加上大环境不好，想要扶正真的很难。
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