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#圈友鲜试驾🚗一、腾势N9给我的第一感觉其实还是大，类似的感觉对于我而言应该还有坦克700，我认为太大的车。前脸不能设计的太简单，否则的话撑不起气势了，N9总体上还是新能源比较简洁的设计风格，比如没有硕大的进气格栅。但是N9连环两层的大灯确实看着囧囧有神。 侧面的话二排和三排小窗户采用隐私玻璃，这点确实很好，毕竟N9主打商务家用，外头世面上去贴防窥玻璃膜，我真觉得不如隐私玻璃一步到位。另外N9的黄色卡钳确实够显眼，22寸的马牌275/45说实话这一条轮胎成本就不低，后期换这4条估计就要上万了…… ⁻ 🚗二、进入N9车厢内，映入眼帘的就是大，果然是大车配大屏，这个车机我看着要比之前汉15.6寸的车机屏幕更大，确实观感上也要更好。说说具体我认为的细节吧：仪表台两侧的水晶灯饰看着确实很漂亮，N9同样也是采用Z9上下两层的冰箱，但N9显著优于唐L，唐L就是中间一层隔垫，实际上是一个冰箱，从这方面也能看出来一文价钱一文货。另外第三排同样也有遮阳帘，主驾小储物盒都有植绒设计，从这点就能看出买车只有说价格不到位，豪华车的内饰细节做工用料确实没得吐槽。 ⭕说说不足：1、这个价位，这么大的车，没有标配流媒体后视镜我认为是非常遗憾的，因为你有第三排，普通防炫目后视镜可能被后排乘客或者货物都给占满了，那高速驾驶绝对会对安全性造成一定影响的。 2、没有电动脚踏，这个车的底盘高度我作为成年男性下来都感觉稍微有点点高，那么对于小孩老人来说确实是比较费劲。 ⁻ 🚗三、前排座椅后面的小桌板我试着用力撑了撑，很结实。二排座椅确实舒适性非常棒，还有腿托设计，还能进行一定角度的倾斜，跟MPV上的二排座椅也基本上没两样。另外第三排可以做到纯平放倒，放倒之后的后备箱空间非常大，不说别的，拉一头牛也问题不大。另外第三排电动调节可以先把头枕进行折叠，这点确实有点出乎我的意料了。 ⁻ ⭕说说不足：我身高173体重68。腾势N9的头部空间很充裕我想不用坐太多解释。但是腿部空间确实很一般，如果说我只是四个人的话，那第二排可以尽情的躺，怎么空间舒适性都没问题。但是如果第三排有人且需要坐成年人的话，就必须得调整第二排，要想第三排舒服点，第二排的座椅坐下后就只能距离前排座椅有一拳多的距离，这样的话空间就只是紧凑型SUV了。另外二排空间的间隔不是特别宽敞，如果一个稍微胖点的人进来，那确实非常拥挤。 ⁻ ✅四、整个车机的动画UI和流畅性确实非常不错，毕竟比亚迪的这套车机装机量非常大，有什么大的短板和BUG早已经修正了。重点讲讲语音辅助吧，尽管说第三排同样支持语音唤醒，但速度上确实稍微有点慢，试驾过程中因为速度上来以后外界噪音相对比较大，所以部分情况下出现了语音唤醒不流畅的问题，不过让车厢内别人不说话以后，车机还是能够准确识别到的。 ✅讲讲音响，这个音质以及高音领域的效果我认为和我之前试驾的蓝山是不相上下的，这个高音音响在第三排音质依然特别润，主要是全景音效声音浑厚感确实真的好，就是那种感觉，你让我一形容我表达不出来，但一听音乐就会发现几十万的车和十几万的车是完全不一样的。 ⁻ ✅五、讲讲整体试驾我认为不错的点。 1、底盘的调校N9确实是用心了，应该说是我目前试驾过的比亚迪车质感最好的好，整个底盘一是拐弯半径确实不大，这么大的尺寸，跟我的拿铁半径差不多。另外当需要掉头或者急转弯时，后排两侧的侧倾确实控制的非常不错，基本上悬挂能基本上拉的住车身，我坐在后排的时候确实很舒适，包括整个车厢空间静谧性做的也特别好，所以我都想睡觉了。二是底盘的调校应该是偏向于德系车那种偏硬的风格，并不是新势力那种偏软的调校，N9的底盘反馈相对比较硬，但是路感确实很清晰，毕竟咱们说实话这么大的车路感越清晰越好，太软了船感就会特别明显。 🚗2、方向盘一上手那整个感觉确实是不一样，整个转向很稳重，没有一丝发飘的感觉。另外还是方向盘材质包括转向机的原因，整个车身在我的驾驶下就感觉不是一台轴距3米的这么大尺寸的SUV，整个驾驶位前方视野特别好。给我的感觉就类似像之前试驾的坦克300一样，车身高方向盘还兼顾了油车的阻尼和电车的轻盈相结合，开这个车最大的感受还是我并不认为这是一台这么大的车，平常市区开也一点问题也没没有。 ⁻ ⭕六、重点讲讲不足 试驾结束我认为N9最大的不足还是空间，尽管说车长5.3米，轴距3米多，但是这个车只要第三排做的相对舒服一些，第二排的空间还是很紧凑。另外这个39万的起售价确确实实有点高，毕竟你N9尺寸已经这么大了，市区开怎么也没有小车开着舒服。这个价格我为什么不去买一台MPV呢，最起码MPV的腿部空间确实更舒服，相对而言，这个价格我买个MPV，未来哪怕公司里用作商务接待的话，我想也确实是要比N9好一些的。
