天逸aircross:听小道消息新款天逸可能快要和大家见面了,你对新款天逸有什么猜测嘛? 补充下,月底会在评论里随机抽一个幸运车主送一份奖品。
开胖6的王胖子:今天刷抖音 38号车评要开始测评凡尔赛 说明这次凡尔赛真的有点火 去年问他雪铁龙C5天逸怎么样 他说不知道是那款车 今年要测凡尔赛 不知道会不会翻车哦
若水从容淡泊名利:想想开车就是给自己找个机会来探险,不经意间戛然而止!车辆的安全才是生命的保险!
途便变速箱专修连锁:抛弃了AT变速箱,谁在鼓吹CVT、双离合?资深维修师有话说
途便变速箱专修连锁:为什么很多车企没有使用at变速箱?这就是根本原因!没人反驳吧?#at变速箱 #at变速器 #双离合变速箱at变速箱
用户6757137566134:长假的最后一天终于雨停,赶到4S也快到了下班的时候没几个人,直接喊了销售顾问去试驾,刚转身有人打招呼,原来是我10年购买老C5的销售顾问,寒暄几句现在已经是尚总了,他是C6车主从他的角度对比了凡尔赛,认为值得购买,约好试驾回来再聊,坐进车里没啥味道,这个该点赞,调整了一下坐姿,头顶觉得稍矮了那么一点,是不是前挡再高一些会让人更舒坦,我个子不高也无大奈,视野也不错,中控位置前看也没感觉遮挡视线,投影给的距离感挺好,加入导航界面也没有刺眼的感觉,方向盘小巧精致挺舒服,加油提速感觉也够用,貌似稍有那么一丝的延迟,但总是比C5的6AT好多了,加速变道没感觉侧倾就像开C5很有把握的感觉,快速过减速带晃动感不大,刻意连续经过了几个小坑洼却没有老C5的沉稳感,过沟坎松垮垮的感觉,伴随着咣当声车身有轻微晃动,而老C5是一种沉稳稳的似有似无咚的一声,这感觉不太踏实,再说隔音比我的老C5要好一点,后排也去听了一下比前排还要大一点,比看过的别的品牌要大一些也是纠结。第二圈让销售顾问开起来,前后座试了一下,副驾腿部空间是有一点局促,主要是下边空间给的太短了,貌似也不影响开车人,虽然轴距不如老C5但后排却是大了够用了,试驾车是次顶配音响单元没有品牌,顶配车也不是劲浪一样没品牌,但吹嘘说:专业人士认为堪比JBL丹拿,哈哈!回店尚总也过来一起聊了一会儿,他们认为隔音超过C6,至少超越同价格竞品,不以为然!我喜欢的225/18轮胎到目前没有政策,估计年前也就这样了,厂家要求车最晚23号签合同,不能延迟交车等待,否则就得重新排队,但顶配车现在也没到店,也没具体时间也不用着急签合同,订单是绿色,正巧店到了一台绿色黑顶带行李架,感觉黑不黑顶也不显眼如果盲订客户五百就要了吧,否则就不值远观看不出来顶部处理成了黑色。让我纠结几天看看有没有更好的选择!
水木5888:纠结次顶配和次低配,次顶的HUD到底实用性强不强呢?用过hud的圈友们给点建议呢!
DDsky007:今天4s店给我打电话让我签合同,顶配,贷款7万,2年免息,提车交142540。产权抵押1000是交给车管所的,GPS是厂家要求装的,因为是贷款。各位车友帮看看收费合理吗?
天也不懂情84:特意跑到一个小车展去看了低配版本。车机很流畅使用没问题。走之前还见识了这个。。销售经理喊一个销售小哥站到引擎盖上了。。给大家介绍说,这就是雪铁龙的铝合金。。。也是拼了
太祖的放羊人:一台车缺芯片,能不能跳过某些生产步骤,先把其他部分造出来装配好,等芯片来了再把需要芯片的部品装上去? 我主机厂的朋友告诉我,绝对不能。
Ls080222:没钱是我的问题!!!!! 算算钱吧 你们退不退我不知道!我自己要好好思考人生! 158700+14045+5500+3000+500=181745 173,700+15,371+5,500+3,000+500=198,071 车价 购置税 保险 金融服务费 上牌 总价
这个人有好奇心:4S打电话让我付定金,但是我的排名还没到啊,而且因为疫情原因都没法回去看车。4S意思我不付7001的买车意向定金(包括预售的2999元),我的排名就没了,到时候就按照新用户重新购买,而不是预售的客户?有这种说法?
子非鱼焉知鱼汁乐:①,14.37的预售价。 实际售价比预售价低几千,这基本就是国内都习惯,神龙抛出14.37的预售价,大家都以为实际售价会更低,拉低了大家的期望值,结果上市后再打脸,让很多人失望 ②,B级车的车身尺寸。 古人都知道宁为鸡头不为凤尾!明明就是B-的车身尺寸,A+的乘坐空间,天天说自己是B级车,还和凯美瑞帕萨特这些强敌作比较,蹭B级车热度,还被人吐槽空间小、视野差! 学学星越L,明明中级车的尺寸,愣是坚持说自己是紧凑型,如果凡尔赛也自降身价,说是A+级别的车,谁还会吐槽你空间? 两种营销,结果完全是两种口碑。 ③,糟糕的发布会。 口口声声说多么重视凡尔赛,结果发布会是场录播的视频?真够糊弄人的 请一堆网红在那聊情怀,聊历史,尬吹的我都看不下去。可以营造法系浪漫的氛围,可以宣传法系百年造车企业,这些是烘托的,不要占太多。你多讲解凡尔赛本身,设计、用料、安全、操控、底盘……这些硬货,不好么? ④,营销没有清晰的路线!这车的定价定位是什么?你的竞争对手是谁?你的潜在客户是谁?你的优点是什么? 前期许诺的优惠兑现了么?你们自己调查下,那些盲定用户对满意么?拿2999盲定的,可都是真爱粉啊!如果这部分人都留不住 ⑤,嘴上说价格一步到位,给个实惠价。实际预售没优惠,置换补贴大缩水,还不送保养,备胎得加钱,行李架和双色车身捆绑销售要加钱…这都是变相涨价! 说句不好听:如果一开始订个14.88,不玩套路,常规操作卖车,都不会把口碑搞砸了
用户3343565358582:凡尔赛的价格放在日产,别克这一类没啥问题,放在神龙问题就大了,这价格就是一普通合资的价格,那么问题来了,为什么要选他?轴距达不到中级标准,板车悬挂,你会说他用AT,但是你选AT就要接受板车悬挂,那我干嘛不选湿双离合或者CVT的独立多连杆?为什么不加点钱选B级,或者降点选A级或者A+,给我个理由!三大件有一个缺陷,什么双田大众都这样,他三大件没优势!轴距短,所以看起来价格低,正常理解轴距加长价格增加,也就是说他不到中级车的轴距,和不到大众双田的中级车的价格动力相比,他价格优势也小了,就剩下外观内饰了,如果外观内饰决定销量那大众双田不用卖了,再加上神龙这个牌子,买他那才怪了!一句话,都特么合资里面垫底的了,好不容易出个有点关注度的车,不打性价比,非得端着自己合资的架子来定价,那不是找死嘛,大家认为你该打性价比,结果你不这么做,品牌又不行,买来干嘛?你要拿出点东西来,说句难听的,大众干双离合,短柱都死不了,神龙去试试,保证渣都不剩,这就是品牌!别学奇骏,三缸死得凉透了的,非得头铁上三缸,人家别克都换回四缸了,牌子不行别依样画葫芦,不然没得玩
法系大卫:不洗地,单纯吐槽!还有补充的,评论区见!
zozo0589:关注上市发布的不是神龙集团人员就是像我这样已经预订的车友,大家看完整场发布会想必都会产生一个共鸣就是营销失败“毫无诚意”!我的期待并不高,3000-4000优惠很可以很舒服,这都不给? 你就先优惠,后恢复原价,交付多了,保有量上来了你再好好的装一把不好么? 不想你的错误操作加快你离去的步伐? 真不想我开着凡尔赛和朋友聚会的时候,大家对我说“你看我劝你别买你就是不听” 我看好多车友都在讨论退订,我先观望吧,毕竟关注了快两个月,试驾车都没碰过! 只想说!唉😔
权益再分配,分三个档次分别对待: 1,盲订客户,力度大点 2,预订客户,力度次之 3,上市后前10000名,保底权益。 可否,不在乎多少,也这个不影响上市指导价,但是关乎东雪对盲订预订客户的一种态度。
若水从容淡泊名利:看了今晚的凡尔赛c5x发布会,有感而发! 总结体会:尬聊,东扯葫芦西扯瓢! 个人感觉:真正选法系车,敢盲订,再加上预订,真不是靠那几个所谓的车评人和网红瞎叭叭来的。能选法系,大部分人还是特立独行,有自己见解的,有强大的内心承受力,对品牌力不是很在乎,在颜值控的基础上更关注车辆内在品质以及性价比。从我一个法系车主来看,这个发布会很失败。今晚发布会,毛总一人代言足够(毛总不管服从谁管理,但是感觉讲话还算实在,更加近民),再请自家的设计师,试驾员,测试员,来讲讲车辆的来龙去脉,公布一些实测的测试视频,就是很好的宣传。要知道,法系的精髓不在于设计,不在于外表,在于内在的品质和骨子里的操控。你让一个凡尔赛准车主在节目里炫富,你雪铁龙不是沾他的光,而是他投二十万(买台车)揩你的油蹭凡尔赛热度硬拉广告我就不信他那个身价能开凡尔赛,你让他亮亮家里几辆雪铁龙我真是服了。我是预订车主,我还是会买凡尔赛。但是请记住了,我买雪铁龙不是冲那几个车评人网红瞎叭叭来的,不是我看不起他们,他们懂雪铁龙还没有我懂雪铁龙的多。几个瞎叭叭收了你东雪的钱,骨子里也是看不起雪铁龙,他们的脸比屁股都重要,除了我们法系车主不在乎面子以外,你看看他们有几个能开雪铁龙标!他们都是为了钱可以违心(不给钱不说雪铁龙好)的一帮嘴子,恶心确实侮辱到了,所以说这么多,一吐为快
若水从容淡泊名利:看了今晚的凡尔赛c5x发布会,有感而发! 总结体会:尬聊,东扯葫芦西扯瓢! 个人感觉:真正选法系车,敢盲订,再加上预订,真不是靠那几个所谓的车评人和网红瞎叭叭来的。能选法系,大部分人还是特立独行,有自己见解的,有强大的内心承受力,对品牌力不是很在乎,在颜值控的基础上更关注车辆内在品质以及性价比。从我一个法系车主来看,这个发布会很失败。今晚发布会,毛总一人代言足够(毛总不管服从谁管理,但是感觉讲话还算实在,更加近民),再请自家的设计师,试驾员,测试员,来讲讲车辆的来龙去脉,公布一些实测的测试视频,就是很好的宣传。要知道,法系的精髓不在于设计,不在于外表,在于内在的品质和骨子里的操控。你让一个凡尔赛准车主在节目里炫富,你雪铁龙不是沾他的光,而是他投二十万(买台车)揩你的油蹭凡尔赛热度硬拉广告我就不信他那个身价能开凡尔赛,你让他亮亮家里几辆雪铁龙我真是服了。我是预订车主,我还是会买凡尔赛。但是请记住了,我买雪铁龙不是冲那几个车评人网红瞎叭叭来的,不是我看不起他们,他们懂雪铁龙还没有我懂雪铁龙的多。几个瞎叭叭收了你东雪的钱,骨子里也是看不起雪铁龙,他们的脸比屁股都重要,除了我们法系车主不在乎面子以外,你看看他们有几个能开雪铁龙标!他们都是为了钱可以违心(不给钱不说雪铁龙好)的一帮嘴子,恶心确实侮辱到了,所以说这么多,一吐为快
若水从容淡泊名利:看了今晚的凡尔赛c5x发布会,有感而发! 总结体会:尬聊,东扯葫芦西扯瓢! 个人感觉:真正选法系车,敢盲订,再加上预订,真不是靠那几个所谓的车评人和网红瞎叭叭来的。能选法系,大部分人还是特立独行,有自己见解的,有强大的内心承受力,对品牌力不是很在乎,在颜值控的基础上更关注车辆内在品质以及性价比。从我一个法系车主来看,这个发布会很失败。今晚发布会,毛总一人代言足够(毛总不管服从谁管理,但是感觉讲话还算实在,更加近民),再请自家的设计师,试驾员,测试员,来讲讲车辆的来龙去脉,公布一些实测的测试视频,就是很好的宣传。要知道,法系的精髓不在于设计,不在于外表,在于内在的品质和骨子里的操控。你让一个凡尔赛准车主在节目里炫富,你雪铁龙不是沾他的光,而是他投二十万(买台车)揩你的油蹭凡尔赛热度硬拉广告我就不信他那个身价能开凡尔赛,你让他亮亮家里几辆雪铁龙我真是服了。我是预订车主,我还是会买凡尔赛。但是请记住了,我买雪铁龙不是冲那几个车评人网红瞎叭叭来的,不是我看不起他们,他们懂雪铁龙还没有我懂雪铁龙的多。几个瞎叭叭收了你东雪的钱,骨子里也是看不起雪铁龙,他们的脸比屁股都重要,除了我们法系车主不在乎面子以外,你看看他们有几个能开雪铁龙标!他们都是为了钱可以违心(不给钱不说雪铁龙好)的一帮嘴子,恶心确实侮辱到了,所以说这么多,一吐为快
若水从容淡泊名利:看了今晚的凡尔赛c5x发布会,有感而发! 总结体会:尬聊,东扯葫芦西扯瓢! 个人感觉:真正选法系车,敢盲订,再加上预订,真不是靠那几个所谓的车评人和网红瞎叭叭来的。能选法系,大部分人还是特立独行,有自己见解的,有强大的内心承受力,对品牌力不是很在乎,在颜值控的基础上更关注车辆内在品质以及性价比。从我一个法系车主来看,这个发布会很失败。今晚发布会,毛总一人代言足够(毛总不管服从谁管理,但是感觉讲话还算实在,更加近民),再请自家的设计师,试驾员,测试员,来讲讲车辆的来龙去脉,公布一些实测的测试视频,就是很好的宣传。要知道,法系的精髓不在于设计,不在于外表,在于内在的品质和骨子里的操控。你让一个凡尔赛准车主在节目里炫富,你雪铁龙不是沾他的光,而是他投二十万(买台车)揩你的油蹭凡尔赛热度硬拉广告我就不信他那个身价能开凡尔赛,你让他亮亮家里几辆雪铁龙我真是服了。我是预订车主,我还是会买凡尔赛。但是请记住了,我买雪铁龙不是冲那几个车评人网红瞎叭叭来的,不是我看不起他们,他们懂雪铁龙还没有我懂雪铁龙的多。几个瞎叭叭收了你东雪的钱,骨子里也是看不起雪铁龙,他们的脸比屁股都重要,除了我们法系车主不在乎面子以外,你看看他们有几个能开雪铁龙标!他们都是为了钱可以违心(不给钱不说雪铁龙好)的一帮嘴子,恶心确实侮辱到了,所以说这么多,一吐为快
若水从容淡泊名利:复杂路况刹车和高速紧急避障
壹切自有天意:不得不说,这两个人都是新手吗?
小酌怡情大喝不行:昨天去4s修车看到的
子风816:容易触发关闭大灯 太危险了
jeremy1999:还挺刺激的
车言悦色:凡尔赛C5X电子手刹 就是好用
专业法吹:雪铁龙C5X凡尔赛的四大缺点,昨天说了凡尔赛四大优点,今天来说一下缺点,以下仅为个人观点,如有不同意见,留言见: 1.次低配以下包括次低配减配雾灯,但次顶配以上有LED雾灯,这个跳跃太大,低配应该给卤素雾灯,虽然国标不强制安装前雾灯,但涉及安全的配置上不能踩着行业下限走。 2.全系标配反射式LED大灯没有透镜,实用性上聚光效果不如带透镜的产品,美观程度上不如带透镜的看起来有精神。高配没有AFS,ALS自动光轴调整系统,垂直方向只能手动调整,水平方向依靠雾灯补光,效果不如转向头灯。 3.发动机175马力太小,对动力有要求的不太够,毕竟同价位可以买到200+马力的。 4.底盘硬件水准不占优势,同价位同级别几乎没有非独立扭转梁(俗称板车)悬挂,因为其性能缺陷,市面上的使用非独立悬挂的车企也早已纷纷换装独立悬挂。 5.后轮轮供位置材质为普通塑料,没有使用隔音毛毡,不利于nvh。 6.全系采用合成树脂(塑料)后尾门,当初奇骏用这个被喷惨。 7.机舱钣金件做工不好,钢板有毛刺,焊渣,钢板接缝处没有涂抹密封胶,不利于延长寿命,要知道成都工厂号称PSA全球第一工厂。 8.发动机冷却液水壶减配液位传感器,不利于车主掌握冷却液消耗情况,必须打开机盖目视检查,相比之前车型有缩水。 9.发动机机盖没有液压撑杆,这个很多自主车都有。 10.只有顶配车型才有自动防炫目内后视镜,其他车型为手动。 11.次低配以下没有抬头显示器,7寸液晶仪表面积太小,实用性,美观程度不佳,自主品牌多为12寸左右。 12.A柱内装饰板没有织物包覆,塑料光板一根,比较廉价,不如部分自主品牌。 13.A柱,仪表台及四门喇叭罩设计比较简陋,感官上比较廉价。 14.方向盘皮质略粗,填料太硬,手感不好,感觉比较廉价。 15.顶配以下只提供仿皮不打孔座椅,夏天透气性不好,长途驾驶有点难受。 16.天窗面积太小,照顾不到后排乘客,这样的车身尺寸不配全景天窗不应该,后排乘客感觉略压抑。 17.窄轮胎配宽车身不协调,整体外形不美观,抓地力尤其是复杂天气条件下的抓地力需要进一步试驾。 18.中国车型不提供后备箱一键放倒后排座椅开关,伸缩式遮物帘,后备箱金属护板,后备箱地毯滑轨,后备箱行李箱网固定锚点的选装。 19.中国车型不提供出口车型四门隔音玻璃的选装。 20.中国车型不提供之前宣传标配的AMVAR(电控PHC)选装,全系标配简易版的机械PHC悬挂。 21.全系没有后雨刷,加上大角度倾斜的后风窗可能影响向后观察的视野。 22.后刹车灯,转向灯面积太小,复杂气候条件下可能存在安全隐患。 23.全系没有无盖加油,又叫easy fuel系统,不方便。 24.未完待续,
那个辉太郎:最近看到好多凡尔赛的建议、期望,开始感觉挺好的,可是到后来感觉稍微有点反感,以下是我个人观点,不喜勿喷 1.对于车子外观,配置等等一系列改动的建议,首先我觉得一些基本,实用的建议大家能提出来,并且厂家立刻改正,还是很好的,但是那些改动外观,车内部架构的想法,我觉得真的就是搅屎棍,如果觉得外观不好,内部空间不满意,你可以不买啊,去买你满意的,日系德系那么受宠,去买呗,这车设计研发实验,都是经过测试的,不信任有本事自己去造一个,又是轮胎又是备胎的,这车这么改对性能有没有影响,考虑过么?自己提的这些要求用的上吗?真改的四不像了,还会有多少人喜欢? 2.价格!我个人觉得预售价格区间是合理,我只希望它在这个区间,上下浮动2k~3k我都能接受,有的人真是那种,站着累要坐着,坐下了又要躺着,这个车低配的价格,那配置那价格不合理吗?能不能对标看一下?难道像某些品牌给你减配减到一些你看不到的地方,给你优惠吸引你就好了吗?或者给你造一些问题车,让你买回去供起来,你就开心吗?就为了省那1w~2w?这虽然只是一辆车,但它代表的是一个品牌,一个车企,一个公司,这是要运营的,是要对很多人负责的,不是你的家,只为单单的某个人,员工要发工资的,员工也想提高生活质量,车企要发展,发展也要有资金的,被市场淘汰了还有个屁凡尔赛啊! 我现在不想这款车有任何改变,任何一点,我第一次见它什么样,我希望我开上它的时候就是那样。 我只希望,神龙,雪铁龙……管它什么龙,不要忘记你的初衷,只要保证品控,好好的,认真的把凡尔赛生产出来,交付给那些喜欢的人就够了
长条尾灯:吐槽凡尔赛C5X的不足之处
金井·小宇宙:内部消息最终定价为:16.88~20.88 法国车的态度:我就是我,不一样的烟火 喜欢的自然会买,不喜欢的怎样都不买
若水从容淡泊名利:凡尔赛c5x我也要吐槽一下钢琴烤漆面板,就是指纹收集器啊,仅限于展车(听说厂家上市会给予特殊处理和解决)。 全车三处地方,尽管高大上,但是容易脏: 第一是方向盘的6点位置的条幅。有评论说是两幅平底方向盘,错了,应该是三幅方向盘,6点位置的那个钢琴烤漆面的条幅也是一幅。 第二处,中控屏幕,包括周围黑色边框。这个可能要求有点高了 第三处,排挡杆周围的钢琴烤漆面板。妥妥的指纹收集器最好配一块眼镜布。 大家对这个有什么想法?欢迎来评
EV产品工程师:凡尔赛等了这么久,没什么激情了,突然发现11代思域貌似也挺香的,发布日期就晚一天,也是值得期待的,就看C5-x最终售价了
幸运之乎:先申明一下,我不是车黑,也不是喷子,就得看到了很多这种现象,现在有了疑惑,真的买了雪铁龙的话发动机是不是都会这个样,或者说平时应该注意点啥,怎么保养,多少公里数保养,用什么机油保养,平时该加什么标号的汽油?实话实说,挺头疼的
若水从容淡泊名利:凡尔赛发布以来,可能吐槽最多的是轮胎,尽管厂家已经拿出足够的测试数据,足够的诚意和方案来解决高窄胎的问题,但是黑喷也好揪着不放,当然有些真正的客户也是有一些纠结的,这个不可回避。可喜的是,雪铁龙这次确实是大变样,一次次的应变,给客户一些暖暖的感觉,从轮胎贴补,从备胎全系选装,应对的很及时。 在工信部再次增加轮胎规格备案(多方资料,应该是真的),可以说是又一次向中国市场倾斜,不能说是妥协,准确的说是入乡随俗,能够倾听中国客户的意见了,也算是对黑喷的一种有力回击:我们不是高傲,不是倔强,东雪有能力满足客户的合理诉求,不干则已,一干惊人。 19寸轮毂大气,18寸轮毂可以安装225胎宽。视觉上,19寸大轮毂侧面更有张力,后面有人看可能窄一些,不气派。省油低胎噪是优势。 18寸轮毂可以安装225,后面看霸气,侧面看的话,可能少些气势(当然这个只是臆测,需要看实车)。自然的,油耗和胎噪会差一些了。 上市后,看实车再去感觉吧。毕竟可选择的机会多了,是好事!!! 题外话:车圈真好,感谢所有人,感谢车友,感谢车黑,有了他们,凡尔赛才会越来越好,雪铁龙才会重新崛起!!!一句话,感恩生活中遇到的所有人,是他们让你成长
xjwong2012:这几天陆续看了些C5X的评测和介绍,发现一个问题:同为顶配媒体试驾车,后排USB接口数量却不同,照理说无论是实用性还是美观对称的角度,都是两个更好些,而且这玩意儿又没多少成本,但似乎现在的4S店展车也都是一个的版本了。
新世界剪辑6I1X:我的车是探岳280豪华,今天去4S店检查自动启停,一检查结果发现颗粒捕捉器二级堵塞无语,280的车友们有没有堵塞的,在4S店做的再生
赣A508:跟老婆都去看了,我们都喜欢,开始计划买阿特兹或者昂科威S,喜欢外观内饰,再说发动机和变速箱地盘三大件用料都还可以这个价位,看车哪天老婆把人家样车踩坏了一个C,不定都不好意思了。
最美村花王大锤:两个都上了投诉榜前30,厂家回复率没有👎。 买凡尔赛的再等一年看看。 想支持的,车子坏了自己花钱修,售后也别找,这才是支持,以后肯定也不会上榜。 大款自动略过.自我奉献当小白鼠的自动略过。
鱼儿XU:今天路过4s店,第二次去看凡尔赛了,第二次去看有针对性了 1,最低配落地要16w左右(销售说的) 2,除了顶配外,其他车型可以选配备胎 3,后排座椅没有钢板,我用手使劲按了,感觉是没有(至少我看的展车没有) 4,转向灯确实就是那么小 5,后备箱门我敲了敲,对比了一下,应该是塑料的(销售说是玻璃钢) 6,轮毂的散热扇叶也是塑料的,不是和铝合金轮毂一体的 7,前排视野确实稍窄,但影响不大 8,手套箱两侧没有侧围 希望凡尔赛大卖吧,但可能性不大,我也在继续犹豫中。。。
鱼儿XU:今天路过4s店,第二次去看凡尔赛了,第二次去看有针对性了 1,最低配落地要16w左右(销售说的) 2,除了顶配外,其他车型可以选配备胎 3,后排座椅没有钢板,我用手使劲按了,感觉是没有(至少我看的展车没有) 4,转向灯确实就是那么小 5,后备箱门我敲了敲,对比了一下,应该是塑料的(销售说是玻璃钢) 6,轮毂的散热扇叶也是塑料的,不是和铝合金轮毂一体的 7,前排视野确实稍窄,但影响不大 8,手套箱两侧没有侧围 希望凡尔赛大卖吧,但可能性不大,我也在继续犹豫中。。。
壹切自有天意:法系车越级性能的独立悬架
若水从容淡泊名利:倾听解决客户诉求的态度和速度牛的一批!!!赞一个https://m.toutiaocdn.com/i1710156295215182/?app=news_article_lite×tamp;=1631002288&use;_new_style=1&share;_token=a681c075-78ba-40f1-81bb-dd34de2e5b66
南哥说车:车展的法系品牌展台,真的看不下去!
若水从容淡泊名利:现在凡尔赛目前的配置和预售价,对*克,或者说对其他同级别品牌冲击太大,尽管没有上市,反倒是某些专业厂商他们看到了凡尔赛的内在品质,实在是诚意满满之作,所以有点慌了。但是让我说,有些“少数派”没有必要这么先下手为强,毕竟法系的影响力和销量就那样,买的终究会买,不买的最终也不会买,未免有些过度紧张了,反倒露出马脚。这货“少数派”自从有了凡尔赛,在头条,懂车帝上才开始狂轰乱炸,但是另一方面,也要感谢,毕竟东雪也能看到这些所谓的问题和对比,择优进行改进,迎合中国市场和国人的,真的感谢了哦!要知道,现实生活中,要想坏一个人,就是不动声色,不提缺点,让其自大的作下去,所以东雪从另一个角度要感谢这货“少数派”,更要感谢法粉和法系用户,不辜负我们对你的一路付出和支持!,不要让我们失望,相信涅槃重生!
开心果137910216:重庆,刚刚发生的,别人拍的,希望人没事
南风区QAQ:很多人说筷子悬架不结实,又有人说放心用没事。今天亲眼所见,居然断了?
若水从容淡泊名利:对于车辆来说,保值永远是绕不开的话题,要谈保值,那就必须谈到二手车的问题,展开讨论以下几个问题: 如果车一直再用,在自己手里就不存在保值与否的问题,毕竟车辆需要消耗品。只有车辆二次交易,才会体现保值问题。那么问题来了,什么情况下,会让你卖掉自己的“爱车”呢? 1、家里有矿,随便换车,图一个新鲜感和感受,这样的车主会考虑保值吗?超百万的豪车拦腰斩的情况太多了,所以这部分人不会考虑价格问题 2、自己的“爱车”不好好服务于你,反倒让你伺候大爷似的。这样质量的车有脸谈保值吗? 3、自己的“爱车”对你友好有加,让你爱不释手,就像你的朋友,你舍得卖掉他吗?不卖谈何保值? 我感觉,“保值”这个词都是我们这样囊中羞涩的人提出的,价格都是二手车商把控的市场决定的。再就是使用超过三年的车别谈保值,因为最后折价都没区别了。 最后,我想说,命是最保值的。生命无价,安全至上。
咔捯会痛:凡尔赛麋鹿测试
优雅星辰0d0:今天去实体店看了凡尔赛的实车,外观内饰很满意!定价也满意,但我有两个希望!希望未来有天逸那套三擎四驱技术,个人很喜欢三擎四驱!第二个希望用回和508一样的后悬挂!虽然PHC也挺好!虽然扭力梁不输同级多连杆,但肯定不如508和老C5的悬挂。价格贵点也无所谓,一个中级车用的结构跟A级车相同,多少心里不舒服!
新车评:社论37:凡尔赛是法系翻身的希望吗?翻身的希望吗?
当我们在谈论汽车时:1.减配前雷达:前雷达在官网配置里没有了, 2.减配了L0自动驾驶(含主动刹车、碰撞预警), 3.减配钢材强度:1600pa减为1500pa, 4.减配主动机盖:即被动行人保护, 5.驾控及以下减配carplay和原机互联:车机由马牌减为ai2, 6.后悬上摆臂:由铝变为铁(道听途说,不确定是否减配), 7.底盘隔音棉:(道听途说,不确定是否减配)。 以上1-5均有依据可查,其他欢迎补充。
萝卜报告:诚意满满!首试东风雪铁龙凡尔赛C5 X | 萝卜报告
宝妈大美美:作为探岳330车主真的对一汽大众彻底失望,买了车到现在七八个月,出现问题不解决问题,颗粒捕捉器堵塞很频繁,不是加油就是跑高速,要不就是去加油的路上,,作为国企,对于处理问题的态度真的让我们这批车主心寒,用我们做小白鼠,颗粒捕捉器4s给的解决方案是跑高速或者车间再生,跑高速是让车主提速到80以上,然后滑行,这样频繁操作,高速上这样行驶就是拿消费者就是原地踩油门,发动机涡旋温度提高到800以上,这种容易发生自燃,要是车子里面有树叶什么的,肯定发生燃烧,,总之这两个方案都是不可行的,现在全国车主投诉的每个月都占各大投诉平台榜首,20几万买了这个车,没有带来方便,一汽大众现在表面解决,背地里不作为,不承认,奉劝各位,以后一汽大众的车就不要买了,真的是不负责任,只是赚钱,血馒头也会让他们付出代价的
法系大象:刚刚,从神龙公司内部获悉,神龙汽车销量同比增长75%,截止8月23日,销量超过去年全年,今年有望超越10万台目标。 去年12月神龙公司换帅以来,销量月月有增长,月月有提升,成功止跌,开始逐步反弹,网络负面声音也不断减少,新产品不断推出,复苏迹象明显。 2021款天逸、C6、4008、5008的成功改款,凡尔赛的火热来袭,神龙汽车有望更进一步。很多曾经的4S店投资人申请再回神龙体系,继续服务车主,销量起来了,所有问题都会迎刃而解,渠道,网络都不是问题,哪里有车主,哪里就有服务!
民哥说车评车:主动刹车最差的豪车①
爱转角3315:刚在NGA论坛车版见到的,一片唱衰
牵法斗逛GAI太好玩了:众所周知现在还没试驾车,所以是路试车 路试车数量不会很多,所以两辆占比不低 可以看到尾门是塑料件,(不管金属的还是塑料的,都不影响车辆本身安全,差异只在维修经济性,金属的可以钣金修复,塑料件只能换,成本可不低) 日常里追尾事故并不多,今年到目前为止也才在路上见两例,一个未上市的新车就有两例,背后原因令人担忧
牵法斗逛GAI太好玩了:众所周知现在还没试驾车,所以是路试车 路试车数量不会很多,所以两辆占比不低 可以看到尾门是塑料件,(不管金属的还是塑料的,都不影响车辆本身安全,差异只在维修经济性,金属的可以钣金修复,塑料件只能换,成本可不低) 日常里追尾事故并不多,今年到目前为止也才在路上见两例,一个未上市的新车就有两例,背后原因令人担忧
第一代键盘侠:今天上午去4s店看了凡尔赛,外观确实没得说,但是空间没有达到预期,特别是扶手箱太窄,后排头部空间局促,我1米75的身高,座椅和508L差不错属于较短的,但是比508L要软很多,比较舒适。没有备胎只有补胎液。 我不纠结轮胎尺寸和价格,但是空间让我犹豫了,无论是乘坐空间还是后尾箱空间,都跟紧凑型车差不多。 现在也关注吉利星越L,这车除了是国产品牌外,确实没什么可以吐槽的。 问下大家,选法系的出发点是什么? 本人不是法吹法黑 问下大家选法系的 我不纠结轮胎尺寸