简介：这个人很懒，什么都没写~
寻Q寻
各位马三拉蒂车主，对于车子来说，不考虑经济因素，是加92好还是95好？
率真百香果L8
我这款是17款昂克赛拉，当时最打动我的还是它得颜值，简约精致的车身线条与独特的凹面设计，勾勒出丰富的立体感，在光影变幻下，呈现出梦幻般的美感；较长的前脸和降低的车头，侧面看还有跑车的味道。 开了3年多了，无论是走市区还是跑高速，还是随心所欲的，而且它也很听话，无论刹车还是加速，反应都不错，稍多踩一些油门，速度就上来了，“zoom zoom”的声浪很入耳，很有开跑车的感觉，好刺激。就是走高速时，方向盘有点不好控制，轻飘，而且感觉有点偏。 简单说几个优点： 1.外观精致时尚，溜背式的造型设计，运动的同时多了几分精致。 2.内饰简洁有科技感，内饰部分配色很时尚，设计简洁明了，没有过多塑料即视感，整体设计还有一定档次，也非常实用。储物空间也非常多，可以满足各种储物需求。总的来说看着顺眼，用着顺手 3.动力响应快，搭配6档变速箱，数据看着比思域稍 微逊色一些，但完全不影响我的使用，到目前为止，开车还没超100时速。只要给油，速度立马就有了，换挡也顺畅 。 车无完车，昂克赛拉不足的地方还是有不少的。 1.空间，拉长的车头，提升了整体颜值，但牺牲了后排空间，后排要是坐人，很压抑，虽然我不坐后排，但是还是心疼坐后排的人 2.隔音，速度快时，风燥、胎噪和发动机的声音都很大，特别是加速那一刻。 3.舒适性，底盘偏硬，过坑坑洼洼的路段颠婆感很明显。 4.异味，内饰异味很浓，当年新车提回来已经晒了好多天，异味都散不掉，每次用车我经常要喷点香水，异味才没那么浓 。 5.中低速感觉转向沉重，而且转向回馈力度偏疲惫，在高速切线时，方向盘太轻，有点飘。 上周参加了群主举办的绕桩赛，场地是个漂移场，要连续绕桩和画圈，最后还有减速带。连续绕桩时，在第3个桩会有很厉害的侧倾，往反向打方向，车轮反应变慢。绕圈很爽，时速30公里绕桩是滑行，感觉是在飘移。单轮过减速带有会感觉到悬挂有点硬，可能是那段路比较长，没有桩，直接加速过去了。 总的来讲，我都能接受，毕竟颜值，尽管现在新款出来了，我还是觉得旧款比较耐看。 买车买自己喜欢的就是值了，不要听别人说买这不行那也不行，有这钱，还不如买什么什么车……要去看实车，去感受，去试驾，心里自然就会有答案。
阿洋丶，
问下这车多少W油耗怎么样
CEMG
道奇Charger SRT改装后遛街...查看全文
说车小魏
电瓶选错了会有多麻烦
欧叔侃车
年轻人的第一台车，给你来个2.0T
C探客
网友实拍，日本汽车4S店的服务，你们觉得怎么样？
娱车有关
#车船税没白交#硬派越野#越野#安全出行#厉害了我的车#
车君菌
KCAR即为“Kei Car”，日文的写法为“轻自动车”，是日本政府根据国情制定的一种汽车分类。只要满足标准所规定的长宽高、排量、和最大功率等要求的车都可以称为K-car。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
