简介:这个人很懒,什么都没写~
寻Q寻
各位马三拉蒂车主,对于车子来说,不考虑经济因素,是加92好还是95好?
率真百香果L8
我这款是17款昂克赛拉,当时最打动我的还是它得颜值,简约精致的车身线条与独特的凹面设计,勾勒出丰富的立体感,在光影变幻下,呈现出梦幻般的美感;较长的前脸和降低的车头,侧面看还有跑车的味道。 开了3年多了,无论是走市区还是跑高速,还是随心所欲的,而且它也很听话,无论刹车还是加速,反应都不错,稍多踩一些油门,速度就上来了,“zoom zoom”的声浪很入耳,很有开跑车的感觉,好刺激。就是走高速时,方向盘有点不好控制,轻飘,而且感觉有点偏。 简单说几个优点: 1.外观精致时尚,溜背式的造型设计,运动的同时多了几分精致。 2.内饰简洁有科技感,内饰部分配色很时尚,设计简洁明了,没有过多塑料即视感,整体设计还有一定档次,也非常实用。储物空间也非常多,可以满足各种储物需求。总的来说看着顺眼,用着顺手 3.动力响应快,搭配6档变速箱,数据看着比思域稍 微逊色一些,但完全不影响我的使用,到目前为止,开车还没超100时速。只要给油,速度立马就有了,换挡也顺畅 。 车无完车,昂克赛拉不足的地方还是有不少的。 1.空间,拉长的车头,提升了整体颜值,但牺牲了后排空间,后排要是坐人,很压抑,虽然我不坐后排,但是还是心疼坐后排的人 2.隔音,速度快时,风燥、胎噪和发动机的声音都很大,特别是加速那一刻。 3.舒适性,底盘偏硬,过坑坑洼洼的路段颠婆感很明显。 4.异味,内饰异味很浓,当年新车提回来已经晒了好多天,异味都散不掉,每次用车我经常要喷点香水,异味才没那么浓 。 5.中低速感觉转向沉重,而且转向回馈力度偏疲惫,在高速切线时,方向盘太轻,有点飘。 上周参加了群主举办的绕桩赛,场地是个漂移场,要连续绕桩和画圈,最后还有减速带。连续绕桩时,在第3个桩会有很厉害的侧倾,往反向打方向,车轮反应变慢。绕圈很爽,时速30公里绕桩是滑行,感觉是在飘移。单轮过减速带有会感觉到悬挂有点硬,可能是那段路比较长,没有桩,直接加速过去了。 总的来讲,我都能接受,毕竟颜值,尽管现在新款出来了,我还是觉得旧款比较耐看。 买车买自己喜欢的就是值了,不要听别人说买这不行那也不行,有这钱,还不如买什么什么车……要去看实车,去感受,去试驾,心里自然就会有答案。
阿洋丶,
问下这车多少W油耗怎么样
CEMG
道奇Charger SRT改装后遛街...查看全文
说车小魏
电瓶选错了会有多麻烦
欧叔侃车
年轻人的第一台车,给你来个2.0T
C探客
网友实拍,日本汽车4S店的服务,你们觉得怎么样?
娱车有关
#车船税没白交#硬派越野#越野#安全出行#厉害了我的车#
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KCAR即为“Kei Car”,日文的写法为“轻自动车”,是日本政府根据国情制定的一种汽车分类。只要满足标准所规定的长宽高、排量、和最大功率等要求的车都可以称为K-car。...查看全文