认证：长安启源A07车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8657467002767
起亚EV5 快90度电池 都卖到13万多了 启源你车机都弄的一塌糊涂 再不努力 合资都赶上来了
比亚迪有些地方做的不好 但就是因为他的DMI才让新能源汽车火爆 大家才看到了中国新能源汽车的实力 现在又因为他的天神之眼 大家也真的开始全民关注智驾 这次相较遥遥领先 我支持比亚迪
开了100km的空调 气温零下5左右 天津经北京 去内蒙 开了341基本就剩10%了 7月份提的车 今天来看64.7+4.8=69.5 也就是70来度 也不够80度电啊
启源A07的空调也不知道咋了 把所有可能自启动的都关了 还是解锁就自启动 开始以为是因为下车没关 后来发现并不是 大冬天的 刚解锁就给我吹冷风 忒爽……
启源A07短途时开启空调加热 续航飞掉 但是长途时 好像等防冻液循环起来 把电机和电池发的热吸收了 再开空调 续航就不会掉那么快了 长途开车还是不错的 新能源车最可怕的是短途 一次就开3到5公里的时候 我觉得目前现状是 热泵的不热 ptc的耗电 油车发动机热不起来，也不热
710版本 零下10度左右 市区短途达成率 也就25% 左右 空调自动 温度设置23℃ 原来比高速更费电的是市区短途 9公里不到 掉30多公里
完全崩溃了 太爱起雾了 坐进来3秒就开始有雾了 要一直开前除霜 不然很短时间就起雾 大家都这样么？别的车有这问题么？
都说电车市区能耗比高速低 我开出来的结果是 市区辅路行驶能耗远高于高速 没多远就一个红绿灯，经常需要刹车减速 平均速度不超过25km 咋算也不会能耗低啊
因为没看天气预报 被迫早晨开了高速 雪地 😅人生经历因此而丰富了 全程不敢踩刹车 因为有雪 速度比较慢 续航达成率60% 都说后驱车不能开雪地 我感觉其实还好 慢点开 也能开
用了一段时间发现 1.动能回收千万别太高 尤其是高速路段 不必要的减速只会增加电耗 实在是拥堵路段再开动能回收 2.不要急加速和急减速 模式调成自定义 加速为经济 调低动能回收 3.对于胎压 至少按说明书冷态2.5 胎压越足电耗越低 4.电车冬季开空调挺刺激 续航框框掉😅 5.还看到一个说法冬季要热车 这个我不会 不知道咋热 6.上坡路段速度不要太高 看着点能量条 保持不要太长
冬天到了 启源A07号称有电池脉冲加热 而且号称是自动启动 😅但实际情况是启不启动完全不知道 我都不知道通过啥判断它启动了么 当前加热到多少度了 也就是说这功能坏了 也无法判断
早晨温度-5至-8 路上开了一会空调 大部分时间座椅加热 高速 县道 城市都有 基本就这个续航 出发续航56% 到达29% 因为没开过零下 比较保守 有机会试试全程空调
提问才开始冷 还没到零下呢 气温5℃ 电耗就20多了 是不是有点扯啊
最近看小鹏mona03的帖子 人家车机的能耗统计才叫能耗统计 启源这叫啥 空调之类所有都不算在内 就是骗自己呗
在外地上班 回家用舒适模式跑了130公里 电耗11.1 空调24 内循环 一挡风 大约70多公里是高速 同样的路程以前经济模式电耗有时候12，有时候13 舒适模式比经济模式省电 这是啥情况
想骂人 这车机 你和它说放歌，除了买vip 全是一段一段的 你说我用u盘 不仅不支持播放列表 还一晒就不识别u盘了 你说我去 我用百度网盘 它播放起来一顿一顿的 和网络没关系 就是一顿一顿的 于是 你就会想骂人了
开了快一个月启源a07了 发现之前看底盘 续航之类的测评一大堆 但实际体验却完全跟你个人关系很大 很多人说底盘差 我之前开的09款迈腾 及其颠颇 相较于a07的滤振完全是渣渣 你以前开豪车 自然说这个底盘不好 有点小马过河的意思 续航就更扯了 时速120以上 满载 续航能变成5折 一个人开 时速不超过100 续航能变成9折 这个东西完全看个人 附这车和小米对比图
提问a07 710 全款 补贴后15.33万 需要加500上牌 5000左右的保险 请问 这个价格 是不是贵了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
