简介：96年英国留学生，2年从商经验，热爱生活，汽车文化和旅游
Studio01
2022年4月2日终于提到了日思夜想的brz，到目前为止开了一个多月，940km，驾驶感受没得说，FA24水平对置，极低的重心，还有精准的转向手感，有卡丁车那味了，青岛4s是庞大中冀的，众所周知庞大中冀都没有车，目前青岛的BRZ都是外地提回来的，当然我也是哈哈哈，4月2号当天板车直接就送到了车衣店贴了xpel lux plus车衣。 我是出了驾校7年没摸过手动挡的小白，brz的手动挡对我来说太好上手了，开了不到10km就适应了，家里还有一辆老奔驰E320，进口韭菜model3四驱和大众途昂，还有一辆2.3T的野马出掉了，说实话，乐趣和玩的属性比野马强太多了，可能是因为本人穷，只买得起2.3T的野马，2.3T野马实际的驾驶感受就像开船…而对于model3来说，速度快只是一时的乐趣，来的快去得也快。 而brz的动力对于我来说已经完全够用了，马力不是越大越好，而是你究竟能驾驭多少马力。看国内新款上了马力机轮上能有将近210匹我已经很知足了，毕竟才1吨2出头的车，相比老款轮上130-150匹，这代brz国内没有特供，很欣慰。 相信选择brz的车友根本不在乎这车的舒适性，甚至可以说是毫无舒适性可言，隔音差，噪音大，转速上不来的声音就像拖拉机，音响国内特供只有6个（海外版本8个带功放）。车顶棚摸一下廉价感十足，到处都是大塑料，好好享受驾驶就行了，别对舒适性和内饰抱有太多的期待。 最后，能在这个年代在国内买到这种车我已经感到很幸运了，可以说是这个价位里的孤品了。
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