机缘巧合之下筹划已久的一个人的灵魂之旅 其实�从国庆假期泡汤的时候就开始规划这次行程，本来想一直往北直到祖国的最北端（去年同时间跑了趟海南）无奈东北疫情一直没消停就不打算冒险了。       �20年的中东5.6钛金原车配的是275/60r20的普利司通 也不错 跑了2万多公里 主要路况基本都是公路（最多暴雨天开个雪地模式、高速四驱都没切换过）最远去过海南三亚 原车轮胎很均衡没啥问题。   但内心一直有个越野穿越的小火苗在耀动；本来十一有跟大部队穿越大海道的计划（后来因疫情告吹）所以从五一开始就淘了五个港口拆车的原车18寸轮毂；外加四条275/70r18的固铂at3 xlt 关于轮胎多说几句：这款胎我个人通过研究发现是目前市面上能买到的最适合途乐直上的产品；原车265宽度确实有点窄且丑（很多车友包括主播们都换百路驰ko2 我并没有选，原因有2个:1，因为没有原车尺寸。2，之前的大切换过265/60r18的ko2个人接受不了胎噪很大 跑了不到一百公里拔下来换回倍耐力蝎子）      出发！目的地本是红山军马厂、路上临时改去五台山，一个人开车太累，晚上七点天黑后从阜平下高速住一晚，计划第二天直接到五台山（从阜平县到五台山景区不到六十公里，走高速一个小时就能到）。    一夜无话，直到第二天在酒店睁开眼、从床上爬起、拉开窗帘…… 我tm 这是下了多大的一晚雪…      下面⬇️开始主要是图片了，其实一个人的solo很孤独，少了说笑打闹、多了孤独落寞；也多了一点自己和自己对话谈心的时间，圣人尚且一日三醒；更何况我们现在这种游走在社会轴承缝隙中的一分子。                     🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍              最后也需要一个总结：途乐这辆车确实是好车，（废话）开头讲的它可能在城市里有这样那样的不尽如人意的地方，或者说是与城市suv相比有些许在城市工况下的劣势…但请你相信我一旦它进入到野外或在像我经历的这种突如其来的降雪❄️ 那么它的性能真的远超你的期待。 雪地模式：切换的一瞬间就能感受车辆的变化，主观上：油门、牵引力和动力的输出感受、四驱系统等等各方面都是那么恰如其分。 高速四驱：之前开的大切只有模式选择和低速四驱，途乐的高速四驱我觉得真的是颠覆我的印象，从机械层面的锁止真的是电子限滑无法媲美更没法取代的！ 整体感受： 途乐：低速安全、高速稳健！全天候全路况全能！ at3xlt:胎噪惊艳！比原车的ht胎大一点点🤏 公路行驶稳定性完全不用担心！又因为at胎胎壁厚减震和舒适性还有提升！

途乐车友圈

途乐y62更换固铂at3xlt雪地初探

蛋挞本喵

奔驰迈巴赫和劳斯莱斯只比较后座舒适度的话，那个好？比较驾驶位的话，又是那个好？

迈巴赫S级车友圈

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