认证：唐DM车主·车龄4年
简介：修不好不卖，修好了有合适价位必卖。
唐DM修不好不卖
2020年9月底买车到现在2022年3月23日，历时1年半，里程19013公里，HEV和EV各50%，修车14次，保养3次 下面贴图修车前的微信记录，总结出，不是修车就是在去修车的路上，加油！！！！ 为了隐私，人名店名打马赛克，上篇文章有人质疑要我提供修车记录，本次会集中到PPT一张，以证清白。
车是20年9月27日买的，平时上下班开，自己有桩，用电是挺省的，最近不堵车，开了19.7度百公里的能耗，折算油耗是6.5升左右。 但是比亚迪不厚道，买车宣传的权益都不兑现，特坑，所以买车的同志要注意，另外这个车的小毛病不少，我这台车用到现在换过以下东西： 1.方向盘(开裂) 2.主驾座椅（脱线） 3.主驾胶条（开裂） 4.副驾玻璃升降器（升降时卡，异响像狗叫） 5.主驾出风口（断裂） 6.中间出风口（断裂） 7.仪表台异响（拆了两次，最后一次贴了隔音棉） 8.车内异响，左后，玻璃升降有吱吱声时有时无(查不出原因，跟见鬼似的，运气不好就响，运气好不响，解决不了) 9.底盘加速异响（说是我装了护板，但是拆了还响） 10.天窗开关异响。 11.后摄像头进水（己更换） 12.有个轮胎老少气压也是修不好，检测老说没事，但是一个月少20个PA 不说了，就这么多，不是黑，全部维修都有纪录，有微信记录。
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了18897公里，油耗情况如下。 车子是唐DM 2021款2.0T 四驱性能版尊贵型，主要在广州行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是11L。纯亏电情况下，百公里油耗是12.8L。 满油：500 满电：63 以下是APP累计情况。
买车时有个权益说9月30目前购买唐有以下权益 1.首任车主有72小时免费代泊，但是现在没有了，为什么； 2.免费代用车，这个没有享受过 3.终生免费OTA升级，是没说多久升一次，反正就一次保电升级就没了； 要求厂家给个明确的说法。 以下是我和广大车友的诉求 我是21款唐dm四驱高性能尊贵版(20年8月上市)的车主。相信大部分购买比亚迪新能源的 车主，都会对比亚迪宣传的车辆OTA功能不陌生。也都十分期盼在用车过程中收到OTA升级信息。下表是我收集到自2021年至今网上能查到的比亚迪O TA信息，也许有遗漏，还请大家补充。我自21年4月底提车后，除了强制保电升级外未收到过其他任何OTA推送信息。当我在21年7月看到比亚迪开始对部分旗舰型轿车汉车型推送自动泊车、 HiCar功能时，就羡慕不已，立即拨通比亚迪400客服电话，问唐Dm什么时间能接收到推送，回答未果。直到2022年的今天，唐DM-i(21年4月上市)车型都收到OTA推送，唐Dm还是未收到过任何OTA升级推送。请问比亚迪厂方:“比亚迪旗舰型SUV”是什么概念，是出厂即无需OTA升级吗?难道我们连个HiCar和哨兵模式，快充等都没有?这是明晃晃的区别对待消费者，歧视消费者。比亚迪汽车能够有今天的发展，是无数的老唐、宋、秦、元车主的信任与支持，你们公司现在发展的好了，是不是不再需要这些老用户了?也不再考虑他们的用车感受了吗?让人寒心呀! 因此，在3.15消费者权益保护日前夕，我号召全体有OTA功能的老车主，拿起法律武器，保卫属于我们的权益。要求比亚迪厂家，在车机允许的前提下，提供相应的OTA升级服务。并对有意愿升级车机硬件(19款以后车型)的车主，提供有偿硬件升级服务，参照21款唐、汉车主车机硬件升级收费标准(2999元全含)。并保证今后对所有车主OTA的升级服务，一视同仁!信守你们的“终身免费系统OTA升级”承诺。
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