简介：这个人很懒，什么都没写~
AdrianZHANG
平均时速24，油耗11.2，全程城市道路，还可以吧，中石油中石化的股价上涨有我的功劳。
📒防杠友情提醒： 本文主要是基于我对于我的车的使用情况、感受 ，以及与之前所拥有的车的横向比较得出的客观的描述或者主观的感受或者评价，若您有不同意见，欢迎友好讨论。若不能友好讨论，以您的评价为准。 📒以下是正文： 萌生换车的念头大概是去年六月，上家公司费尽千辛万苦，终于在美股上市了（虽然和滴滴一样悲剧但不是滴滴），当时手握部分期权，想着等到解禁了也是有一笔不小的收入，男人嘛，有钱了不换老婆就换车，咱也不是换老婆的人，所以换车是必然的了。 🙋🏻♂️ Dream Car以及妥协后的选择 一直以来，我给自己的车主标签是性能燃油轿跑爱好者，所以最初的计划是换一部宝马M3，在家里已经有X1、X5的情况下，M3纯粹当玩具开。然而没过多久，中概股爆跌，股票直接跌了80%，于是开始看奥迪S4，然而被奥迪销售的狗眼以及漫长的等车周期劝退。在M3、S4无法考虑、老婆又怀孕的情况下，我开始考虑这种既不是SUV、也不是轿车的车型，于是V90CC、V60便进入了考虑的范围。 在V60和V90CC中，我心中完美的V系应该是V60的尺寸，XC90的四驱，加上S60的T8动力总成，然而国内肯定是没有的。最终在未来可能成为奶爸车的压力下，屈服于空间，选择了V90CC致远，落地41万左右。 ✏️ 配置、外观和驾驶感受 a. 配置 我对V90cc智远版本上现有的配置都比较满意，内饰简约不失豪华，豪华又不至于浮夸，基本上也是符合我的调性。 但是有些配置缺失了，就其定位为旅行车来说，HUD和座椅通风应该标配啊，这两个只在智尊上有，而且不能选配，沃尔沃的刀法也是见长了。 b. 驾驶感受 总的来说，将近5米的车，开起来还是超出了预期的，高速比较稳，动力也还算够用，都已经奶爸车了，自然也不存在激烈驾驶的需求。然而变速箱在一些工况下反应太慢了，有些不能忍。 在低速的状况下（比如车库中），车身左右摆动幅度比较大，方向盘要频繁修正。 家里几辆车横向比较的话，开高速比X5、X1都好开，城市通勤不如X1，优于X5，个人认为主要还是和车的大小有关。 💔减配和小毛病 记得有车友整理了一下V90CC减配的地方，有些我倒觉得无所谓，有些就有点过分了。 1. 减配了驾驶模式和模式切换 挺坏的减配，虽然V90的车主大多数可能都悠悠的开，但是不代表驾驶模式没用，能够直接切换模式的滚轮也是很有必要的，这个配置减掉个人认为非常不应该，而且由于这个减配，我对刷Polestar ECU一点兴趣也没有了。 2. 一脚踢电动尾门，可能对我来说没啥必要，所以感受没那么深，就这样吧。 3. 不支持外置USB音乐、不支持AUX、不支持google auto或者carplay。这个减配不止是坏了，是脑残，是没良心，尤其是对顶配宝华来说，通过在线的垃圾腾讯音乐能听个啥？即便成功的逼着用户买了腾讯音乐的VIP，能听点啥呢？抖音神曲吗？ 另外车机上的音乐App基本上只有腾讯音乐，一天到晚推抖音神曲不说，还满满的低端KTV风格，比网易云音乐、apple music差远了。 另外，如果我买了网易的会员、苹果的会员，在没有google auto或者carplay的情况下，也就只通过蓝牙听了，多麻烦。 4. 减配了水晶档把，拍手叫好，就不喜欢水晶档把这种花里胡哨的玩意儿。 5. 后备箱挂钩减少，不厚道。 6. 其它的减配我基本上没有什么想法了。 以下是一些小毛病，只是我遇到的，不代表都有： 1. 提车第一天，左后车窗无法关闭，自己好了。 2. 车机问题，无法切换账号，官方各种指导也没用，4S也解决不了，最后刷机了事。 3. 主驾座椅异响，尤其是在加速、减速的时候。 4. 油门踏板异响，有沙沙的刺耳声，我看已经有人去质量网上投诉了，于是我到4S店，给我换了个油门踏板总成，然而过了三天又响了。 5. 车机的问题，黑屏遇到过一次，无信号遇到过一次，倒也没有像其它车友那样频繁。 6. 钥匙无法感应到，需要掏出来钥匙，按解锁键才能开车门，遇到好几次，只能安慰自己附近有干扰。 没有遇到要命的故障，希望以后也不要有。 🙋🏻♂️总结 总体上说，V90CC这个车符合我对这个价位的车所有的幻想，虽然他不是我的第一选择，但人至中年，对性能车的追求可能只能留在梦想中了。V90CC可能代表了我今后生活的两面，一面是家庭，一面是旅行。上周儿子出生，我迫不及待的安装上了婴儿座椅，虽然可能短时间内也不大可能有旅行了，但这依然是V90CC能够承载的梦想。 打开宽大的尾箱 左边是行囊，右边是婴儿床 启动发动机 一边是生活的诗，一边是梦的远方。 感谢懂车帝V90车友圈圈主撞钟的扫地僧推荐，么么哒。
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