简介：这个人很懒，什么都没写~
科技圣斗士
开了2天理想one，100多公里，去顺义跑过高速，走5环路领教过辅助驾驶，也体验了上下班高峰期堵车的体验，说下这2天初步的驾驶感受： 1、车真大，6座超大空间，不愧是奶爸车，全家出游非常方便。为啥是6座不是7座？我觉得主要是考虑到 夫妻+孩子+2个老人，如果是2胎家庭就是2个孩子，也是6个人。如果双方父母都去有6个大人其实坐的还是比较挤的，不如MPV或者2辆车。 2、传说中的理想one的头枕的确是舒服，靠着开车非常舒适，这个是啥牌子的，我也要买一个放我车上，的确是很舒服。 3、车的辅助驾驶功能不错，弯道保持也很好，我上班路过东直门有一个挺大的弯，都可以自动开过去，我的比亚迪汉是做不到的，之前特斯拉毛豆Y可以做到，理想one也能做到，这个说明在辅助驾驶上的研究和投入还是不错的。自动跟车和自适应巡航就不多说了，基本操作肯定没问题。导航领航功能和出匝道功能我还没咋用，回头再试试。 4、4个位置的座椅加热，方向盘加热，迎宾座椅，记忆座椅，全景天窗这些都有，配置是比较齐的，方向盘加热今天我早上用了一下的确挺好，不然一大早车被冻了一夜方向盘的确是冻手。 5、音响效果不错，听歌很方便，车机的三联屏的设计更合理，中控屏导航，副驾驶屏幕看视频，这样不太会影响到司机开车，不然像我的比亚迪汉只有一个中控屏看视频，多多少少还是会让司机情不自禁的看2眼，有点影响。 6、没有续航焦虑，可以烧油，没电了就用燃油模式，这点也是为什么理想one受青睐的最大原因，电车的驾驶感受，油车的长续航，合二为一，加速起步也挺快的，能够满足大部分人的需求。 下面说点不太满意的地方： 1、三缸发动机还是能感觉到到一定的抖动，如果是纯电模式还好，噪音也不算大，但是如果是燃油模式，在非纯电模式下，噪声问题就明显了，特别是速度快了，60迈以上的速度，发动机发出的哒哒哒哒哒哒的声音听着有点吵，特别是对于我这样开了5年纯电车的车主来说，已经习惯了电动车的安静，对噪声还是比较敏感的。解决办法就是开音乐大声点，用音乐声去盖过发动机的声音。 2、刹车有点硬，不够柔和，开起来特别像我当初试驾宝马X1的感觉，顿挫感很强，无论我多柔和的踩刹车，还是能感觉到往前顶一下的顿挫感，这种感觉我不喜欢，堵车的时候这样多了这样就会有点头晕，这个不知道能否调教一下。比亚迪汉的刹车是分标准模式和舒适模式的，我开汉的刹车就很舒服，我老婆孩子坐我开的汉就不晕，她们还没坐过我开的理想ONE，估计要是这样会晕。 3、电耗和油耗这2天还是有点高，油耗是百公里10.5个油，电耗是百公里18.8千瓦时，可能和我上下班堵车有关系，加上开了座椅加热，方向盘加热都开了，能耗高点正常，但是也说明了这个车适合全家出游和跑长途用，日常上下班通勤成本不低，而且车身很大停车也不是太好停，这个不算缺点，只能说没有想象中那么好。还有理想one是加92的油还是95的油？这个我还不懂，还车的时候我得把油加满电充满。 头2天的驾驶感受，可能有不严谨地地方，仅供大家参考，这周末我计划开着理想one带着老婆孩子去远一点的地方玩，到时候才能真正发挥这台奶爸车的真正实力。下周再发完整一周深度试驾体验，希望对大家有帮助。
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