简介：这个人很懒，什么都没写~
白日梦车TECH
远在韩国的朋友发来的，满大街现代staria，柴油低配人民币15万。要不要考虑引进[doge][doge] 跟Mega是真的像，如果Mega是增程版会怎样？
不想要车的我
这是销售给我算的，有置换，首付3万，带12万，18.5万落地，60期一期2592，还有没有的谈，或者再等等？
勇往直前的松鼠Nxu
在14年自己买了个奇瑞瑞虎3，跟了我10个年头了，说真的很舍不得，亲如兄弟，从没把我扔路上，也参加了我的婚姻和两个小孩的诞生，质量也没的说，只换了消耗件，发动机舱一颗螺丝没动，空间又大，唯一缺点就是国产车随着时间增加动力越来越弱，一点小坡起...查看全文
用户3455897235596
23年12月29日提车星途凌云300T星耀，置换落地13.3多，过年跑了1000多公里长途，现在是2600多公里，谈一下驾驶的感受。 经济模式比较肉，标准模式动力随叫随到，ACC开着油耗也没下降多少，速度80以上左侧A柱风噪较大，速度120时底盘胎噪大， 吐槽一下新款凌云，没有实体按键确实不方便，车辆有时有异响，感应雨刷灵敏度不好时快时慢，自动感应大灯有时外部光线很亮它也打开了大灯，后视镜调节不方便，驾驶时无法调节，关闭了座椅迎宾功能，点火后座椅还要自动动几下，近光灯不是很亮，开门开关要是和瑶光一样多个按钮就好了。
用户61685005
本打算这一两天过去看看奇瑞捷途旅行者呢，，车友圈一看各种毛病还有听朋友的说，，瞬间对这车没兴趣了
阿张呀
去年 12 月份，本来我和老婆是确定了想要旅行者的，当时谈的价格是 18.6，怎么都谈不下来，最后提了英仕派精悦 17.5。如果能谈到 18 以能就下订了，耐何价格太硬。 不后悔 ，也希望国产车越来越好
顶级云朵nG
人家极石两个月就把车造出来了，ET是难产还是怎么的，从车展亮相到现在都没有数据出来，不可思议啊
ccch7
首先声明，我前后买过五辆奇瑞的车，分别是QQ，风云二，瑞虎三，小蚂蚁，以及现在的星途凌云400t四驱。5辆车总里程不少于80万公里。还曾在西藏青海开瑞虎3的一档3500-5000转上山，没坏！现在在朋友手上继续正常驾驶。所以我对奇瑞的多个连带的产品还是有比较深入的了解，好的地方很认可，坏的地方我们也不掩盖。 说到今天看到的探索者06，第一感觉是底盘那么低，也能叫做四驱越野吗？这个产品定位的对手没办法找！车身高度，底盘高度，没办法与大狗比。坦克300是有大梁的，你没有北京BJ系列，更是底盘高的离谱。但是探索者06在他们面前就属于小趴趴。如果说非要是开拓一个新的车型赛道的话，可能不是我的菜。 内饰方面看了一下，整体上有点坦克300的内饰那种粗犷感，但是在一些细节上和手感上还是有点差异。比如说挡杆上面的那个p挡，它是一个单轴连接的下压式按键这个比电控式全按钮下压式手感要差的很多。还有就是方向盘上的多功能按键并没有做按键实体分隔，偏向于一种商务感的设计。对于一个主打越野卖点的车来说，这就有点娘炮。 吐槽的说完了，那我现在来说一下他的优点，奇瑞近几年的新车基本上都是皮质类似，手和身体能接触到的地方基本上都有皮包裹，但至于是真皮还是人造革不好定义。探六你们的皮革看上去还是比较清新清爽，新车坐进去没有太多的皮革味道，这是奇瑞的一贯环保理念的延续，非常棒。 内饰设计还是有很高的原创性。座椅也比较舒服，为什么我说他的底盘低呢？就在于我的凌云的座椅明显是往上去够的，但是探六的座椅我是明显要弯下腰去往下坐。 展厅里的展车，车机反应速度还是比较快，没有很延迟的感觉。 作为一个紧凑型的SUV后排空间相对是比较大的。我这一米八二的个子，前排调好座椅之后到后排坐好膝盖，距离前座椅背面还有一挙多。 不知道展车是什么配置，但是用的是酷派的轮胎。如果想要越野的话，还是得换一个at。完全用于城市的话，酷派他也算够用。 最贴心的设计就是驾驶位中央扶手箱那里有一个孔位，可以放抽纸，同时扶手箱里面有一个风道出风口，可以放在里面的饮料制冷或者是加温还是很有用的。建议这样的设计能够在奇瑞的所有车型上都能有所体现。 今天凌云到4s店去保养，顺便看了一下探索者06的情况就是这样，希望能给购车意向的小伙伴提供参考。
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