认证：领克03车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
极品小西
儿时的我们，一定都有个赛车手的梦想，而领克03就是来实现我们大多数人的梦想的，领克03系列作为领克的性能代表，很大程度上沿袭了TCR的的冠军基因，在赛事经验和技术的反哺下，03+同样表现不俗。买车快3年了，总得来说没有让我失望，也没有让我后悔当初的选择。 ——始于颜值，陷于才华 在2019年 12月第一次，第一眼在懂车帝上看到 小黄的图片就觉得很惊艳。炫燃金的炫酷外观和碳纤维的空气套件，使我我彻底沦陷了，造型足够新颖，足够年轻，足够个性。尽管外形一直褒贬不一，但是至少符合我的审美。在其帅气外观和“国产首台性能车”的光环下，我开始对他深入了解，以及为后面的购车做功课了……cyan 车队在WTCR的五年六冠，也证明了03系列的实力，它的整体数据在20w级别确实很华丽，动力强劲，辅助配置高，里里外外用料都特别扎实。很多人以为是花瓶，其实它在这个级别是名副其实的“打手”。夸张的造型，豪华的内饰，和卓越的性能，再加上极具个性的外观，超高的性价比，买到就值了。当初唯一被诟病最多的当属车机卡顿，不过在后面的改款都已解决这个问题，03+备受年轻一代的青睐和追捧。我是21年年底才成功购入的，当时订车至少等两月。试驾车都被抢着买走，足以证明当时确实一车难求。很多人问我，这个价位明明可以买一台入门级别的 BBA 为什么要买一台国产车。我的答案是中国人要有自己的性能车信仰，而03+就是。
在2022年6月的时候，领克就发布了the next day的概念车型。当时给我的感觉就是很科幻，很未来，大概这样的车子应该只能在电影中出现！现在领克07来了，作为家族里数字车型里很特殊的一位。7号在足球运动中，是具有核心地位的。领克07也毫不意外，虽然没有概念车那般夸张，但是总的来说外观还是很前卫。内饰也非常nice。6.5s 的零百成绩 虽然说中规中矩，但是也足以应对平时路上的超车。4m8的 车长，灵活性相比其他b级车还是相对灵活，还最大限度保证了足够车内空间。油耗也是很给力！ 最香的还是他的价格。20w以内妥妥的绝对的性价比之王。当今电车横行的天下，这个价格十分有吸引力，期待在路上看到更多的07emp。
【心动♥】—— 大家好！我是一名22款 “小黄车(03+)”司机！ 半年的时间，小黄陪我跨过山和大海，穿越了人山人海…… 之前一直没有想买汽车的想法，直到2019年8月份，那是我服兵役后第一次休假，坐在出租车副驾的我第一眼看到领克01 就被其外观深深所吸引，通过和出租车师傅的交谈，了解到这是一款国产车领克01，可能在单位待的有点久，第一次出来看到这么好看的车，竟然以为是外资车，但从那以后一个国产品牌的车的名字和外观就深深印在了我脑海里…… 来接我的是已经退役的战友， 好巧不巧的是 他的座驾正是01，，一路上20多分钟的乘坐感受，以及目光所及的内饰，真的让我感觉领克这个车不错。便开始关注这个品牌了。 在九月份03+ 顶着中国首款性能车的头衔问世，更加炫酷的外表以及更强的动，让我心驰神往，下定决心就是要买03+，其他不考虑…… 【行动】—— 俗话说，英雄可以没有家，但是不能没有战马…… 03+是我神往已久的车，去年11月终于如愿以偿，喜提小黄。 原以为提车会等很久，结果在订车当天就看到有现车，是别人定的，但是因为出差要等12月才提车，那位兄弟也同意让我先提，我喜出望外，三下五除二，办完手续，全款拿下。和大多数车友一样，提车我也一分没少。但是不用等两个月，让我觉得没什么。毕竟心念念的小黄将成为我的座驾。 【感受】—— 用车快半年了，开的比较多，目前9500km首保已做。 首先，★安全方面，有沃尔沃的强大基因，大家可以参考前段时间 03和雷克萨斯的车祸现场视频，…… ★动力和操控这方面，原厂同级别价位顶尖高手般的存在，四驱加持下静态加速很猛，动态逊一些。过弯方面四驱有先天优势，感觉轮子黏在地上一般的稳。 ★避震兼顾了运动和买菜。这是一个比较折中的做法，可见设计者也是用心良苦。 ★内饰方面更是越级的表现。只能说豪华用料很足！ 赛车桶椅在过急弯的时候给你身体更好的支撑，一时间感觉和WTCR都呼应上了 ★车机系统一直被诟病，但是官方 “知错就改”现在的新款车机，确实很流畅，真香！ ★03+长时间开声浪噪音受不了? 男孩子不应该就喜欢这种声音吗？ 我上个月一个人2天开了2000多公里 感觉完全可以接受 小黄问世很久了，仁者见仁，智者见智，关于小黄 的测试和评价很多，我也不再赘述了…… 可能在AMG GTI……等等一系列老牌性能车面前 03+在性能方面还不够纯粹，但是不可否认 03+掀起了国产运动车的浪潮，是CDM文化的先驱者，领克虽然很年轻，还有很多路要走，但是相信在不久的将来，03+必将成为中国性能车历史上浓墨重彩的一笔。当然这离不开我们对民族工业的支持，就像二战后的德国依然支持他们的民族工业一 样，才有了后来的大众……在新时代中国特色社会主义的今天，作为中国公民的我们都应该为民族工业发展贡献自己的力量！
谁可以勇敢地站出来，解释解释这是什么情况。 突然就没法用了，提示绑定，但是验证码都发不出来……
并肩战斗80多天，说来还是第一次自己动手给小黄搓澡，尽管下雨，还是情不自禁想让他发光。 动力这块真的没得说，领克真的做的很好，当你开惯了领克，你再去开其他国产同级别的自动挡，你就会觉得其他车“肉得很”。 在提车前，就针对自己的需求，为小黄定制了顶配的包围，一开始就想买顶配，最后还是向顶配包围的零整比低头了，所以选择了驭风，然后自己定制1/1包围，还他了原有的战斗气息，总所周知因为国六B的限制，使得20年12月以后的车的声浪更闷，没有老款声浪大，所以我买了RES前段，只为恢复到老款的声浪级别。更换了原厂前段，声浪相比原厂的更加悦耳，甚至比老款都好听，让你欲罢不能。低扭会掉一些，几乎影响不大，但是高转速的输出真的很给力，毕竟去掉了口罩，跑的自然快点，唯一不好的还是，阀门不能完全关闭，毕竟长途开久了有点受不鸟。 转向的轻重这块我觉得仁者见仁，智者见智吧 我反正觉得手感挺好的，也不轻，可能是因为我之前开的车，比这个还轻吧。运动模式下，手感稍重些，赛道下，最重。 底盘调校的也可以，相对于一般家用车，硬一些相对于纯一点性能车来说，又偏软一些，但是能做到鱼和熊掌兼得真的不容易，这也是被吐槽这台性能车不纯粹的原因吧。在我的理解03+就是CDM的滥觞。 我不吹不黑，03+能做到这样真的很nice了，很全面，兼顾买菜又兼顾了一些性能。希望以后的性能版本越来越强!
快5000km了 。高速占了大半，高速上小石子永远那么地不友好，但是还好都是不严重那种小点。等到满一年再给小黄换身新装。毕竟炫燃金 是那么的“骚气逼人”
3000km了，当时考虑到的是18的轮毂更偏实用性，就没选装套件，现在还是觉得19更运动，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。18的轮毂贴个黑膜，视觉感完全不一样了，相较于原来的黑白撞色，全黑更显运动吧。说真的跑高速真的很伤漆面，贴膜就刻不容缓了，目前犹豫改什么颜色，大家有没有什么建议的颜色，欢迎留言哈！
在奔奔面前，也丝毫不输气质。 这也就是小黄的魅力所在
看了别人那么久的帖子，今天终于可以发自己的帖子了——03+准车主!
提问各位大神请问 21款的03+有没有颗粒捕捉器
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