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    哈雷陆吖

    简介:哈雷975车主

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    #摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店,入手了他们的新车型——nightster夜行者975,坐高705,离地间距120,本人身高178,腿都可以避开排气管前段的口子,发动机975CC排量,最大功率65kw,不同于传统的哈雷V缸风冷,这是个V缸水冷发动机,所以声音是没有马蹄声的,这个会有些失望。国际六档,皮带传动,档位在踩的时候,有那么一丢丢难挂档,需要多花点力气,也有些磕脚,所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴,鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小,前轮100,后轮150,真的感觉细细的筷子腿一样,但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格,也能接受。油箱是在座位底下,整车重心下移,车子骑起来确实操控性很灵活,这是比较突破传统的,就是油箱容量太小了,11.7升,最远能骑180km左右,也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低,第一次出游的时候开了靠近150km,老腰都骑废了,后来加了两个增高码,算是相对比较合适的高度,外观的漆水来说,确实不错,不过有些螺丝眼还是容易生锈,不是每个螺丝眼都做到了防锈,一些改装件比如防摔杠,必须拆掉原厂的挡板,还得装一个副厂的盖板做保护,不然电线都是裸露在外面的,不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么,这么设计的么。储物能力0,座椅下面能塞个车本,猪嘴罩可以塞块毛巾,其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制,起步熄火的话,不可以立马打着火,需要断电个三四分钟,才能重新打着火,并且离合间隙较大,需要配合一点油门,不然很容易熄火,建议热一热车在出发,不然你就得冷车一会儿再能打着火,起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候,真的发动机很烫,烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置,喇叭位置是真的反人类,大拇指都不能立马够到,还要扭一扭才碰到,以至于我按喇叭都需要低头看看,不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的,毕竟是哈雷做出的一个不小的突破,虽然不是非常完美,但还能接受,就是整个摩托车业内卷的时候,哈雷这波受影响也有点,原本保值的车子没想到也会降这么快,反正不卖就不亏吧,好好骑也是蛮好的,毕竟也是一辆哈雷。

    哈雷陆吖图1哈雷陆吖图1
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    哈雷夜行者渡江为汤包图1哈雷夜行者渡江为汤包图1
    哈雷夜行者渡江为汤包图2哈雷夜行者渡江为汤包图2
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    哈雷夜行者渡江为汤包图4哈雷夜行者渡江为汤包图4
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    哈雷夜行者渡江为汤包图9哈雷夜行者渡江为汤包图9
    哈雷nighster975 暗夜骑士改装图1哈雷nighster975 暗夜骑士改装图1
    哈雷nighster975 暗夜骑士改装图2哈雷nighster975 暗夜骑士改装图2
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    哈雷nighster975 暗夜骑士改装图6哈雷nighster975 暗夜骑士改装图6
    哈雷nightster975春日骑行图1哈雷nightster975春日骑行图1
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