风起云涌175182595

博学高山0W6：不知不觉提车一个月了，行驶超过了2500公里，现在跟大家说说我个人的用车感受。 选择新摩卡既是偶然，也是必然。说偶然是因为从 “vv系列”开始就已经关注魏牌的车子，但是自从魏牌的“咖啡”系列上市以后，我就不再关注魏牌的车子了，主要是因为价格对我而言不太友善，而且魏牌也很少像其他品牌那样，对新车进行细致的宣传。这次能够让我关注，并选择新摩卡，纯属是不小心在懂车帝看到了新摩卡好看的外观和震撼的价格。说必然，是因为我之前的座驾已经9年时间了，小朋友也到了上小学的年龄，增购一辆车成了刚需。加上目前国家大力推广新能源，所以选择一款长续航的混动成了必然。新摩卡无论外观、空间和价格都在我考虑的范围内，所以选择新摩卡也就成了必然。 车子目前行驶已经超过2500公里，除了一次来回700公里的远门，平时基本上就是上下班用车，每天来回在45公里左右。充两次电就可以满足一周的通勤了，我一般选择在夜间充电，电费在0.3元一度，充满也只不过10元出头，平均0.2元1公里，和以前的每星期200元油钱相比，不得不说，新摩卡真的香。车子的空间也是无可挑剔，比冠道，汉兰达都还要宽敞。 由于我之前开的是轿车，所以大五座的SUV在刚上手的时候，确实非常不习惯，总有一种看不到边的感觉，还好新摩卡的360足够清晰，各种提醒也很到位，经过一个月的磨合，对车的把控也是越来越习惯了。新摩卡的智能化对我来说非常友好，自动大灯，自动雨刮，自动上下电，省去很多操作上的功夫。不过在车机的流畅性和娱乐功能的丰富性方面，希望能在日后的OTA升级中能够优化得好一些，不要成为大家吐槽的点。 很多人都夸新摩卡的底盘调教得很好，我感觉这点魏牌还是下了功夫的，在选择新摩卡之前，有试驾过护卫舰07和唐，感觉两者的底盘不是同一档次。还有在隔音方面，新摩卡应该也是下足了功夫的，坐在车里的静谧感，很多四、五十万的豪车也无法做到。还有平顺性也不得不说一下，不管是纯电，还是油电混合，都没有顿挫感。 夸了这么多，是时候说说对新摩卡感觉不满意的地方了。首先就是前面提到的车机流畅性和娱乐软件功能的丰富性方面，确实应该跟其他造车新势力学习一下。其次是纯电和油电混动的设置上，希望优化一下，不要每次下电后都恢复默认设置。还有一点就是，希望魏牌APP的功能也优化一下，最起码增加查询能耗功能。 总的来说，目前新摩卡各方面的表现还是让我很满意的，希望自己在日后的用车中不会出现各种各样的问题。同时也希望魏牌继续推出更好的产品，把品牌和服务做得越来越好。

选车的白：捷途大圣，奇瑞非常大胆的一次设计，低端打高端的又一力作

新疆IDD车友会：为啥长安UNI-K IDD一个月就一千多的销量，为什么订车还要拍两三个月的呢，长安产量这么低嘛？还是故意饥饿营销！还是另有原因！ 第一、我感觉主要是这个车利润低 ，不怎么赚钱 ，30.74度的三元锂电池加底盘白花花粗壮的铝合金，其它配置啥的加上了可能利润确实不高，对比下唐吧。。 第二、idd设计太科技，激进，运动前卫，是年轻人喜欢居多，但是发现很多年轻人又喜欢买轿车，带声浪的那种！很多紧凑型， 中大型suv家用和商务居多，应该还是要设计的沉稳点大气点，这样受众人群才会多点！ 第三、一个车企，车型众多，肯定优先排产单车利润高点的，肯定排产销量高，可以贡献规模的车啊！油车你等半个月，销量肯定下滑！新能源大家都等，让你多等一回，销量变化不会大！ 第四，这个车配置总体还是比较高，而且用的都是大牌的芯片，还是有点制裁影响，而且这车不做库存，用户订车再排生产应该是。

砖头小霸王：今天试完，内饰很不合理，中控控顶脚，仪 表盘太小要认真看才看得了字二，安全带根 部外露丑，空调出风口小导至出风大风压 强，出风小车不凉，吹肩出膝盖，空调舒适 度太差，方向盘质感奇差，按键设计不顺 手，但车的驾驶感不错，没传统电车开船 感，加速刹车不错，刹车点头不算严 重。最后只想拉内饰设计出来打，是他 阻止了我买这车。。对了调整出风口时 手大点都很容易误触空调控制屏，而且是刚 好开关空调位。。。说真的，最近的 WEY 内饰都很奇怪，又不实用，空间利用率太低 了，技术做好了，内饰不到位，老中青都不 爱系列，还不如以前v7 内饰好看。 饰用料是很好的，就是实用跟观感差而 已。 。怎么跟别的车抢市场。。。。纯粹个人看法