简介：这个人很懒，什么都没写~
多多工程师
看那个视频，充电的时候，有一秒左右的充电画面，左后视镜下有块屏幕显示电量，这是啥设计
极客引擎
这图在网上疯传，希望广大车企真该学习学习现代！ 直接把颗粒捕捉器设计成可拆卸模式，方便车主，还能改善汽车性能！ 不过为啥马自达全系都不用颗粒捕捉器，丰田却用！ 难道马自达技术比丰田强？
headwood
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。 两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。 再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。 那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。 两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。 照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距 奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。 配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。 舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。 座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。 轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。 另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。 但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。 睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。 一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。 两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。 二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。 雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。 舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。 睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。 当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。 猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。 元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
莽子娃Lee
关于家用车刹车要不要改装 1⃣️第一个取決于车型，然后还有你的预算。不管是前驱车，后驱车，四驱车，那么它的刹车比例肯定是前面 70%，后面是 30%。 2⃣️一般来说家用车改一个前轮套装，性能就会有很大的改善，如果你的预算有限又想提升刹车性能。可以考虑优先更换一套刹车皮，其次可以考虑更换一套钢喉。这样性价比算下来比较高。 关于我改装刹车的初衷 1⃣️因为我的车属于SUV车型车身较重，原厂刹车只能说够用但整体脚感不够线性，在跑了几次山路后明显感觉原厂刹车还是不够用。于是萌生了改装刹车的想法，由于预算有限最终选择了国产品牌，关于这类涉及到行车安全的东西如果想要改装至少得选择一些正规品牌，切勿贪图便宜选择一些价格明显与品牌售价差距较大的产品。 2⃣️由于车身较重最终我选择了前六后四加电子卡钳的方案，在刹车型号的选择上面结合我平时主要的用车场景。最终的搭配方案是：前8657加后6411组合在搭配一套电子手刹组成了最终的刹车方案，在制动盘的选择上则选则了前后都搭配380的划线盘。由于在改装刹车后原车轮毂无法避开刹车卡钳，故同步加配了20mm的法兰盘。关于法兰盘这个东西和人建议是能不使用最好，由于我只是临时使用所以在轮毂到货后就果断的拆掉了法兰盘。 3⃣️在这套刹车上车初期第一感受就是刹车更线性了，不会像原厂刹车一样稍微踩重一点就很容易有撞墙感。还有就是新刹车和盘都需要进行开皮磨合，前期尽量减少高速重刹否则容易导致后期高速刹车时产生因刹车盘变形而引起的刹车发抖的不良体验。 目前这套刹车使用了接近4000公里，整体感受还是不错的，除了刹车皮在低速时有异响以外其它整体来说性价比还算不错，后续如果在使用中还有其它问题我会及时进行更新。 #刹车改装 #TTSPORT# #汽车改装分享 #吉利星越L #SUV
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