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鲸海t

高尔夫车主·车龄9年

求教！01冷车启动后，挂档松刹车的那一瞬间，刹车盘的位置总是传出嘎嘎嘎的响声。大家的也都有这个问题么。

2021-06-28

鲸海t

高尔夫车主·车龄9年

有个问题请教一下大家，这款车的车道保持怎么用啊，可以实现巡航状态下方向盘自动修正方向么。星瑞和UNIT试驾时销售演示了下，可以实现方向盘自动小幅度转弯。宋PLUS DMI我和销售两个人研究了半天都没研究明白！求大神解答。！还有本人的高速用车比较多，想问下，高速120时速，再加速时的状态如何。以及120时速下，电池电量是持续损耗呢，还是逐渐增长。以及整个高速路段这套混动系统的工况有哪几种。

2021-05-06

鲸海t

高尔夫车主·车龄9年

有几个问题想请教一下，顺便说下试驾感受。大家可以一起讨论下。五一假期闲的没事，也没准备出去玩。闲得没事就和老婆一起去逛4S店。目前本人的车是一台1.6手挡的高尔夫7，是当初养狗的时候带狗狗出去洗澡总有出租车不愿意让狗狗上车，于是萌生了自己要拥有一台车的想法。哈哈！！正巧姐姐要换车，于是这台高尔夫7就到了我的手里。废话不说，进入正题！本来一直在关注秦PLUS DMI，去了4S店后才得知BYD的4S店好像分为E网什么的，总之就是类似于南北大众。秦没有看到，看到了店外的宋DMI，想着他们的动力总成都是一样，于是聊了两句就办理试驾，准备体验一把神乎其神的BYD超级混动。外观内饰不说了，仁者见仁。车子跑起来第一感觉就是我擦，这车太安静了，座椅也特舒服，在风化的水泥石渣路上也很安静，悬挂相比高尔夫行程要长，减震也软得多。大坑大坎上也全然不惧，都应付的来。第二是提速，提速线性，不是那种窜的撒欢的感觉，标准模式下提速很快，是那种很均匀很直线型的提速，没有任何突兀感。80以后二次加速时油门踩到底之后再往下踩一下，这时候就才听到发动机的声音，同样也是很线性的感觉，不会有一股窜的感觉。此时发动机的声音确实有，但相比我的高7简直是强太多了。直接上到了120.因为试驾道路不是很长，没有机会体验持续120的感觉，只是到了120就急忙减速了。CEO模式下动力来的有点拖沓，所以没试ECO模式下的各种工况。运动模式下油门响应很快，给人的感觉有点贼，同样也是受限于场地和出于安全的考虑，简单体验了下就切回标准模式了。标准模式给人的感觉就相当跟脚。足够本人日常使用了。简单体验完之后直接上网一通查询，听闻后排座椅会振，于是今天又迫不及待去试了一下。可能是昨天第一次体验混动车型时车子的静谧性给人留下的感觉太好了。今天再去试驾发现没有了第一次时对隔音的惊喜。哈哈，人真的是不能惯！！让销售开车，自己特意坐在了主驾驶后面的座椅，第一段路仍然是路况奇差的风化水泥碎石渣路。我的头枕在头枕上。然后我发现，真的振！！真的真的振！！不是网上说得后排座椅的问题。个人感觉而是悬挂的问题。碎石子路上还好，尤其是沟沟坎坎的路上，后轮只要通过，后排座椅就会振，好像悬挂的余震直接传到了后排椅子上。就像用手拨弄圆珠笔里的那根弹簧，弹簧回正后会有轻微的高频晃动一样。头枕给人的感觉最为强烈。然后上到了柏油路，这种振动就消失了。回来的时候我开车，让销售做后排，他也承认。不过他给的回复是BYD已经知道了这个问题，目前已经解决了这个问题。由于试驾车都是第一批。所以试驾车就这样了，后续的车是不会出现这种问题的。基本就这样，全车最让人惊喜的是隔音，即便急加速时发动机的声音依旧不大。完全可以接受。发动机参与的时候方向盘的振动几乎可以忽略不计。日常使用几乎听不到发动机噪音。80时速时只有风噪和路噪。其次是座椅，非常舒服，而且腰部的地方要稍厚一些。没有腰托依然感觉不到悬空。相比之下雅阁的座椅没有腰托的话真的是太难受了。第三是车机，车机反应流畅。完全没有卡顿，反正试驾车是这样。悬挂的话，这方面我不太懂。只是觉得软硬适中，不同于UNIT的软，也不同于高7的硬。不过这应该没什么可比性。SUV嘛，毕竟不是轿车。槽点：1.后备箱空间！！，底部高出了那么多，特意看了下，继电器放在了备胎的位置。整个后备箱空间太小了，又小又矮。唉！！！ 2.没有备胎！！！虽然赠送了补胎液等一系列的东西。但还是很纠结。然后有个问题请教一下大家，这款车的车道保持怎么用啊，可以实现巡航状态下方向盘自动修正方向么。星瑞和UNIT试驾时销售演示了下，可以实现方向盘自动小幅度转弯。宋PLUS DMI我和销售两个人研究了半天都没研究明白！求大神解答。！还有本人的高速用车比较多，想问下，高速120时速，再加速时的状态如何。以及120时速下，电池电量是持续损耗呢，还是逐渐增长。

2021-05-06

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