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    想当赛车手的mama

    认证:Eletre车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-04-29
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    2024-04-17
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    来了来了她来了,浙赛电车新王emeya 一、外观设计 有关emeya的造型方面,前脸灯组目前是大家分歧最大的点,由原来eletre单条的日行灯变成了双条,仅从图片视频来看,比较标新立异,美观上没有那么强的冲击力。但听见到实车的朋友讲,实车的前脸张力十足,还是很帅的。整车流线造型彰显了路特斯一贯的赛车血统,尤其是尾部的设计,双层尾翼+DRS后扰流板,在都打开后简直是帅爆了,战斗感拉满。 二、动力和悬挂 电机方面emeya应该是跟eletre保持了一样电机选择,但emeya的极速较eletre降低了9km/h,取而代之的是零百加速从2.95s大幅降到了2.78s的水平,估计是根据eletre的实际使用情况进行了重新的平衡取舍。受益于轿车低重心、低风阻的特性,通过先进的悬挂系统调教,EMEYA的赛道能力进一步增强,成功斩获浙赛最速4门电车的新王称号。 三、内饰 整体内饰造型还是沿用了eletre的设计,好看的kef莲花头扬声器,超薄的中控大屏,非常战斗的主副驾带鱼屏等非常棒的元素都得到了保留。听看车展的朋友说EMEYA这次的座椅材质有更新,填充物变软了,舒适度大大提升,天幕也变成了十个分区可调,中控台上方的材质好像也改成了类似于沙沙的皮质的材料,应该再也不用被反光折磨了,eletre车主正在咒骂ing。不过中央的后视镜仍然不是流媒体,方向盘按键质感也没有改善,这两点是小小的遗憾。 四、浙赛最速4门电车记录的打破者 最近,emeya以1分35秒728的最佳成绩打破了浙赛最速量产电动车和浙赛最速4门轿车圈速记录。但根据赛道视频来看,刷圈时间是在视野和地面温度较差的晚上,同时轮胎用的也是Pzero的日常用胎,加入换一个温度适宜的晴天,换上半热熔,相信emeya真的会重新定义量产电车在浙赛榜单的地位。 五、充电 根据目前得到的信息,emeya的最快充电功率可以达到480kw,比eletre的3C倍率335kw的峰值功率还要高,听说是用了麒麟4C的电池,但具体的情况还要等官方的实际数据公布。值得一提的是这次emeya的充电口盖是集成了慢充和快充两个充电口,并且放置在车辆尾部,对于中国充电车位较小的国情来说,这简直是一个重大改良,以后再也不怕进不去充电车位了。 六、总结评价,无法抗拒的选择 EMEYA是一台将速度、科技与外观设计完美融合的未来之车。它不仅拥有惊艳的设计、卓越的性能,更体现了路特斯对未来的独特洞见。如果你追求极致的驾驶体验,渴望在速动中找寻激情,那么路特斯EMEYA无疑是你不容错过的不二之选。

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    2023-11-27
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