简介:这个人很懒,什么都没写~
北京举办奥运会
四川这两天在下雪,就去山上看了雪,对四驱性能很满意,不用防滑链都敢上去,甚至有路边小孩问他爹,为啥他们不带防滑链就上去了,瞬间觉得这车值。唯一不满意的还是保电保不住,低速四驱和低速雪地模式发动机一直燃着但是电量还是一直在掉,没升级前去云绕雅拉还是保不住电,以为升级到2.0就能保住电了,结果啪啪打脸,实在是搞不懂这车的保电逻辑是什么。
昨天爬了一次夹金山,从宝兴1千米的海拔爬到4千1,开的智能保电,电量一直在30%左右徘徊,不像1.0的时候保不住电,到地点后还用外放电煮了个螺蛳粉吃,挺爽的
要是想挂链条,是挂前轮还是后轮
国家电网给安了个电表,用的阶梯电价,晚上11点后2角6一度电,充了8块钱,跑了220km,真的爽,现在起步各种深踩油门
昨天出门前把电充满了,跑了一半山路,一半高速,其中高速还开了可能10公里的四驱模式,开的时候觉得掉电太快了,还在说这电一点也不经用,结果今早用车看到昨天居然跑了95公里,而且昨晚到家还有20%的电量。
去的时候油耗在10.9左右每百公里,回来的时候从折多山开始算,4200的海拔降到2千左右的海拔,全是下山的路,虽然知道平时根本遇不到,但是看到这油耗还是好开心
昨天从康定出发到折多山顶,油耗在10.9L每百公里,到新都桥就只有8.2了,上坡的时候发动机嘶吼,可能在4千转,保电就不要说了,根本保不住电,在速度为75左右的时候,有很明显的顿挫感。今天早上从新都桥出发去云绕亚拉观景台,出发的时候80%的电,到正式开始进小路爬山的时候就只有60%的电,一直强制保电80%,但是都保不了电。后面有一个半小时的碎石路,可能开了半小时的四驱。最坑的就是保不住电,也充不了电,发动机可能只有一千多点转速,两次眼看电量只有5%了,不敢跑了,只有原地四驱,p档发电,从5%-15%可能要了半小时,陡坡啊,p档发电的情况下刹车片味道都出来了,图4就大概能看出有多陡。到山顶要出发的时候也是原地从5%发到15%才敢跑,原本以为下山会动能回收,我都把动能回收调到强了,但是在速度为10-15码的时候,根本不会动能回收,真的对这逻辑太失望了。再加上我9.1号才提的车,还没收到ota升级,也不知道升级后会不会好点。今天从塔公草原跑到新都桥,也是强制保电80%,从云绕亚拉回来到塔公的时候电量只有20%,但是到新都桥的时候就保电成功了,还反向充电到80%了。 不过在川西真的看到好多坦克300,最后给你们看看下来后车有多脏,景有多美
很喜欢这个车,开起来很爽,要速度有速度,转弯侧倾也比比亚迪稳(之前开过一段时间的护卫舰07,所以也只有跟这款车做对比),跑高速120的情况下油耗在7以上,但是觉得也无所谓,毕竟跑高速的时候比较少,07跑120油耗也这么大,所以只能说混动跑高速油耗都这么大。 比较不满意的就是1.行人低速模拟音必须每次开机都要关,而且关闭的时候还会提醒国家法规规定必须要开启之类的话,比亚迪的关一次就搞定,所以也跟朋友开玩笑说,长城怪不得要告比亚迪。2.自动驻车是真的太灵敏了,停车慢慢挪车的时候要不直接关闭自动驻车,要不就是一脚油门一脚刹车,导致车子一直点头,很烦。3.关于车机我也不想在吐槽了,无语了,希望改进吧。4.长爬坡电量在28%的时候开起强制保电80%,速度在50-60之间,电量到山顶也就只有29%,海拔在一千米左右,上山路大概有10公里左右。反正基本不能充电
提问车友们,准备订中配,16.98-6000-9000(置换)-3000(医务人员)=15.18,送行车记录仪,膜和全车脚垫,终身免费保养,上牌费800,原本想分期的,有3000手续费就想全款了,保险还没谈,问销售,销售说保险不归他管,这价格可以入手吗
置换补贴要是不卖给4s店,要自己垫这补贴的9000块,到时候提供手续给4s店然后再返还这9000,会不会出现4s店一直拖着不返还这笔钱的情况发生
这才上市多久啊,就降价一万五了,不知道年底会不会有两万多的优惠
今天去试驾了这款车,中配的,感觉底盘质感比比亚迪的好(开着护卫舰07去的),但是总感觉刹车不怎么习惯,很突兀,很软但是又很灵敏的感觉,各位车主觉得这刹车怎么样
为啥二狗一点降价的想法也没有,枭龙MAX才上市几天啊,就2000抵8000了
下午的时候都看到降价1w了,晚上来看又涨回去了,这是啥情况
昨天去看车,原本想等下半年再提车的,但是销售说h6这段时间降价是因为国六a的原因,把这批车卖完了就生产的国六b的了,到时候就没这么大优惠了,不知真假