叶子长青J:1.外观帅气也耐看,特别是STL版本,18寸配235宽的米其林PS4大轮,同级家用车根本没得比,像卡罗拉轩逸这种的简直就是像古代小脚女人。 2.风阻系数很低,高速和跑山都很爽,七八十码过弯能感觉底盘被吸在路面,人被按在座椅上,就算听到胎响,但车丝毫不会感觉要翻。方向盘没那么重但是也精准。操控这一点逼近B级运动车了。 3.变速箱运动模式下很激进,但油耗会猛窜,除非去跑山一般我也不开。节能模式很丝滑,但重踩一样会有提速感,轻踩油门会响应慢,档位也升得积极。标准模式需要你去适应,特别是23档,速度从30多减速到28,9会有些许顿挫,加速需要会踩松踩结合会好很多,不要一脚到底不放。现在变速箱电脑都会学习你的开车习惯,但同时你也需要感知车的尿性,互相适应吧。 4.发动机没毛病,当然你不能打开机盖强行去听声音,放硬币,如果这样很多4缸也招架不住键盘侠的嘴。只要是在车内,比同级很多四缸都要好,几乎感觉不到。看过大飙车和懂车帝等等拆车视频都知道,NVH做得好,隔音方面下了很多本。动力方面,单人驾驶,在0到70还是很快的,而且响应快,三缸有弊也有优嘛。坐5个人的情况你也不会那样飙车是不是,况且什么车满载都会很大影响驾驶体验。油耗么市区的8.5,国道高速什么6个左右,综合差不多7个多吧。加92油差不多5毛每公里。对了,首保加钱用的嘉实多磁护,真的辣鸡,动力响应变差耐久度还掉贼快,还没有出厂自带的美浮好,4S坑人玩意儿,下次准备换绿美孚。 5.音响比不上我爸的X3哈曼卡顿,但比同级大众和日系好多了,bo或许不是贴牌但不保证多高端,至少比听个响强多了,毕竟玩音乐的人,懂这个东西,不同风格的音乐频段参数还得看你会不会调,毕竟后备箱一个大低音炮给了声音打了一个很坚实的底。综合体验还要配合NVH,这一点在这个价位没的喷,可能国产车由于内卷会更好吧。 6.车机不支持CarPlay,原厂系统不卡,但也并不能当平板去用,下载什么高德地图,网易云音乐什么的。百度地图凑合能用吧。大家都知道驾驶过程中去按屏幕是很麻烦的,空调温度必须通过屏幕操作,实体旋钮只能控制开关和风量。除非语音,有时候特别是坐满了人时。是不是挺傻逼的。自动大灯角度可以调。对自己不是很好,因为前方一有东西就会关闭远光,对面的福音,当然也可以切换回手动调整。主动刹车和车道保持并不习惯用,刚开始有触发过几次挺害怕的。。后来就都调到最低灵敏度。 7.刹车很贼很灵且线性,就像方向盘一样。新手开很容易点头,需要精细操控才舒适,但安全感十足,像我们十万公里以上的老司机才会体会到。 8.主动开闭进气格栅对冬天发动机保护和想早点吹暖风很好,这个配置是眼睛看不到但车主体验到的。 9.车身刚性,没碰没撞过,但评测数据很强。自己只能从关门时的质感和声音来体会,也是直逼B级强者,毕竟一体式硼钢强化,跟日系简直不是一个东西。还有跑山劈弯的时候,也能感到那种紧致。三厢比两厢更好,风阻也更低。 10.空间只能说够用吧,毕竟上一辆是家里淘汰的B级君威。但这四代比家里的老二代强太多了,NVH也强太多,乘坐体验不是一个档次,我真建议那些不敢买3缸的老一代车主不要强吹经典款,人家车企也在不断进步好吧,真是被埋没了一代好车,新4缸不还是老蒙迪欧翼虎的?肯定是比这个3缸费油了,动力响应也不如新3缸,还有这是双喷射,也没那么容易有积炭的,还有积油问题,Ecoboost和Dragon就不是一个时代的东西,就像通用的Ecotec,唉…… 11.最后附一些图吧。有一说一我兄弟的C260山路跑不过我噢,你们说是人的问题还是车的问题呢😃。对了,新车味道很少,半个月后就基本没了,这点值得表扬。
深圳 福克斯STline 2020 两厢版 落地15.2万 昨天去4s店问了,裸车13.8,全部带外地牌,保险,购置税,分期手续费3000,6万分24期免息 送3000油卡, 全部落地15.2,销售说可以讲价让我给个数,我看了论坛里的成交价,给报了13万,那边说做不了 另一个4s店,大同小异,分期不仅有手续费还有利息,落地15.8,没有送油卡,也是说可以讲价 大家看看13-13.5能拿下来吗?