向往悠然

叶子长青J：1.外观帅气也耐看，特别是STL版本，18寸配235宽的米其林PS4大轮，同级家用车根本没得比，像卡罗拉轩逸这种的简直就是像古代小脚女人。 2.风阻系数很低，高速和跑山都很爽，七八十码过弯能感觉底盘被吸在路面，人被按在座椅上，就算听到胎响，但车丝毫不会感觉要翻。方向盘没那么重但是也精准。操控这一点逼近B级运动车了。 3.变速箱运动模式下很激进，但油耗会猛窜，除非去跑山一般我也不开。节能模式很丝滑，但重踩一样会有提速感，轻踩油门会响应慢，档位也升得积极。标准模式需要你去适应，特别是23档，速度从30多减速到28,9会有些许顿挫，加速需要会踩松踩结合会好很多，不要一脚到底不放。现在变速箱电脑都会学习你的开车习惯，但同时你也需要感知车的尿性，互相适应吧。 4.发动机没毛病，当然你不能打开机盖强行去听声音，放硬币，如果这样很多4缸也招架不住键盘侠的嘴。只要是在车内，比同级很多四缸都要好，几乎感觉不到。看过大飙车和懂车帝等等拆车视频都知道，NVH做得好，隔音方面下了很多本。动力方面，单人驾驶，在0到70还是很快的，而且响应快，三缸有弊也有优嘛。坐5个人的情况你也不会那样飙车是不是，况且什么车满载都会很大影响驾驶体验。油耗么市区的8.5，国道高速什么6个左右，综合差不多7个多吧。加92油差不多5毛每公里。对了，首保加钱用的嘉实多磁护，真的辣鸡，动力响应变差耐久度还掉贼快，还没有出厂自带的美浮好，4S坑人玩意儿，下次准备换绿美孚。 5.音响比不上我爸的X3哈曼卡顿，但比同级大众和日系好多了，bo或许不是贴牌但不保证多高端，至少比听个响强多了，毕竟玩音乐的人，懂这个东西，不同风格的音乐频段参数还得看你会不会调，毕竟后备箱一个大低音炮给了声音打了一个很坚实的底。综合体验还要配合NVH，这一点在这个价位没的喷，可能国产车由于内卷会更好吧。 6.车机不支持CarPlay，原厂系统不卡，但也并不能当平板去用，下载什么高德地图，网易云音乐什么的。百度地图凑合能用吧。大家都知道驾驶过程中去按屏幕是很麻烦的，空调温度必须通过屏幕操作，实体旋钮只能控制开关和风量。除非语音，有时候特别是坐满了人时。是不是挺傻逼的。自动大灯角度可以调。对自己不是很好，因为前方一有东西就会关闭远光，对面的福音，当然也可以切换回手动调整。主动刹车和车道保持并不习惯用，刚开始有触发过几次挺害怕的。。后来就都调到最低灵敏度。 7.刹车很贼很灵且线性，就像方向盘一样。新手开很容易点头，需要精细操控才舒适，但安全感十足，像我们十万公里以上的老司机才会体会到。 8.主动开闭进气格栅对冬天发动机保护和想早点吹暖风很好，这个配置是眼睛看不到但车主体验到的。 9.车身刚性，没碰没撞过，但评测数据很强。自己只能从关门时的质感和声音来体会，也是直逼B级强者，毕竟一体式硼钢强化，跟日系简直不是一个东西。还有跑山劈弯的时候，也能感到那种紧致。三厢比两厢更好，风阻也更低。 10.空间只能说够用吧，毕竟上一辆是家里淘汰的B级君威。但这四代比家里的老二代强太多了，NVH也强太多，乘坐体验不是一个档次，我真建议那些不敢买3缸的老一代车主不要强吹经典款，人家车企也在不断进步好吧，真是被埋没了一代好车，新4缸不还是老蒙迪欧翼虎的？肯定是比这个3缸费油了，动力响应也不如新3缸，还有这是双喷射，也没那么容易有积炭的，还有积油问题，Ecoboost和Dragon就不是一个时代的东西，就像通用的Ecotec，唉…… 11.最后附一些图吧。有一说一我兄弟的C260山路跑不过我噢，你们说是人的问题还是车的问题呢😃。对了，新车味道很少，半个月后就基本没了，这点值得表扬。

深圳 福克斯STline 2020 两厢版 落地15.2万 昨天去4s店问了，裸车13.8，全部带外地牌，保险，购置税，分期手续费3000，6万分24期免息 送3000油卡， 全部落地15.2，销售说可以讲价让我给个数，我看了论坛里的成交价，给报了13万，那边说做不了 另一个4s店，大同小异，分期不仅有手续费还有利息，落地15.8，没有送油卡，也是说可以讲价 大家看看13-13.5能拿下来吗？