简介：这个人很懒，什么都没写~
震流弊
去年10月订车，阿斯卡里蓝+L2+20轮毂+红卡钳，今年五月提车，中途跑了趟甘肃，三个月已经接近9000km。 由于是电车转过来的，所以L2一定要，高速用起来很轻松，平常上下班中环堵车跟车也丝毫不输特斯拉，就是频繁起步刹车心疼油钱。 车帅就不提了，大家公认，关键开起来贼爽，24款增配这个运动底盘很低趴，姿态不错，动态感受也很棒，比modelY棒，但不如model3灵活。舒适性秒杀电车。 价钱不提了，说多了都是泪。还有个问题，就是方向盘方向有一点点不居中，我发现这是进口奥迪的通病，一共就买过两回，都遇到了。 总体满意，这代奥迪的设计以直线和棱角居多，总体看起来很阳刚，不阴柔，不像宝马奔驰甚至保时捷那样全是弧线。看了新一代的A6A7，以及新发布的A5，感觉下一代设计又要回归阴柔了，所以趁还能买到这一代，而且还是末期版本，配置高优惠大，就先下手为强了。还纠结过S4，但是实车感受了一下，过于运动了，车身长度也略小没凸现出旅行版那个身段。还是A6 Avant香。
如图。新提的车，突然发现这里出来一点胶皮，往外一拽，连出一根绿色的电线。这是啥
稳了！A6 avant颜值至少再称霸几年！ 看了最新的5系和E级的旅行版，从设计调性来讲，离现款A6 avant还差点意思。 最新这代5系和3系旅行版的车窗底侧线条都抛弃了上一代的水平拉到底，而选择了和沃尔沃V60上一样的上翘，还不是直直的上翘，到了C柱还急拐弯上翘。。。。看上去似乎是为了营造整车的下压气质，其实降低了小后窗的面积，失去了旅行车修长的既视感，不能忍。 新E级旅行版，就不说了，整体偏老气，即便上一代，也老气。整个车窗上边沿形成的全弧形，也让其失去了一些旅行车该有的修长气质，差点意思。 V90国内买不到，另外车型也过于方正，略显老态。V90CC大轮包就不谈观感了。 这么一看，现款A6 avant的颜值，还可以再打几年。
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今天路边拍到的（注意看车标和轮毂标）。一开始以为车主自己改的，越看越觉得应该是原装。这玩意全国一共没几辆吧。尾标还是正常的智己标志
刚去看了下欧洲和香港的特斯拉官网 目前都是上海产，可以参考对比一下 德国版长续航507km P版480km 香港版长续航542km P版528km 续航测试标准一致，所以： 港版已经全面更新电池和里程，并且长续航版已经开始交车，新车都有后备箱盖板（油管上有收车视频可以看到）P版目前还没见到收车视频 欧版还没更新，对应的分别是国内今年九月前交付的594km（满电500km）版长续航和！！重点！！这两天集中交付的国内P版（满电477km） 然后你在上国内官网一看，果然，长续航现在更新640km了，P版居然还是566km，之所以这个566一直不更新到和港版同步，我估计就是要这一批p版车主交付完，就更新了，新版P预测nedc在600以上。并且新版的P和长续航，应该都是装配有后备箱盖板的。至于新款P何时官网更新，我感觉要元旦左右。 结论：刚提yp的车主很可能短时间内变成旧款。不过还是那句话早提早享受，订yp的车主在乎的都是加速和底盘，这么些续航差异也不影响它依然是个yp。 有很多标续买家嘲笑长续航或者yp，感觉多了好几万，续航没加多少。你可以去翻一翻油车时代，320的宝马和330的四驱宝马差多少钱，同样一箱油330也肯定更费油，你觉得买330宝马的人在乎的是省油么？
黑白色为主，并且大部分的Y都是19轮毂，看到一辆蓝色YP在里面车间，冲进去想拍照又被赶出来了。匆匆绕了一圈确认，YP没有后备箱盖板！
本周YP集中变态，从一月订车的到八月订车的都有，说明YP订单量很小，估计几天的产能就能覆盖今年一年的订单。所以下周应该就会陆续有长续的订单匹配了，拭目以待
油管上新鲜出炉香港车主提车542km wltp（大陆640 nedc）版本长续y，后备箱两侧有盖板挡条，但是挡板未出现在视频内
美国版model Y起步价，短短八个月涨了10000美元，算成人民币6万多。 宁德时代比亚迪电池都在涨价，然后你告诉我明年性价比最高的model y标续再降两万。 思考问题不能惯性思维。一直降价不代表永远降价，目前标续版本很明显是特斯拉为了拿补贴硬把价格压下来的高性价比产品，降速完全是为了应对明年的补贴退坡
不出意外后备箱盖板肯定有了
看图，综合里程542km，和港版长续航wltp里程一直，也就是大陆nedc640
提问求刚提Y的各位彦祖展示一下送的脚垫，质感咋样？要不要双十一再备一套？
轮毂罩和19的好处就多说了，大家不选它的原因大多是因为颜值。后期特斯拉一定会推出新款轮毂罩的，并且可以单卖，买一套换上就好啦，经济实惠不亏
之前发过一个帖子，认为最近黑20model Y集中大量交付的原因是为了提升喷涂车间的喷涂效率，具体可以点过去看看： https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7013063032767021575 今天又仔细想了想，从三种选配角度分析了一下为什么是黑20可以提前提车。 首先，特斯拉一定是想在9月底也就是三季度末冲一下交付量的，所以，怎样能快速交付，怎么来。 如果大家都不选装，全部清一色的黑19，那么生产效率杠杠的，特斯拉嗨嗨的。但是毕竟能选装，要面对现实。 大多数的model Y订单，都是为了吃补贴的标续，都最多选配一种，那么问题来了，选哪种选装可以低成本高效提升交付量呢？ 首先，肯定不是选颜色，因为免费的颜色只有一种，付费的可是有4种呢，灰白蓝红四种也并没有哪种颜色被绝大部分用户选择，比较分散，所以想要统一用户选择，是比较困难的，沟通成本会比较高。 如果是白内饰呢？通过看论坛和路上跑的车来看，选白内饰的占比可能也连10%都没有，说服大多数用户选白内饰黑19，可能要费的口舌更多。 所以答案显而易见，明显选20轮毂的用户占比更大，并且大部分用户都认为加8000换了一套20+米其林是划算的选择，黑色也可以后期改色，更容易接受。这样看来沟通成本更低，订单的统一性更高，也就更能提升生产和交付效率。九月底前冲一冲交付量还是有机会的。
才不是什么19轮毂缺货！ 黑色车漆才是主要原因！ 本人虽不是特斯拉员工，但曾经在某德国喷涂机械臂公司搞过技术，这次特斯拉集中大规模交付，黑色20可以按时甚至提前提车，为的就是提高生产效率，九月底之前尽量生产和交付更多的model Y 众所周...查看全文
提问有标续Y选配两种以上，不要补贴的吗，我准备这么干，蓝色和20一个都舍不得，但是特斯拉订车员说我傻
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