简介：汽车制造业供应链工作者
Rico
提问各位大佬们，25款宋plus置换有优惠吗？
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目前在一家汽车电子设备供应商从事供应链相关工作，工作有时会接触到一些即将上市的新车或处于研发状态的新车。今天偶然间发现试验车停车场内有几辆影酷，目测大小可能是4.55-4.65米长，1.6-1.65高。实车比图片好看的多，并且不会显得过于夸张激进。
💰晒晒价格 7.5号订车，广汽本田型格豪华版，优惠12000，贷8w，没有免息政策，利息6k左右，最终落地价158000。感觉比车友圈大部分都贵了
长期以来雪佛兰的内饰设计，三缸都被人诟病，这次雪佛兰采用全新的内饰设计语言和1.5t四缸发动机，并且车身颜色也有了橙色，蓝色这些比较鲜艳的颜色，我觉得这算得上是向市场妥协，为了迎合消费者而做出的改变；另外在宣传方面也看得出是下了功夫的。结合这些，上汽通用有可能是想用新创酷来转变之前雪佛兰留下的刻板印象，为后续车型的换代升级做铺垫。所以，定价方式也会与之前不同，不再是虚高的定价，后期巨额优惠，而是直接给出比较实际的价格，我想这也是预售期没有给出预售价的原因。 以高中低三个配置来预测的话，指导价应该是9.68-11.68这样，落地不超13。可能刚出来的价格会略高于预测区间，但后期优惠幅度不会太大。 新创酷与之前最大的不同就是采用了年轻化，时下流行的设计，目的也是吸引年轻消费者，而上汽另一款车型MG One也是面向年轻消费者的车型，MG One尺寸更大，配置更丰富，运动感或科技感营造也更强，两车在价格上自然不宜重叠。同时，雪佛兰虽然是合资品牌，但是雪佛兰合资带来的品牌效益不强，与本田丰田不在一个层面，所以它的价格也无法拉高，主要竞争对手也是国内一些品牌。 假设新创酷的顶配落地价超过13，相近价格的cs55plus，新的四缸缤瑞，四缸领克06，自家的MG One，Unit，都可以成为新创酷有力的竞争对手，我也很难想出相同价格不选前面列举的车型而选择新创酷的理由。 所以，指导价最后应该稳定在9.68-11.68左右。（再过几个月的销量会说明价格合不合理，当然，我也很想看看我说的有没有那么一丝丝道理。）
这个价格绝对是过高了。 11.11-13.89的价格区间已经超过自家领航1.5T的价格了。领航比mg one要高一级，动力更强，内饰质感更好，反而会便宜，这会不会打消部分消费者的兴趣，转而看向领航？
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