这有可能是你看到全网最全面的一篇解读普拉多的视频，爬坡+沙地咱们全试一遍！

你大爷还是你大爷 普拉多越野实测

老司机刘威

新能源汽车，下半年哪些车会崩盘#理想 #问界 #特斯拉 #二手车

老高你好八戒

银川检查豹5底盘，结果出人意料#dou是好车 #我与汽车的日常

大木头的车友圈

这次主角就是标题写到的猛禽版烈马，也就是Bronco Raptor。其实这次来福特纵横店，是来参加他们的开业仪式的，我本想借着这次机会可以好好拍一拍国产版烈马，最好是那台我期待已久的Everglades，没想到一进店却看到了Raptor版本。正好，反正这台猛禽版烈马也是进口属性，那我就拍一期正好和以后的国产版进行一下对比。   先和大家说一下，国产版烈马Bronco将会在本月底的3月24日正式开启预售，当然了也会有预售价格。正式上市会在五一左右的北京车展上，届时我们也会去现场给大家报道！等候国产烈马Bronco的朋友们，再耐心地等那么一下下，春暖花开之际就能开上它去“野”了！ 在2022年的芝加哥车展上，福特旗下Bronco Raptor车型的实车正式亮相。这台车作为Bronco的高性能版本，将在外观、配置和动力方面进行升级。 外观方面啊，其实整体的样式和造型均与普通版车型大体一致，只是在细节方面进行了更加夸张的设计，让Raptpr版本看起来更具野性。 那么，从前脸看的话，如何快速分辨这是一台Raptor版本呢？其实中网就可以直接判定了，普通版本的Bronco的中网，直接就标注的“Bronco”，而Raptor版本就直接标注了“FORD”。但更换中网这种改装，其实如果你动手能力强，在家直接换成Raptor也是很简单的，而且也完全属于合法正当的改装。 再仔细看，中网上方还有三颗点缀灯，点亮后大概率是黄色的效果，这一点细节其实也是在致敬一些经典的车型了。 前脸和普通版的其他差别，其实也都是比较细微的，比如说更加粗壮的挂钩、下护板等，总体来说Raptor版本就是更加的野性，看起来更加的不好惹。但是普通版车型如果想通过换件儿变成猛禽版，其实难度也不大，这就要看后期的改装件了。 很多人都说，烈马的这个大灯设计是抄袭坦克300...哎，首先咱们先抛开热爱自主品牌的立场，烈马最早要复活产品是2019年6月底的事情，然后随着时间推进，在2019年12月31日曝光了其大灯组的设计方式。但是，当时还属于魏牌的坦克300，实在2020年7月10日才发布了全新车型的预告。这个时间点可是差着7个多月呢，所以抄袭这个问题可以说就根本不存在。 好，接下来咱们把视线往引擎盖上挪挪。雨林线的锚点在进口版车型上还是配备的，但是国产版本的车型可能是因为碰撞法规的缘故，并没有沿用这样的设计，我认为还是有那么一丝丝遗憾。但国产版仍旧保留了这根黑条，我想后期改装件可能也是很丰富的，想要还原应该问题不大。 引擎盖上巨大的隆起散热孔很是扎眼，而且这些孔还并不是摆设，下文中我们会从引擎盖内给大家揭晓。 接下来到侧面，新车升级了更加宽阔的前后黑色轮眉，车身宽度比普通版车型宽近25厘米，并搭配了专业的越野型防脱轮圈以及尺寸巨大的37英寸专业越野轮胎（BFGoodrich K02）。值得一提的是，新车的最小离地间隙为333毫米，接近角47.2度，离去角40.5度，跨越角为30.8度，具备较强的全地形越野能力。   其实国产的Everglades版本在侧面看起来已经很粗壮了，没想到猛禽版本还要加一个“更”字。买这台车的朋友们一定要仔细研究自家车位的宽度，毕竟这台车的宽度可是要比普通版宽出了25厘米啊，绝对不是一个小数字了。 上面咱们提到了，Raptor版本配备了专业的越野型防脱轮圈以及尺寸巨大的37英寸专业越野轮胎（BFGoodrich K02），整体的视觉冲击感非常强。 别看它的定位是硬派越野车，但是在一些小细节方面还是挺到位的。比如这个在前翼子板上的鲨鱼鳍造型散热孔，它还真不是摆设。其他车型的话这个位置也可以改装成涉水喉，以增加它的涉水通过能力。 值得一提的是啊，烈马应该是少有的配备了无框车门的硬派越野车，设计成这样可能也是为了更好的拆卸车门吧！目前据我了解的，国产的一些硬派越野车型里，北京越野的全新BJ40也是配备了无框车门，其实我感觉还是挺有新意的。 可以看到门板内侧确实没有什么储物的能力，毕竟这台车的定位还是以玩乐为属性，其升窗按键也被挪到了中控下方。 Raptor版本的车侧下方，还配备了凸出的踏板，其坚硬程度确实很高，不仅可以协助乘员上下车，也在越野穿越时提供了更坚固车辆下方保护。 再来看看斜后方45度，不得不说Raptor版本的大宽体，确实在视觉感官方面极具冲击力。就这玩意儿开在路上，反正我是不敢太靠近它。当然了，刚才提到的可拆卸门，其上方的顶盖也都可以全部拆除，露出它性感且强壮的内部防滚架。 来到后方，这台车采用了外挂式的备胎，别看尺寸如此之大的轮胎挂在侧开背箱上，打开它的手感还是很轻盈的，我认为力气很小的女孩子也可以完成整体操作。   重点来了！其向上掀开的玻璃尾门并没有很明显的上挑冲击，这一点在牧马人上会比较明显。之前驾驶过老款3.6L的卢比肯，在向上掀开玻璃尾门时，如果一个不注意就会打到手，所以开门时都会比较注意。希望在之后国产版本的Bronco也可以延续这一优点。 尾箱空间也符合车型尺寸，日常通勤或者长途驾驶穿越，我认为还是够用的。后期也可以在玻璃两侧增加拓展架，以满足更充足的储物能力。 这台车的拖拽以及拓展能力是非常强的，尾部下方具备直接连接大梁的拖钩，以及方口拖钩，外接电源也是具备的。国产版车型目前据我了解，也是具备了牵引资质，方便用户后期拓展更多的玩儿法。 来到内饰看看，新车配备了全液晶仪表盘以及带有回正标识的三辐式多功能方向盘，中控12英寸的多媒体显示屏则采用了内嵌式设计，配合中控台整体银色与橙色的颜色搭配，让新车展现出非常运动化的搭配。另外，新车的越野模式选择按键上，也包裹了一圈橙色的装饰，非常醒目的提醒了驾驶员该车的“正确打开方式”。 我买硬派越野车还是更为看重舒适性的，毕竟大多数人，我指的是我身边的大多数人哈！买硬派越野车其实大多数时间还是在城市里上下班通勤，以及接送孩子上下学。如果让媳妇儿坐的不舒服，那他们肯定是要骂街的，还得指责你这钱花的不值，不如买个BBA！   所以这一次我特地好好的体验了一次Raptor版本的座椅舒适性，可能与国产版本的有所区别哈，但是我认为这一套座椅的坐垫柔软度，海绵填充量都要多余竞品的牧马人。说白了，就是牧马人坐着的确还是不舒服，尤其是后排角度过于直立...这就是为什么！好多人买过之后都要去加装角度调整器的原因...   当然了，我没体验过6.4L的牧马人哈，有机会我再去那台车上感受一番座椅舒适度！ 由于展车没通电，所以就没法体验车内的其他电子功能了，些许遗憾！但是这12英寸的大屏确实会让车主感到满足，毕竟早期的一些硬派越野车，是根本不会注重这些娱乐化体验的。 这个位置大家都很熟悉了，位于中控台上方的功能按键，分别是防倾杆断开、前后差速锁控制、坦克调头以及防滑功能开关。据说哈，这些功能按键还是防水的。往前靠近前风挡的位置，还有拓展的电源接口，以及可供后期拓展的支架接口，这台车确确实实是一台玩具属性的车型。 说到玩具属性，其车顶上方还增加了一排拓展功能开关，方便日后进行拓展改装。 中控台下方是满满的物理实体功能区按键，这样的设计绝对可以满足绝大多数越野老炮的期望。作为一台以玩乐属性为出发点的硬派越野车型，弄一堆触摸按键肯定是超违和的，在穿越路面左摇右晃还要找准触摸键，几分钟驾乘人员就得被气得骂街！ 变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。由于车门可拆卸，车窗的按键和后视镜的调节，也位于车辆中央扶手箱位置。 Raptor版本在内饰以及车外都能找到不少logo标识，以时时刻刻证明自己的身份是特殊的！ 坐在驾驶位时，前方隆起的机盖会勾起驾驶员的驾驶欲望，其车高也能满足自己对于路面的征服欲。说白了，坐在这个位置开车就一个感觉，那就是“爽”！ 后排座椅方面，整体舒适度也是相当不错的，抱歉，我还是要和牧马人进行对比，因为它俩的玩乐属性基本上就是重叠的！整体角度以及坐垫内海绵填充，都要比牧马人更具舒适度，这一点您要是觉得我吹了，就去体验店试试吧！直接搜福特纵横，现在体验店已经很多了哦！ 前排座椅后方的拓展网格直接戳中了我的内心，这种小细节真的让福特给玩的太明白了，也省去了用户后期的改装。说到这，其实Bronco这款车的原厂改件简直太多了，完全可以升级到自己满意的地步再去验车上牌，这样的改装也是完全合理合法的，省去了很多的麻烦事情，你们都懂得！ 你要非让我挑个后排的缺点，那就是它不具备后排的出风口，但是但是但是！国产版本的后排可是具备出风口的哦，整体设计也和Raptor的不太一样，下图给你们展一眼。 其实，可能在你们的传统认知里，国产版本相比进口版本会有一些或者部分功能的“合理砍掉”，但是这一次的国产版本Bronco，不仅是根据进口版进行了优化，还在很多细节上设计的更具国人的审美。比如，针对中国消费者，内置高通骁龙8155高算力芯片，高算力105k，可支持更酷炫的车机效果及动画，搭配大内存和存储空间（16G+256G），支撑未来3-5年的FOTA升级冗余。内饰方面，针对中国消费者的需求，内饰材质与工艺进行改进，细腻且具有一定的高级感。内饰中控台上方加入了软包的材质。   所以我认为，国产版本的Bronco其实要比进口的更牛，至少是更符合我们中国消费者对于一台豪华越野车的认知！   最后说说Raptor的动力，其配备了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率将超过400马力，传动系统上会匹配10速自动变速箱以及带有多种模式可选的四驱系统。这张图能看到了，上面的散热孔可不是摆设哦！ 底盘方面，新车将会配备高性能的越野稳定性悬挂系统，搭配高性能传感器来监测车辆的悬挂高度和地形条件，让车辆时刻处于最佳形式状态。 最后咱们再来聊聊国产烈马Bronco的一些消息，在今年的1月29日，国产烈马Bronco首发亮相，其是一款采用非承载式车身的硬派中型SUV，将具有出色的越野能力。国产版本搭载2.3T EcoBoost发动机，基本保持海外版车型的原汁原味设计。针对国内消费者需求进行了相应的优化，比如在内饰纹理和材质上进行了升级，同时，新车具有原厂专业的改装版本。 日前我们从相关渠道获悉，新车有望于3月24日迎来关键节点，或公布预售价，结合此前的消息，新车将会推出四种配置。大概率你们非常喜欢的Everglades可能是以限量的形式发售，最终价格应该会在北京车展发布。但是上面的，还都是我的瞎猜以及听到的一些小道消息，最终的还是要以福特官方为准。

正大光明星星ES2

你大爷还是你大爷普拉多越野实测

新能源汽车，下半年哪些车会崩盘#理想 #问界 #特斯拉 #二手车

银川检查豹5底盘，结果出人意料#dou是好车 #我与汽车的日常

国产烈马等着急了？要不您先看看猛禽版的！

你大爷还是你大爷 普拉多越野实测

新能源汽车，下半年哪些车会崩盘#理想 #问界 #特斯拉 #二手车

银川检查豹5底盘，结果出人意料#dou是好车 #我与汽车的日常

国产烈马等着急了？要不您先看看猛禽版的！

你大爷还是你大爷普拉多越野实测