认证：银河E8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
逸乘随风
买电车就要买长续航的，银河E8那时候出来的550和665公里续航直接就上了665公里续航的，虽然车价贵点，但车子不是开一年两年，就不省着万把块钱吧，市区正常行驶可以轻松跑个五百公里，剩200公里就充电，基本一个礼拜充一次。偶尔上高速，高速耗电快，实际能跑个四百三十公里，不过好在高速上都是快充电桩，休息半个小时，能个70%的电，也很方便。
分享E8出游：趁着还不是特别冷的时候出去玩玩，现在这个天气就喜欢开着E8出去自驾游，山上都是五颜六色的，加上我的E8，绝对赏心悦目。
平时路况我就不说了，说一下高速的电耗吧，最近天气很好，巡航时候又不需要开空调，表显电耗14-15，我们这高速限速120，我就顶着131码开，高速巡航的电耗比市区高多了，但以前开燃油车130码油耗也是蹭蹭蹭往上涨。
八个半月，提车到目前总共开了九千多公里，我的是银色车漆，八个多月车漆光泽度没什么变化，平均电耗14~15.5之间，多一点少一点无所谓。
银河E8的中控长屏是越看越喜欢，这个屏幕在国产车里应该是最长最大的屏幕了吧，建议大家前排最好少放东西，别急刹车或者轻度追尾的时候飞起来把这个屏给砸了，这个可贵了。 E8的尾灯，还有前面的C型灯，辨识度很高，只要在路上看到我就知道这是E8了。
银河E8的智能化检验可以打满分了，不管是通过屏幕控制还是语音控制，都做的非常好，8295顶级芯片真不是说着玩的，反应迅速，识别准备。我主要还是以语音为主，这样开车不分心，不用再去屏幕上点了。
今天带家人去苏州玩，回程之前在补电，快充充电就是猛，一个半小时不到就充满了，但是有个问题，60千瓦的充电桩。居然能充到101千瓦，估计是这个充电桩支持100千瓦功率的快充吧，不然也不会有这么高的功率吧。
外观看着绝对高大上，但是内饰吧，就感觉稍微差点了，对于设计方面我还是很喜欢的，就冲这大连显示屏，吸睛就不少。再来说一下车内用料，做工有点随意，档次一般般吧。
今年的出行费用很省，每个月开的并不多，基本保持在1100~1300公里左右，到现在一万公里还没到，平时以在家里地库充电为主，六毛钱一度，百公里13.5度电，总共花费810元钱电费，第一次保养没有花钱，二保还没做，平时其他花费就是洗车，一月两次50元，车子买回来总费用支出也就1300块钱不到，不过还有两个月就要开始买保险了，这个费用挺贵了，四千多块钱，你们续保花了多少钱？
关于续航 城区开车能量回收对续航有很大影响，三级回收市区开基本能达到95%的续航，高速或者山路实际续航在85%，特别高速上别一直猛踩踏板，要是一脚油门一脚刹车，那续航也会缩水很多。
这半个月开车不需要打空调，电耗都降下来了，百公里10.7kw，续航也多上来了，这么低的电耗惊讶到我了，期待一下冬天的电耗不要太高。
今天ota升级了，ota后功能多了几个，实用的有:赛车游戏可以用虚拟手柄，方便了很多，wanos的音乐功能也是新增的，音乐质感比QQ音乐好。星光奇遇没啥用。
银河E8已破9000公里，对车子性能，优点缺点也基本都了解了，简单分享一下，①.性能，动力很好，配置也比较齐全，性能这块很满意；②.优点，最大的优点是纯用电很省钱，还有动力好，开着爽；③.缺点，车子不便宜，隔音没做到位。
我的黑骑士，雨夜自拍 操控灵活，减震舒适，后排空间大体验感超好。 拍张照晒一下，帅就完事了。
9月初就推送了新版本：1.2.0，本着不第一个吃螃蟹的作风，看到车友圈不少人更新后做了反馈才动手更新，昨天下班后开启了夜间自动更新功能，增加的数字精灵还挺好玩的，可以对话聊天，没升级的车友可以试试。
开了8700多公里，¾都是上班开，剩下就是跟朋友一起吃喝玩乐开的，他们都没买车，所以周末都是我开车带他们出去，上班一天来回37公里，30公里高架，动能回收正2，37公里实际掉40~42的续航，正2回收有个好处就是滑行的时候能回收电能，三级回收不能，降速太明显，没必要为了多收点能耗影响驾驶体验。
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