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    Book方物

    认证:Model Y车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    PHD车酷在德国的特斯拉都能刹得住车?为什么搜到的全是报道国内发生的情况?无法理解…#德国 #新能源领航计划 #抖音汽车人共创计划 #特斯拉 #特斯拉刹车失灵 @DOU+小助手 @DOU+上热门

    2023-02-01

    阿贵艺车纯电车起步快,但为何极速往往没有燃油车高?原因多数人没想到!

    2022-12-27

    空谷幽灵007请教下各位特斯拉车主, 一个开了10年油车的司机需要多久适应TSL的单踏板模式?习惯后单踏板体验如何?(本人试驾时体验很不好,而且加速踏板很硬,踩着费劲)没有座椅通风,天热时后背会出汗么?

    屁味炸鸡长Y,今年2月中旬提车,至今8个月,2.4万公里,一直使用原厂三代家用桩小电流慢充,今天400查询电池健康度95.6%,这么点时间这么点里程衰减近5%,三元锂衰减的确是快,所以别在意什么超充什么第三方什么90%,想怎么充就怎么充,想怎么跑就怎么跑吧。 💔爱车吐槽

    郑谊国庆假期是检验充电是否方便的一面照妖镜?

    2022-10-05

    上海回老家,280㎞。多年经验,国庆长假必然会大堵。所以凌晨四点半出发,以为可以钻个空,当时看导航只要三个半小时就能到,于是还挺高兴就出发了……结果到家11点半,整整开了7个小时我就关于今天驾驶途中一些心得和大伙说说: 1、AP:确实是特斯拉值得骄傲的资本,一路90%在用,不管畅通和拥堵都体现了它的优势,解放了双脚和人的紧张感,所以直到到家后并没有以往开油车那么累,甚至在拥堵的时候我直接看手机,手保证搭在方向盘上,体验感很舒服。不过唯一的缺点我感觉就是堵车跟车距离还是有点长,大概一个半车子长度,所以在拥堵的时候总有素质差的人来插队加塞,这个比较痛苦,AP遇到加塞的立马就急刹,给人体验感不好,今天大概被这样搞了三次,有两次我是取消了ap上去恶狠狠的瞪了那位车主,出于修养,没有开骂 2、续航:本来昨天还有点续航焦虑,毕竟第一次长途而且是大堵车的长假,所以心里还是没底,又担心充满电伤电池,所以昨晚就冲到了95%,大概续航是489还是498的忘了。咨询了几位朋友,都说高速堵车电车损耗很大,说的我都以为开不到家再想想服务区肯定都是车,如果充电估计排队就要好几个小时,所以当时都想到时候下高速找个特斯拉超充了后来自己坚定了信心,毕竟总距离才不到300,我靠近500的续航,突然对特斯拉的续航冲满了信心结果没有让我失望,一路上空调外循环(我不喜欢内循环我,总觉得会有不新鲜的空气),然后路上不堵的时候差不多就是120左右,堵车就龟速滑行,到家看了下电池,还能开187㎞(总距离是280,充完电表显498)能耗是137,所以可以肯定的是表显续航是很准的,回忆了一下没开到表显可能是有一段畅通的时候为了缩短时间暴力驾驶了,还有一段时间空调开着窗户也打开了,对特斯拉的续航我是深信不疑的 3、加速和操控:这一点我相信不用我多说,大伙自己都能有深刻体会。长续四驱,加速真的不是盖的。有一段路没有测速,我在120的基础上地板油,推背感还是尤在,几秒钟的时间我一看大屏,速度到187了。超速是因为当时一个地方被堵了两个多小时,寸步难行,内心真的烦躁,还要小便,又不敢喝水,所以等解除拥堵后内心需要释放一下,就给了几脚地板油,不过这点确实不提倡,大家还是要安全第一我当时脑子里确实感觉有上万只虫子,需要有种视觉的冲击。操控真的太棒了,并道,超车真的是随心所动,指哪打哪,非常干脆利落准确无疑,不拖泥带水,抓地也很稳,瞬间信心大增 感觉自己废话说的有点多,主要是确实有好多感慨想和大伙交流交流,有不同观点和其他我没体验到的欢迎交流到家吃了个饭就补了一觉,然后给家里两辆爱车都分别开出来清洗了一下,心情更美好了

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