简介：这个人很懒，什么都没写~
哄哄47036
没意思，鸽了大半年，半点理由不给，这个圈也晾在这里大半年。本来心就凉了一截了。现在公布预售价了，还那么飘，心就全凉了。散了吧，喷也好，洗地也罢，这个车跟我无关了。算了。
从隔壁某V过来的，昨天出的价格劝退了。长安真飘，比飘柔还飘，比香飘飘更飘。
微信长安官方小程序，点立即预订出来的价格，飘，太飘了，飘柔都没那么飘。
说340Ps马力，590Nm扭矩，我是不信的。不能因为它是P2架构，就能直接加起来。毕竟波箱的承受上限在那里摆着。
吴佩频道：震惊！我开到了可能是中国马力最大的前驱轿车 | KenTV
之前我的帖子说过，配置可能阉割。从圈里发出来的预订政策看，中配的电尾门和尾翼真的没了，变成了选装包。为了拉低售价，也未尝不是好事。
就是刹车片磨得太快
1.优先提车 2.送三年6次保养，先到为准 3.三电终身质保 目前就这3个，不知道其他地区是不是一样
低配目前看到的，小天窗，无尾翼，无电尾门，无super race按钮，无车内氛围灯，无换挡拨片
新车上市前都要在工信部上公告，Vidd如果搭载P1、P3的混动架构，肯定要上一个新的公告的，目前还没查到。按照一般车从上公告到开卖的时间推算，P1、P3架构的Vidd假如明天就能查到新公告，也要等到夏天才能开卖，真正拿到手上，可能要到初秋了。
先说结论：策略一，14.29中配，14.99高配，会阉割配置；策略二，14.89中配，15.69高配，不阉割配置。 好了，来看现有的配置，燃油版1.5T，10.89低，11.69中，12.39运动，13.19高。 2.0T 12.99中，13.99高。 每个配置差价8000左右，如果idd穿插在其中，必然会影响原有配置的销售。 那么长安的定价策略只能有两个： 其一，舍弃2.0T高配的价格锚点，拉紧价格区间，这种策略idd的配置大概率会比燃油版同等的要阉割一部分，改成选装包。采取这种策略的定价，预计中配14.29，配置与2.0T的中配相当，可能还要低一点；高配14.99，配置同样与2.0T的高配差不多，然后再出选装包。这样一来，就会跟驱逐舰05的120km版捉对厮杀，同时与帝豪L雷神形成田忌赛马之势。 其二，向上拓宽价位段，反正idd不是走量车型，这里看K和Z6的定位和销量就知道。这时就不用考虑配置阉割问题，参考K和Z6的价格差，以及目前价格最高点的13.99来看，中配会落在14.89这个位置，高配则可能达到15.69，这样既不影响原有配置的价格锚点，也不至于跟SL03发生正面冲突。 如果长安考虑出一个低配，拉低价格门槛，那么低配的价格大概率落在12.89附近。 最后说一句，新能源不是长安的强项，相关的零部件在与供应商的价格谈判方面，存在一定的弱势，不像比亚迪有自己的一套供应链，也不像广汽在埃安上积累了一定经验和技术，所以价格方面，长安想压下来，还是比较难的。
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