简介:专注底盘调校,改装与修整。调整悬挂系统部件,进行高度配合,优化操控、舒适和转向稳定性。以亨特高精度设备提供底盘相关服务,为客户找回驾驶乐趣。
温州亨特四轮定位底盘调校日志
车辆跑偏 除了四轮定位数据差 轮胎的横向拉力也要参考 这已经是这车第二次返场了~之前做过定位~开了一段时间后~转向系统故障 维修后跑偏~需要一直拉着方向~没有中心点 频繁修方向~简单做个行驶角度匹配➕四轮定位 #大众途安 #行驶跑偏 #转向异响 #温州四轮定位 #温州稳行
行驶抖动~换完轮胎 跑起来就开始颤悠 #5系 #行驶抖动 #方向盘抖动 #道路力 #温州稳行 记录一下从检测 到处理问题 到复检 最后交付的整个过程·是反复又繁琐的·又要模拟 又要分析 还要拆装·最终也是包解决问题为目的 把行驶异常的状态消除 把抖动处理到最低
刹车油见过绿色的吗???定期检查 定期更换 这可不是开玩笑的 #玛莎拉蒂 #脉冲式换油 #绿色刹车油 #刹车 #温州稳行
MG7 出厂歪 新车几百公里都在定位的路上 试车回来又搞了 一下制动系统·诶 那口空气放出来 就好很多了 往右的那股子劲儿也少了 跑一阵子记得回来复检 #MG7 #跑偏 #刹车排空气 #专业四轮定位底盘调校 #温州稳行
行驶抖动从根源处理~既然胎质量问题,直接换 #丰田 原厂胎 花纹还很好 就是抖动 没什么好办法 果断换新 这次选#耐扎 防漏胎 参考一下 #温州稳行 一条轮胎从拆到装 应该做一些什么 #道路力 #动平衡 哪些不足来聊聊
玛莎换轮胎,亨特四轮定位收尾。客户自带轮胎依然做到精细安装 #玛莎拉蒂 #行驶抖动 #吃胎跑偏 #专业四轮定位 #温州稳行
行驶抖动没有正确处理 做多少次动平衡都没有用 #大众途昂 到一定的速度就会#行驶抖动 检测发现#动平衡 不准确,轮胎轮毂的匹配也不是很好,从新检测#道路力 再做动平衡,最后#四轮定位 很多情况下定位数据是收尾。而不是解决问题首要考虑的,基础不对做一百次定位还是那个雕样子,搞多了时间心力都耗尽了 也没意义
这辆#BMW G07#X7 停驶时被撞了,虽然修复 明细表也核对了 该换的一点没差,但交付以后车子跑起来扭巴,还是很难开,车主直言搞得不三不四的,本来要去上海弄的,路程较远,经#领结站 大表哥介绍来#温州稳行 做底盘恢复,确认车辆高度,复检调整后再四轮定位收尾,从基础往上捋,一层压一层的去做,才能确保正常,车辆底盘件是逐渐变化的过程,经过行走一段时间还需要再次复查#四轮定位 才能说稳定行驶
#5系 #F10 #车子不好开 这车定位没啥好讲的,后轮调不起来是因为结构互斥,没有像他们说的调不了要换什么东西,轮子外倾角过大,拉回来就行。车子没有什么大事故 有什么调不起来的?找找自身不足行不行,原厂公差值范围内都是ok的 但国内路况又要另外的优化 #温州稳行 #亨特四轮定位
你真的懂四轮定位吗? #5系 F18 行驶跳动,#跑偏 开起来别扭,检查#道路力 情况,很不乐观了,重新匹配轮端真圆度,把#动平衡 打精准,再经过细致的数据恢复,才能称之为正常而已。 这事儿去外面做多少次定位都白扯,轮端可调项 不可调项 综合考虑后才能确定处理的方向,在进行施工,不然一步错全盘白搞。因车因人习惯不一样。不是有个设备就能称自己会定位了,如果是那么简单, 一把尺子也能搞定 不是吗 无非就是时间的问题。一把尺子能调到不差5′ 的 不是没有 只是值不值得浪费那个测量的时间 信我来#温州稳行 做个方案搞一下 不信我写个电影给你看 还以为我框你,你自己觉得车还是不配,但我认为和车无关,看人🤫
BMW M4 F82 #M4 调整#KW 绞牙避震高度,匹配新的行驶高度,最后#亨特四轮定位 数据调整 弹簧属于#底盘结构 重要的支撑部件,负责缓震 滤震,同时也负责高度,车是坐在弹簧上的,桶芯是拉紧车身,减少弹跳的,这个事儿很多人认为高度是桶芯影响的,是错误的,至于动了结构为什么定位,是不是骗工时呢,其实因为高度一点变化 底盘数据会差很多,定位是为了确保车辆稳定,是必要的收尾工作,Kw的调节也是必须拆卸 就算工具可以调节 也要拆卸 防止砂石粒卡入牙扣,违规操作因小失大 #温州稳行 主攻底盘调校,相关问题随时联系
#路虎卫士 L663 去沙漠飞坡 爽回来 城市路段车辆抖动 趁着十一假期回家 路过#温州稳行 处理轮端问题,再修正一下定位数据,轮毂是定制的 硬度非常可以,形变几乎没有,只有右前轮飞起来整车重量下压 有一些失圆,果断把备胎换上去,重新匹配轮毂#道路力 情况 这么大的轮圈轮胎依然可以进行精准#动平衡 而且旋转180°复检 直接通过 只不过....定位时路虎空悬需要进入公差模式,一切都正常进行,结束时被锁了 服务模式死活退不出来了 专检也无济于事,次日了解到24年新款系统是有这种情况,再次对车主表示歉意,也感谢认可,刷写费用由店内承担,对于电控上面的不足,还需要提升自己。 责任本该如此#责任心 大于一切口头上的废话
#四轮定位 并没有多么复杂 就是解决 #吃胎跑偏 方向不正就可以达到基础要求了 像车辆偏移 车身摆浮 驾驶手感差虽然也是定位的事儿 这就完全靠店家对底盘的理解程度了,同样的设备都有不一样 更可况设备之差,这辆#奥迪q3 一直没有动过底盘 车主知道没有精准的设备 不会轻易去调整 就怕是#越来越歪 所以得知#温州稳行 拥有一整套亨特设备时 忍了很久的跑偏 终于是可以来校正一下了 试车 行驶质感的提升 不用多说 轴距短就天生就有优势
#小鹏p7 由于事故导致车辆维修后 四个轮子四个高度,目前行驶异常,来#温州稳行 检测数据 分析底盘状态,通过#亨特四轮定位 精准测量为基础,及轮端轴距 结合更换配件明细进行复盘,最终建议车主回服务中心针对情况校准 后回来做收尾 恢复相对出厂质感 车子往往都是由于某种不可抗力原因导致难开 但也并不是无解的 我能应恢复到70-80 80-90也都是要看基础情况 谁敢说 #事故车 恢复百分百原厂 你@我 我去说他骗人 表示不服 想试#试车
#别克gl8 方向有那么一丢丢往左偏 开这么久也习惯了 来#温州稳行 打板#亨特四轮定位 数据看一下数 只要没有吃胎就行 去外面 设备不精准 举升机不水平 两三次数据都不一样 使用流程不规范 数据都会有偏差 我们做事情有标准 虽然也会也有忽略的地方 各位看官直接指出 该改进的地方 共同努力 #专业四轮定位 底盘相关的找我 细节卡的稳
#名爵6 #变速箱故障 维修后车辆#行驶异常 之前就有跑偏现象 后来越来越歪,来#温州稳行 检查底盘状态 直接安排亨特#专业四轮定位 优化行驶质感,复位转向角差值,只有纯水平的地面或者举升机够平才能确保一把过 落地几扳手的数据和电控永远对不齐颗粒度
#特斯拉model3 #行驶抖动 最早问题出现是在110开始明显抖动 去服务中心 从新做个四个轮的动平衡后70就开始抖动了,到#温州稳行 从新检查 平衡差距很大 场面一度失控 我认为不是设备的差距 而是要先其它原因 轮毂检测未失圆 轮胎道路力状态也很好 刨开看看肚子里...结果#米其林静音棉轮胎 打结了 这不是质量问题 而是被补胎店动过 没有复原 再经过长时间行驶的甩动造成的 此事本应在第一次处理时#特斯拉服务中心 就应该有察觉 拿着最好的资源 做了无用功的事情 就差那一奈奈细节...
#江淮 #星锐 河北昌黎的车 出厂两个多月有 #吃胎 半路上地沟做过一次定位 应该是数据不够准确 车辆高速左右摆浮很大 方向盘出现旷量 在温州找了几家不是没数据的 就是大剪上不去的 说调个大概行不行 路边盲调那种的 有幸联系到 #温州稳行 店里#亨特举升机 可做轴距4.15米内车型 举升量4.5吨 高度更不用担心了 3.2米的依维柯都轻松拿捏
#福特游骑侠ranger 两百多匹的#小皮卡 将近3.3米的轴距 油箱却不大 这车动过避震结构 测量过数据 #行驶跑偏 很明显向右拉 一拆一装会有变量 但很多车主被忽悠的 最后都总结成 这车都那样 也不能走起来摇头晃脑的 #四轮定位
#大众 #速腾 变速箱闯档 迟迟没有处理好 车辆行驶异常 售后定位 当然没有调好 然后就是路试盲调 没错 拿两把扳手 走一段调一下 那特么还买设备干嘛?官方不用解释一下吗 保内大灯起雾 一堆事儿 这次过来存一下定位数据 再去刚一波 #四轮定位 #新车定位数据存储
福特猛禽 像这么大的车 定位一样要定期检查 油耗高 轮胎贵 反观定位数据这点预算 还贵吗 总说越野车主开车比较糙 不注重 做完优化也很明显提升的 开起来有没有变化 深度驾驶以后都会有适应期#猛禽 #越野 #皮卡 #四轮定位
雷克萨斯 #is300 行驶有漂移 左右手感不均 检查转向角助力 先修正物理结构 再调校电子层面 是一个准确数据必要流程 是前后互斥关系 也是有些定位做完还能开 开一些日子 就又偏了 #专业四轮定位 #亨特全品店 #温州稳行
#本田冠道 前驱版本 车还是轻盈的 车主长途比较多 选择更换四条功能胎 #安睿驰防扎防爆轮胎 为了避免新胎异常磨损 直接上#亨特四轮定位 恢复原厂数据的同时 优化转向回正的手感 其实就是增加了一奈奈前束角的稳定性 有需要的随时联系 我在#温州稳行
5系G38 出厂行驶3万多公里了 一直没有动过底盘数据 最近方向盘越来越偏差 需要歪着车才走正 伴随着频繁修整 车主特意找亨特设备进行原厂数据恢复 怕其他店动了数据就更回不去了 #bmw #G38 #方向盘歪 #亨特四轮定位 #温州稳行
新换了四条ps5 定位从新修正一下 之前的行驶状态就不多聊了 轮胎和保养一样重要 换新不做定位 总是缺些什么 磨损跑偏 才是费钱的开始 新数据稳定又不吃胎 这不是小钱办大事吗? 当然二三百就换一条的轮胎 拿生命安全开玩笑的 请忽略 当我是个屁 当我什么都没说👍🏻 #大众 #速腾 #米其林ps5 #亨特四轮定位 #温州稳行
猛禽房车 带顶升的 这真的可以 随时出去玩儿 走到哪儿 住到哪儿 落地一百多一些 出发前检查轮胎状态 检查定位数据 整备完随时出发 #猛禽f150 #房车旅行 #自驾游 #四轮定位 #温州稳行
10年 八代雅阁 更换上支臂 更换了桶芯 做匹配后 定位收尾 还是那句话 底盘动一点 全车数据必然要调整 这是连锁性的 不确认数据 就算换再好的配件 一样不出效果 #八代雅阁 #经典老车 #底盘整备 #零度复位 #四轮定位
车辆底盘数据 因行驶的公里数及路况等多种原因 会有一些偏差量 这东西不是一成不变的 也不是非得有碰撞才变化 不知不觉中车辆轮胎偏磨 慢性疾病有时候往往不容易察觉 但一旦开始 更是头痛 所以一定要定期检查 #bmw #x3 #底盘数据 #四轮定位 #温州稳行
别克英朗 高速不稳定 开起来心里发虚 也做了好几次定位 拖朋友奥迪设备也做过 有改善但还是飘 之前就来做过定位 稳定性提升 客户还是很认可的 这次因为换胎 再次做个优化 防止跑偏 吃胎 不稳定等情况 #别克 #英朗 #行驶发飘 #四轮定位 #温州稳行
13年了 跑了12万km 顶胶坏了 这不正常吗 这很合理 行驶松散 更换后虽然没有了敲击声 但开起来手感很差 这也很正常 动了底盘件不给定位的 再便宜有啥用 徒劳而已 在你接受不了的价格上谈什么服务 #宝骏 #塔顶异响 #行驶跑偏 #四轮定位 #温州稳行
定位做了七八次都说少了 去售后换胎 正反也装错了 前面摆臂也没什么状况
揽胜运动 吃胎跑偏 路边快修定位也做过 重点也不在数据了 底盘件松旷 衬套老化 这得手术才行 别问我怎么查底盘件 撬棍有没有 没有用扳手 老传统都这么看 只要有开裂 都不用琢磨那么多 直接换他#汽车底盘 #路虎揽胜 #底盘异响 #四轮定位 #温州稳行
丰田卡罗拉 方向盘不正 有点吃胎 过来先查数据在进行修正 其实做这么多 最重要的收尾还是转向角匹配 这车学习先删再去跑 最后在复检繁琐了 #丰田 #丰田卡罗拉 #方向盘歪 #四轮定位#温州稳行
方向盘往右歪 后轮跟随性差点 得亏轴距短 好操控 mini x1 1系 底盘大差不差 调整也是有技巧的 要不别动 动了就得精准一些的设备#宝马 #mini #x1 #1系 #四轮定位
更换轮胎后车辆有偏移,方向盘歪着,偶尔往左动力往右,亨特四轮定位安排,校准数据 优化一下推力角 四驱的动力偏虽然不明显但一定要确保轮胎号及尺寸 不能超差 #路虎 #发现运动版 #轮胎跑偏 #亨特道路力 #四轮定位
绞牙避震 行驶有跳动 路面不吸收 做个小调整 全车衬套匹配行驶高度➕亨特四轮定位 过程中发现李子串安装也不对 优化一下 底盘整备完一定要定位收尾#univ #dwd #应力释放 #亨特四轮定位 #温州稳行
宝马330i 出现转的向虚位、动跑力偏和甩尾情况,我们供提解决方案。通过分底析盘状态并进亨行特精准定位,修复转向虚位、动力跑以偏及甩尾问题。车主之前换更了避震器,已检查套衬角度,以确一保切正常。 施工项目包含:亨特精准定位+转向角学习+综合路段测试。 施工为预约制,具体时间详谈。