简介：这个人很懒，什么都没写~
多多拼896
【博越至尊PRO五万公里驾驶感受】外观低调，内在有料 从2019 年9月份开始，提了博越PRO至尊型，之所以选择国产车，是因为看到了这几年国产车的进步，从做工用料到功能安全，都在全面对标合资品牌，售后服务做得也比较完善。从哈佛H6、长安CS75、GS4看到博越，总体来说还是博越比较合我胃口。 近2年的车辆使用下来，截止目前已经5万公里了，感触良多。 外观：造型比上代博越有很大改变，外观变得更凌厉和商务了，但也不夸张，低调又有型，是我喜欢的类型； 全LED大灯，自动大灯（不用自己开关灯了），夜晚亮度够用，还是自适应远近光调节，对经常忘记开灯的人士很友好。 内饰：12.3寸的中控屏是整个内饰的亮点，语音交互也很棒，基本的功能控制都可以通过语音指令来操作，对我这样喜欢智能化的人来很好； 全景天窗是真的大，打开遮阳帘，在夜晚的旷野中真的可以看星星了； 四门及仪表台的氛围灯，在夜晚点亮时很有感觉，带着女友坐在车里可以感觉到浪漫的气息在蔓延； 座椅的舒适性很不错，柔软度适中，包裹性很好，开长途也不觉得累，偶尔还可以在车里小憩一下； 功能：这部分是我最满意的部分了。 全速ACC自适应巡航是真的好用，上高速只需要把注意力集中到前方，把好方向盘就可以了，还有车道保持，车道偏离预警，防止注意力不集中的时候车道偏离，保证高速的安全行驶。 无钥匙进入，远离上锁，靠近解锁，真的是科技智能的体现了，方便又实用，谁用谁知道。 电动后背门，遥控钥匙就可以控制开关，解放一只手，以前只有高端车才有的功能，现在国产车都可以实现了。 自动雨刮，不用自己调节雨刮速度，可以根据雨量来自动调速，真的是太方便了。 限速标志识别，在市区里开车时要注意限速，有了这个提醒限速，真的是很实用的功能。 底盘动力：底盘和动力是这台国产车目前给我最大惊喜的地方，1.8T配合7DCT，加速性能和换挡的平顺性在所有国产车里已经算比较好的驾驶感受了（驾驶过同事的长安、哈佛和GS4），底盘给我有点合资车的感觉，高速很稳，开起来感觉底盘很沉，方向感很好，颠簸路虑震效果很不错，过沟过坎很顺利，悬架响应还算不错，在开了5万公里之后，整体底盘感觉还很紧凑，没有松垮的那种感觉，国产车真的进步了。 说了这么多优点，当然也有一些不满意的点，高速风噪还是有点明显（超过150km/h），仪表提示音感觉不是很好听，车机语音机械化，可不可以拟人一下，低速换挡还是能感觉到有一点顿挫，DCT变速箱始终差了点那个味，希望国产车可以再接再厉，赶超合资，毕竟有竞争，我们大众百姓才能享受到更低的价格，更好的产品，哈哈哈。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
