认证：朗逸车主·车龄10年
简介：虎躯一震，三分走人。
聆听耳边的声音
之前概念版车型的内饰设计很优秀，但是实车的内饰风格也不差，就是跟概念车还是有些区别在的，不过影响不大。车内的中控屏和仪表盘改换成了分体式的设计，我个人认为这种设计比较符合2022款哈弗酷狗的定位，看上去非常硬派。同时，方向盘的设计也很有美系...查看全文
刚接触到哈弗酷狗，便被其独特设计深深吸引，哈弗酷狗这台车最大的一个配置亮点就是带有18个扬声器，音响品牌是JVC，所以可以看到它的车门、第二排、后备厢包括前排座椅都有扬声器，听歌这种效果自然是不错。 对此感受最特别的是当听歌的时候，座椅也会产生震动随着音乐律动，并且这种震动有5级强弱可调，以此来达到一种身临其境的效果。配置上像无线充电、氛围灯、全景天窗等等这些也都有。 这台酷狗将很多功能都集成在了屏幕内，包括天窗、天幕都可以通过屏幕来开启，全车找不到电子手刹按键，其实它也被集成在屏幕内，这种个人感觉得有些不妥！第一比较麻烦，经常用，没有按键那么直接；第二遇到一些紧急情况可能也来不及去操作。所以此处建议改善一下，这样驾驶者更加方便快捷的处理各种突发状况。
如果对应当下火爆的运动感轿车，哈弗的3/4刻度座驾，可以理解为具有“越野感”的SUV，大狗的成功，证实了这种定位是受市场认可的，同时也给哈弗品牌开辟了一个新的发展方向。于是，在大狗之后，哈弗又带来了酷狗。 在目前普遍“膨胀化”的紧凑级SUV市场中，酷狗的整体尺寸绝对不算大，充其量也只是一台标准的紧凑SUV。那么它给人带来的“显大”的效果，是怎么产生的呢？ 其实这正是酷狗外观造型的特点所在。它方方正正的轮廓，是硬派SUV的标准形象，虽然承载式车身的身份无法隐藏，但在悬架以上，酷狗的整体轮廓都更趋近于非承载式车身的风格。 酷狗的外观设计更加壮硕、夸张的保险杠、轮眉和防擦包围饰板，这款车的整体轮廓见棱见角，不论是从正面、侧面还是尾部看去，都是以方正的轮廓来凸显粗犷和力量感。 而在细节方面，酷狗的设计师也在不遗余力地强化它的“野性”。比如正面的中网，由两根粗壮的横杆贯穿左右，并以相对较大的间隔，点缀了垂直的镀铬亮条。没有细腻的线条、复杂的纹路，一切都似乎是以大号加粗简单粗暴地寥寥几笔。 实际上，除了粗犷、硬派的造型设计，哈弗酷狗最想强调的卖点，并不是它的越野性能，而是车内的音响系统，在厂商资料中，音响相关的信息，就占据了一半篇幅。而这款车之所以和那个出名的音乐播放器同名，也正是想突出它在音响系统上的优势。 如果你对越野性能真的有一定的需求，而又不是专门找烂路、险路去过瘾，酷狗的基本素质，足以应付你可能遇到的绝大部分场景，越野能力也确实比普通的SUV要高很多。
哈弗酷狗属于硬派化的城市SUV。是介于真正硬派越野车和普通SUV之间的产品。没有非承载车身、硬桥，但也有一定的硬派配置。 酷狗搭载了智能适时四驱系统。酷狗的越野能力足以应对非铺装路面、简单的野外环境等。 硬派越野车虽然是目前流行风向之一，但过剩的越野能力势必会影响到舒适性、经济性。对于大部分人来说，想要的无外乎就是一个硬派的造型，在舒适性、通过性之间尽可能平衡，这就是酷狗存在的意义。而定位更低的酷狗，势必也会有着比大狗更低的价格，让更多年轻人可以接受。 设计上，融合成熟的设计元素，也有一些进步与创新。大面积的黑色中网，设计感就比大狗等车型更为年轻、时尚。而悬浮式的车顶设计，小尾窗设计更为讨好年轻人。 尺寸方面，它的定位在长城内部是“入门级”紧凑型SUV，尺寸要比H6\大狗小半个级别。但实际上2710mm的轴距也已经是合资品牌主流SUV的尺度。因而它的空间和众多自主品牌SUV一样不用怀疑。
如果您对哈弗略有了解的话，应该会知道它的“奇葩”命名之路就是从硬派风格的哈弗大狗开始的，此次亮相的酷狗不仅外观设计风格和大狗有相通之处，就连命名也是有点家族范儿。 外观方面，哈弗酷狗的设计模式和大狗是保持一致的，但整体的视觉观感还是要更加年...查看全文
唐DM-P主打4驱极致动力，宣传的4.3秒破百，可实际上对比老款呢。2.0T换成了1.5T，又取消了变速箱，价格反而贵了好几万，难道真的被销量冲疯了头脑。再说回动力，既然追求的是极致的速度体验还上了四驱，2.2吨重的车身，我怎么相信亏电情况下，1.5T 发动机小马拉大车下的油耗和驾驶体验。
朗逸空调滤芯的拆装方法是：1、打开副驾驶位手套箱的盖板；2、将手按住盖板固定卡扣用力向外侧拔出；3、拆下后盖板取下整个手套箱，露出空调滤芯；4、将旧空调滤芯向外侧抽出；5、换上准备好的空调滤芯后按步骤反向操作即可安装。空调滤芯的作用：1、提供新鲜空气；2、确保安全卫生；3、吸附有害物质；4、过滤固体杂质。空调滤芯需要及时替换，由于上面有细菌，会跟着轿车循环进入到车内，长时间使用会对车内驾乘人员形成呼吸系统的疾病。
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