简介：这个人很懒，什么都没写~
太阳134342561
春天的脚步在逐渐向我们走来，3月18日的天气风和日丽，春天的风让我想起了曾经奋战过地方，于是毫不犹豫的驾车使向曹妃甸南堡一号岛，全程95公里，大约1个小时的车程到达了目地的，途中大车较多，有时候排成一条长龙，超车不仅需要个人技术，更需要车加速性干净利落，H6新能源给我超车的信心很足，如果想加速，特别是在120KM时速下，继续提速仍然动力充沛，一点不像一台接近2吨重的车，反而开出轿车的加速感觉，每当遇到春天的美景，便驻足，拍照留住春天的脚步，盛开的桃花，令人心旷神怡，感觉受的生活浓烈的气息，这就是频繁生活中的幸福，虽然年龄在随着时间的脚步不断前行，但是春天永远是代表着蓬勃的朝气。在我曾经奋战的地方，曾经的那么 相识，点点记忆，拼凑出自己的青春。感谢春天，感谢大海，给了我永远美好的回忆。
春天的脚步在逐渐向我们走来，3月18日的天气风和日丽，春天的风让我想起了曾经奋战过地方，于是毫不犹豫的驾车使向曹妃甸南堡一号岛，全程95公里，大约1个小时的车程到达了目地的，途中大车较多，有时候排成一条长龙，超车不仅需要个人技术，更需要车加速性干净利落，H6新能源给我超车的信心很足，如果想加速，特别是在120KM时速下，继续提速仍然动力充沛，一点不像一台接近2吨重的车，反而开出轿车的加速感觉，每当遇到春天的美景，便驻足，拍照留住春天的脚步，盛开的桃花，令人心旷神怡，感受到生活浓烈的气息，这就是平凡生活中的幸福，虽然年龄在随着时间的脚步不断前行，但是春天永远是代表着蓬勃的朝气。在我曾经奋战的地方，曾经的那么 相识，点点记忆，拼凑出自己的青春。感谢春天，感谢大海，给了我永远美好的回忆。
自2022年12月提车以来，记忆中，目前为止累计车机升级了3次，最近的一次升级是把动力模式由原来的纯电动升级伟只能混动、纯电优先、三种模式，我最喜欢的模式是智能混动，动力随叫随到，但是美中不足的是，每次断电再次上电后，之前设定的混动模式保持不住，每次上电开机都需要重新设置，这个令我非常恼火，却又无可奈何，我就喜欢活动模式，厂家工程师非得默认每次上电开机纯电优先，拜托那是你们喜欢的不是用户喜欢的模式，能不能尊重一下用户体验，改改程序有这么难吗？第二点，导航音量每次设置完也是保持不住，重新上电开机还是默认的音量，不是车主想要的那个音量，车机的程序优化空间还挺大，需要耐心的在考虑一下逻辑和用户体验，有些选择不是对与错，提供选择是为了让用户任性，想选啥就选啥，这才是为用户着想，哪怕用户就想纯油跑，人家不怕费油，那也得尊重用户选择，不能用理性科学或者正确的思想去考虑问题。第三点车机导航就不能允许用户任性点，喜欢哪个地图就安装哪个，非得用高德地图，它是导的最好还是有其他功能，这点小小的愿望就不能让车主非常满意，非得留点遗憾，希望厂家继续努力，虽然做的性价比已经很高了，但是正因为它还有进步的机会和空间，所以车主抱有很大的期望，希望做的越来越完美！
2022年12月11日够车，转眼间来到23年2月21日，已累积累跑了7263KM，过年期间去过黑龙江的佳木斯，也赶上了最冷的时候，那几天夜间最冷零下38度，电池是真不行了，充不进去多少电，输出功率也很小，但是发动机还是很给力的，每次干脆利落着火，待发动机热了之后，慢慢的电池也会被循环加热，输出功率也会越来越大，总体上对H6的新能源还是很满意的，有电的加持，在超车，爬坡等场景，车的出力很线性，发动机也很平稳，在使用感受上胜过同级别的燃油车很多。
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