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#新能源车主冬季续航实录车型长安奔奔e-star国民版，坐标苏州，温度3-10左右，续航正常。这种天气在太阳底下晒晒太阳，盖个小毯子，非常舒服，比室内暖和多了。 8月底提车到现在三个月多了，才开了不到两千公里，可以说是相当少了。11月中旬的时候去做了首保，没有做电池板块的升级，因为开到现在为止，我的电池虽然是国轩的，但是一直都掉电很正常，没有出现任何问题，加上需要去比较远的另一个地方做升级，所以就一直没有去。如果后面出现问题，到时候再去做升级吧。 因为气温不是太低，所以目前没开过几次暖空调，感觉制热速度比制冷要慢，然后，开暖风的话，掉电还是稍微比较快的，大概开5公里会掉8公里左右的电，不过因为我上下班所需要的路程都比较短，所以并没有什么电量焦虑。 冬天开奔奔比电动车暖和多了，感觉自己买奔奔还是比较明智的。
#新能源车主冬季续航实录之前充满电是302+1670=1972 现在跑了两天是232+1745=1977 没开空调，40码左右跑的，前面掉的慢一点，到100以下，速度会掉的稍微快一点的，总体来说应该是比较均衡的。 冬天能够有这个续航，我感觉是比较满意的了，然后南方的话我觉得买电车还是可以的。 有了小奔奔之后去了很多之前懒得去的地方，以前去附近逛逛还要坐公交车打的什么的，就不太愿意去，现在比较愿意出去玩了。 总体来讲，小奔奔还是很香的。
#新能源车主冬季续航实录坐标苏州，进入冬天了，天黑的早了，最终还是去装了一个接线的阅读灯，LED灯闪瞎我的眼，哈哈。去装阅读灯的时候好几个人问我这个车多少钱买的，都说想买，我说长安奔奔e-star这个车是不贵，但是买起来麻烦，要等很久。 最近几天天气暖和，都没有开空调，所以我的续航很扎实，基本上是1:1的。我一般开到100公里以下，最多最多七八十，就肯定会去充电了。 我一般都是在城市道路上走，偶尔会走快速路，没有走过高速。 走快速路的时候一般就开70~80码左右，掉的比例也还是可以的，跑40公里会掉45左右吧。 对我来说还是比较满意的了。
#新能源车主冬季续航实录今天早上在车库，看到旁边一辆车在那边开了油门之后等了几分钟才启动，然后突然想起，之前也看到过一个小贴士，就是低温开车之前可以进行“热车”，启动几分钟，等温度上来了再开，续航也会更棒哦，如果不嫌麻烦的话，咱们的小奔奔也可以学习一下这种“热车”方法。 坐标苏州，南方不是太冷的，所以目前感觉都还好，没有续航掉得厉害的感觉，希望接下来能继续保持。
#新能源车主冬季续航实录昨天去充了电，充满了，用了优惠券，从62续航充到320，花了不到15元，嘿嘿嘿，电车真香。 充满之后短时间内没有动能回收，对于一直用D+的我有一点点不习惯，不过还好。 所在地苏州，气温五六度的样子吧，目前续航还可以，没有明显的下降，就是早上的雾气让后视镜完全看不清，有点恼火。 基本平时就开四十码左右，城市道路，开车比较缓，所以还好，续航比较实在。 明天再看看续航里程。
#新能源提车打卡车型:奔奔e-star国民版（心悦版）快充版 地点:苏州 提车时间:八月底，从订车到提车大约两个月 我是六月份刚刚拿到的驾照，买车预算其实是足够的，但是本人不是很在意溢价或者说比较高档豪华的那些功能之类的，作为一个朴实无华的新手女司机,我对车子的要求就是，小一点，好停车，能遮风挡雨，偶尔可以带人所以需要五座，后备箱可以搬家，价格相对而言不要太高，实惠最好，续航不要太低，但也不用太高,回乡下家里来回是75公里左右，什么颜色内饰大屏音响之类的我都不需要。 因为油价高，所以考虑的是电动车，一开始看了五菱，不是很喜欢(很奇怪我可能不是典型女生，真觉得不好看)，后来看了奔奔,又看了科莱威，都试驾了,综合考虑之下还是等了奔奔，目前为止不后悔,很开心，觉得值得。300公里的续航，就算打骨折，200,我一个来回也是毫无压力。
#奔奔E-Star提车分享6.29下定金，将近两个月的等待，终于等来了我的奔奔，39800裸车加999快充，保险4s实付3890左右，收我4000，苏州上牌2500，砍价之后最终实付款46699，送行车记录仪，贴膜，灭火器炭包之类的。 感受:本来以为是新前脸了，到了一看老前脸，很惊喜，出厂日期8.17，非常新鲜哈哈，总体目前非常满意，后续开车再看。 五万不到落地的五门五座可爱小车车，对于刚毕业一年的的我来说，很满意了，从此刮风下雨不担心。
#奔奔E-Star等车打卡销售说我的车已经到苏州啦，明天上牌提车！ 功夫不负有心人，终于等到啦！ 398加快充，送贴膜记录仪和灭火器，等待用时58天，将近两个月，落地将近四万七千，贵了点，但是不管了，有车就好了！ 我的奔奔我来啦！明天更新提车现况~
