简介：这个人很懒，什么都没写~
车圈小隆哥
这应该创下今年新车上市的大定记录了吧？小米SU7上市4分钟大定数量超过1万辆！上市27分钟，大定数量突破5万台！这让我认为，米粉不但是长大了，也变得有钱了！各位“米粉”同志，小米汽车的起售价是21.59万元，不是21块5毛9！你们真的是闭眼...查看全文
洒脱人cat
提问24款啥时候上市？
丶Flaky
尊享30.5裸车 保险加购置税2.5 落地33
能劝一个是一个
我的老车是14代2.0t的皇冠，一台主打舒适的车。我把80当做皇冠的超顶配版本。两车的风格基本一致。 等车时一直在想，等提车了我一定要好好分享一下用车体验。可是等车到了只想去研究功能，分享内容这事反而没有头绪了。为了更多观望的朋友能更好的了解这台车，还是来了。 选择车辆时，一定要明确自己的目标，车子的外观，内饰，空间，动力，价格，风格都要进行评估。明确自己的备选目标后，再进行静态体验，试驾（多试几次，尽可能不同的路段和体验伙伴，不要不好意思，你是顾客，是上帝，要花一笔钱买车最好要买到自己心仪的，并且后期使用也是舒服的。）ps：我就见过买了ct6豪华，开了两年一直抓心挠肝眼馋尊贵版电磁悬架和后轮转向，然后花大价钱去置换的。在买车时没有做足功课，等待你的就是后续用车体验不好，越开越不舒服以至于又要花费大量时间和精力去折腾。 所以我在选车初期是非常明确自己目标的，我需要一台开着平平稳稳，乘坐人舒舒服服，配置尽可能的高能让我随着时代体验车辆科技的进步，同时满足预算需求的车。如果我的预算在30万，我会选择ds9歌剧院。如果预算是40万，我会选凯迪拉克ct6铂金。预算是50万，备选a6的55致雅（这也是我最纠结的车型，我想没有哪一个男人能抵挡排量和v6的吸引力）5系和80（奔驰e我hold不住）那么对比我的购车需求，5系配置远低于80。奥迪销售非常冷淡并且没有任何3.0t的展车和试驾车提供给我体验。所以最终选定80。 选择这台车基本绕不开56e。至于新势力，完全是不同的客户群体，也就不做对比。 首先，如果你所在的城市没有捷尼赛思的店，未来存在的可能性也不大时。不建议选择80。你的维修和保养会让你比较头疼。除非你对车有一定研究，驾驶技术过硬，对80极度发烧。可以自行解决保养等问题。 品牌力上，80完败，这个是没有争议的，小日子的车销量好，精神股东多。小西巴的车被人笑实在费解。如果你对品牌力有一定要求，基本可以排除80。选择5和e更好。我在等车期间也一度想转让订单，家庭阻力比较大。如果你也有相同情况，慎之又慎。 车型风格，80主打舒适豪华，它适合慵懒惬意的开，听着音乐哼着歌平安到家就是最好。同时乘坐人也会非常舒服。如果你喜欢穿插，跑山，激烈驾驶，这台车很难满足你。排除性能车，要兼顾家用的c级车里，5和6更适合你。80的发变完全是平顺舒适的，哪怕在运动模式，也很难给你宝马和奥迪那种灵动，轻快的感觉。如果你喜欢四平八稳的开车，偶尔想小任性一下，80是不错的选择。 因为喜欢nappa座椅以及翻毛皮顶，还有后排的电视可以给孩子看动画片（这个电视在很多人眼里是减分项，我到觉得有总比没有好）以及19寸的大饼轮，所以直接上了旗舰版。如果你的后排使用率不高，对皮质要求不高的话，就不要花冤枉钱上旗舰，豪华➕选配就可以了。 提车到现在跑了1000公里，包含高速，高架路，市区拥堵路段。车子配置很高，可玩性很强足够你折腾一阵子。预感之控制悬架的效果不错，在不同模式下感受有明显区别，底盘用料很足，但舒适模式下，过坑过烂路，后悬架的横向摇摆比较明显（估计是为了所谓的舒适性，调教过猛了）gv80更闹心。韩国和美国已经有通过底盘加强件来改善这一情况。这是一个减分项。和5系的底盘调教比起来还是差一些火候（5系简配成这样了，底盘仍然有不错的滤震和韧性，这些传统老牌企业的技术沉淀不是靠堆料可以追上的） 隔音这个东西每个人感受不一样，80的隔音属于不错了，低速几乎没有任何外界音可以传进车内，高速时有一定风噪。如果5系是这个级别标杆的话，那么更换了普通轮胎的5＞80＞防爆胎5。 自适应巡航系统非常好用，高速神器，但不知是不是雷达识别率的问题，我有一次在超越右侧车道大货车时。系统自动解除acc，猛烈刹车并要求驾驶员接管。与之前丰田的阉割版acc比起来，这一感受不太好。丰田的acc刹车比较线性，雷达识别率很高从未出过问题。 音响系统也属于堆料型，调教一般，人声比较糊。低音很足，我个人不是太喜欢。也不知道是不是还需要时间煲一煲。准备用u盘弄一些无损再多试试。 写了那么多也不知道有没有人能看完，暂时想到这些。剩下的接来下的日子会继续补充，也欢迎观望中的朋友们有什么问题就问
AutoLab
但是很多小伙伴买回来后才发现，自己的坦克300并没有给自己带来独特的个性化享受，因此想要好好改造一番，让人过目不忘。...查看全文
专业造车20年
1. 生产地：长沙二工厂，新线新员工新工厂； 2. 产能： 8月铺店展车，9月交付500台，10月交付4000台，11月交付6500台，12月交付9000台。 3. 交付次序：8.23晚22:00至8.24晚23:59:59为同一批次，按小定次序排序；实际交付无法严格按照这个次序，但整体是这个方向； 4. 丐版945豪华版交付排序会比正常次序主流配置晚15-21个自然日；选配车主11月开始交付； 5. 不要相信赵长江及销售的任何非官方的承诺，与他们沟通的任务事情都要时刻留好证据； 6. 线上合同为唯一购车合同，不会再线下另外签任何协议或合同； 7. 千万不要指望销售能帮你重签合同，退定金，改交货地，改配置等服务，沟通过程中一定要录音或录像保存证据。
世事无常0730
出没4S店月余，试驾不下十余种车型，斟酌许久，今天下定，就他了，GV80，就那句话，跟着感觉走，喜欢就好！其他的，随便了！ 第一眼的感觉就是精致，设计精致，内饰精致，做工精致，这估计是所有人的第一感觉，远超GLE，更别提X5和Q7了，精致不需要成本么？ 第二眼的感觉是用心，你能想到的没想到的都给你了，具体看配置和视频说明书，不一一举例了，还比较多，也许你觉得功能过剩没啥大用，增成本了，但这就是排面，并且这其实只是你没用过或者不习惯而己，真真使用，那是真香！ 也许不到5M的车长，让你觉得空间小，选配7座那肯定的，或许你一年里真有那一二次满座了，5座的话空间就很不错了，足够日常了，拖货或面的，不可能的。 其他的，不懂，我可不是汽车行业人士，没兴趣了介那许多！只会把bba订一块，数数配置，只会这！挺良心的，这第三感觉。 配置不错，品质如何？这还不懂！好在还有第三方和市场，他们肯定懂得比你我这些半瓶子水懂得多，君迪还挺权威，在北美市场卖的也不错，这些就够了。 品牌是弱了些，再卖会少上几W，车企有退出中国的可能，毕竟有前科，而且目前这种销售模式，投入这么小，船小太好掉头了，基本没现车，3个月起步，上不封顶，差点以为订制一款游艇，哈是十年后的目标🎯🎯🎯 怀念第一辆车，现代伊兰特运动，07年吧，好像没去过修理厂？别较真，特指质量引起的维修，省心！这会是第4个理由？
蹲个南瓜
捷恩斯G90，这货能炸一下奔驰S级不？
笛木薰
兄弟们 这是哪一款迈腾 好帅啊 感觉20款不像了 尤其是大灯
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