认证：开拓者车主·车龄1年
简介：山高路远 开拓在前
米兰大奉先
每天一百公里➕的驾驶 没有出现什么大问题故障 只有过一次玻璃水壶渗漏 太喜欢在高速上驰骋的感觉了 陪着我几乎走遍了大湾区珠江东西岸的城市 每次被保安大哥 洗车小弟 同样洗车的其他车友问询关于开拓者的问题的时候 自豪感满满 感谢开拓者伴我开疆拓土 未来还要一同迎接更多挑战 下一部车依然选择雪佛兰
有没有车友遇到过类似问题
提问4万公里 发动机故障灯亮 啥原因呢
提问机场停车场放了4天 回来开了70多公里 故障灯就亮了 去年八月才提车 这啥情况呢
作为一个工作通勤往返超100公里的新手司机 近1.9万公里的行驶里程也就用了不到8个月 随着用车的深入 逐渐觉着刹车踩起来反馈卡顿、吃力 回南天发生了两次地库转弯踩不住ABS介入 不可否认开拓者非常优秀可靠 但考虑到宝宝和家人的安全 最终和太太沟通决定更换前轮刹车套件（制动中70-80%的力量集中在前轮） 作为个新人小白主要是依托公众号及朋友介绍去了解刹车品牌 考虑到安装维护方便和品牌口碑，就选择了TEI 去扫描后，反馈之前没做过顶配版本，加上我又希望不加法兰片（可能影响悬架），也没有什么暴力驾驶习惯和需求，最终选择了P60EV系列。 昨天刚装好第一天，晚上就意外碰到险情，高速行驶中，遇到前车突然减速打双闪变道，较以往而言，可能需要非常用力地踩下刹车才能停下，这次大约用了50-60%的力度即可刹停，给足了安全感。 非常庆幸自己做了换刹车的决定。 另外反馈一个问题，自动刹车雷达太灵敏，街道低速行驶偶尔会出发突然刹停，之前看到也有车友反馈过，还是希望厂家予以重视。
从20款开拓者一直等到23款出来 销售老哥愣是断断续续一直和我聊着 似乎一早就笃定我是要买的人 确实这个外观太杀我了 提回来报复式开了六十多公里 就一个字儿 爽 许是拿驾照以后太久没有生疏了 倒车入库折腾了挺久 有点儿露怯 洗洗睡了 还有很多功能待发掘 因为尾灯和价格还是选了22款擎版 期待和他一起开疆拓土 走向新的人生阶段
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