📉能耗分享    提车已经快一周了，这周末一家三口去京郊玩，看了下驾车路线包括:环路，高速，山路。非常适合小测一下综合情路况中gv60（单电机版本）的续航表现。话不多说，直入主题。     首先简单说下本次行程，周六出发当天上午有小雨，下午路面还未全干，气温20度比较适宜（虽然不热，但是因为新车有一点点味道，还是开了一档22度空调换换气），动能回收调到3档，车上俩个大人一个小孩，下午1点14分左右开始从亦庄旧宫镇出发，目的地水岸山吧度假村，行程88公里，预计耗时1小时53分。       上图是游玩出发前拍的，总里程154，剩余电量72%，剩余表显里程453km，这154km基本是上下班开的，平均60-80左右速度，最高100速度，按百公里电耗和剩余电量此推算，如果正常上下班通勤，没有黄金右脚的情况下，真实续航应该在550左右[思考]还是比较给力的。        图二是实际行驶情况，88KM,耗时2个小时，可见北京交通的拥堵程度。前半段环路20Km基本属于爆堵的状态，平均时速10KM左右。拥堵的环路走完，终于上高速了，结果上了高速还是在堵[吐血][吐血]45公里的高速行程里，前10多公里属于60-80公里状态，后面超了些龟速车后终于可以顶到120KM了。时速120的时候，车表现的还是非常稳的，噪音比预期要小，百公里平均电耗从13.8涨到了14，可见高速还是比平时要费电的。     这里说个题外话，环路和高速这段我几乎全程开了自适应巡航，高速还开了hda自适应巡航，自动跟车，车道居中保持都很精准，自动变道只适合车少的情况下使用（因为变道条件比较苛刻），驾驶辅助整体感觉很灵敏精准，刹车也比较线性，而不足之处就是刹停的时候需要按键或油门重新启动，且跟车距离调到最低档也有一点大，很容易被并线加塞，估计是安全考虑，设计参数有些保守，没有特斯拉辅助那样激进的表现，希望后期ota可以升级优化。     ....回归正题，高速之后，就是不到20公里的山路，因为路比较窄，全程手动驾驶，爬坡路段动力也足够充沛，加速超车也是游刃有余，完全不用担心单电机版日常使用会动力不足，山路上百公里平均电耗继续涨了，到目的地已经到14.3kwh/100km,说明电车上坡也是比较耗电的。             上图是到目的地停车时拍的这次行程能耗信息平均为14.8kw，仪表总里程242km，剩余电量54%，电池电量少了18%也就是13.75度电，13.75/88%=15.3kwh，这个15.3kwh就应该是这88公里真实的耗电情况。       按以上数据看，行驶里程和电池电量为仪表最准确信息数据，近百公里电耗有着滞后性，如果没有恰好行驶100公里或以上，则无法体现出这次行程的真实电耗。按电池电量76.4和15.3的电耗计算，在综合雨后，环路，堵车，高速，山路，三人，空调，全程播放音乐的复杂行驶状况下，续航可以达到500km左右，是一个非常不错的成绩。    另外大家应该会发现，仪表左下角的表显里程和按剩余电量和真实电耗计算的续航里程有很大误差。经过我反复计算，出发前后的表显续航和真实续航差距均在60Km左右。从目前来看，我还不知道表显续航的计算方法，我猜测是表显续航把汽车趴窝后应急续航，也就是隐藏的里程或电量也算进去了，所以会多了60公里？如果有哪位车友知道这个表显算法，烦请告诉我一下哈。         总结一下，初测gv60日常通勤真实续航为550km左右（76.4/13.9），而复杂路况（环线，高速，堵车，山路）下，真实续航500左右（76.4/15.3），如果全程高速时速120km的话，能耗会更大，预估续航在400+左右。所以从这次小测来看，我对gv60的续航还算比较满意，对比某莱虚标不算严重，对比其他电车续航评测也属于中上水平。     等一万公里保养的时候，我再测测电池衰减情况。

捷尼赛思GV60车友圈

GV60车主小测真实日常情况下续航

敞篷夏利喷Sixgod

今年三月份，卖了家里某牌频繁维修换件的油车，准备换辆电车，于是开始了电车大筛选，某特，某来，某鹏等等，基本电车热门都看了个遍，感觉各有优势，但又差点意思，直到在四月底的某天，突然在微信看到了捷尼赛思gv60的广告，那水晶球，那外观，那内饰，那配置，试驾了一次后，啥也不管了，心中就是几个字:我要买gv60[看]。 在5月1日，我找销售准备订车，自己本来喜欢35万旗舰，配置拉满，巡航也可以，但是销售说至少要等三个月以上，然后说目前现车只有顶配黄和低配白，媳妇不喜欢黄色，我又想快点提车，最后订了低配+音响的港口现车。可即便港口现车，我也等了三周，5月21才提车。不过应该算是订车到提车等待时间最短的车主了[吐舌][吐舌][吐舌] [马思纯的微笑][马思纯的微笑][马思纯的微笑]重点来了！下面说下捷尼赛思提车过程中遇到的问题，希望大家可以避坑，早日提上爱车。 1.随享金融。捷尼赛思购车可以做一年的75%车款免息贷款，如果不想耽误提车时间，一定要提前几天办。这个也是推荐办的，毕竟一年免息，能薅羊毛决不姑息。 2.上保险。 很多人可能跟我一样，是第一次自己买新车，上保险里面坑很多，我经历了血的教训总结了以下必上险种，其他一律不要上:1.交强险（国家要求必上）2.新能源车损险（必上），然后附加险上①第三者责任险（最好上300万保额）②车上司机责任险③车上乘客责任险，记住附加险只上这三个；其余什么划痕险，住院医疗补助险等等一个都不要上！按上面说的，一般豪华版保费大概7000，旗舰版8000多，超太多的就换一家保险公司报价。 3.上牌。目前五月份是第一批车交付的时期，既然是第一批车主，当然就要有做小白鼠的觉悟。在你开心交完车款上完保险准备上临牌开走的时候，销售会遗憾的告诉你，犹豫车管所还没这个车的参数，无法上临牌。我就是遇到了这个问题，然后在车友群里有人说12123上自己申请临牌就可以，我试了下，非常快，第一天申请，第二天临牌寄到，所以第一批车主最好还是自己线上审临牌，可能比店里办的还要快。 另外说一下正式上牌，因为捷尼赛思还没跟车管所那边备案好gv60车型，所以12123线上选牌无法进行，只能去现场上牌，而如果恰好同配置的gv60你是第一个上牌，那么现场也会出现没有参数的情况，如果你是上午去验车上牌，可能下午参数才会写入，最终一天完成上牌。不过相信第二批第三批车主体验会好很多。 目前就先说这么多吧，今天下雨，本来想拍几张车的靓照也作罢，大家店里看吧。车的具体性能驾驶感受，等后续开一段我再详细说说，不过就这几天体验来说还是不错滴[马思纯的微笑]。      有问题欢迎私信或评论区交流哈

GV60车主小测真实日常情况下续航

捡漏了第一批Gv60，一些提车经验分享