简介:这个人很懒,什么都没写~
骑着骆驼去钓鱼222
唉,两个不同层次的品牌,我也知道本身没有可比性,但是我相信很多人都有类似的考虑,毕竟两车基本参数可以说是一样的。所以也算是给同样纠结的人一点点参考吧。同时感谢愿意分享个人建议的你们!
骑着骆驼去钓鱼222:今天把冒险家试了一把,让老婆孩子感受了下,对比试了下锐际。老婆说锐际后排头枕不舒服,后座手能触摸的地方没有冒险家舒服。女儿说都可以,因为福特你好和林肯你好她都可以接受。 锐际的两驱嘉享配置比冒险家二享要高,但是前者大致不会超过指导价落地,后置要27.5落地,贵了八万,接近百分之五十。 在燃油车趋势逐步下行的今天,也许开个五六年就会换车了,要凑合下吗?
今天把冒险家试了一把,让老婆孩子感受了下,对比试了下锐际。老婆说锐际后排头枕不舒服,后座手能触摸的地方没有冒险家舒服。女儿说都可以,因为福特你好和林肯你好她都可以接受。 锐际的两驱嘉享配置比冒险家二享要高,但是前者大致不会超过指导价落地,后置要27.5落地,贵了八万,接近百分之五十。 在燃油车趋势逐步下行的今天,也许开个五六年就会换车了,要凑合下吗?
换车已经计划一段时间,其实主要是要换个沪牌。福克斯开了八九年,也没觉得有啥毛病,看了一些SUV包括昂科威S,GLB,锐际,途观等等,好像后排座位舒适度都不急我现在福克斯舒服。B级C级轿车舒服,不过车太长无法灵活施展。EVOS昨天看了看,外观和空间真是爱了,算是第二选择了。不过冒险家可能还是最后折衷的方案了。 今天得到好消息,沪牌已中标,收拾好要动手了,有同好的一起出发!
福特值得思考的一个设计变化 特地去店里量了下,现在新款的福特车,除了探险者、金牛座和福克斯瓦罐车(蒙迪欧不太确定),都是这种短的后座(460mm)。这种设计,视觉上看着后排空间大了,但是实际体验真的不好。当然有人会说不差那两三厘米,但是有很多人就在意,为什么大家对于日系车的大沙发这么热衷,无非就是多出来的那三厘米体现出来的。另外,现在福特车的,整个座椅,特别是前排座椅比以前要单薄很多(这个我个人倒是不太在意),这些变化已经给内部空间改善了很多。所以我觉得真的没有必要把座位再缩水了,后排往往坐的是自己老婆孩子(小孩无法坐前面,妈妈一般也都是陪小孩在后座)。这个舒适度是很多人买车的一个重要考量点。会不会是失策留给市场去验证吧! 注:我12款福克斯大概是480mm, 后座少了20-40mm看着还好,但是在你坐长途时是有感的。
提问本来去4S看锐际,可是同时试驾完锐界和锐际后明显感觉锐界的操控要好。是的没看错尽管锐界大,但是操控性明显比锐际舒服。包括发动机噪音的处理,还有虽然锐际车轻马力大马力比锐界大,但是真的没有锐界处理加速更流畅。有没有人与我有同样的感受,纠结中! 图中依次为锐际/探险者/锐界