简介：这个人很懒，什么都没写~
用户375248346388
7.2号的订单，销售通知车辆已发运，马上可以提车，地点上海，700长续航，亚特兰蒂斯灰外，塔希提蓝内。有想要早点成为尊贵的比亚迪车主的朋友联系，手拉手交易，给点辛苦费就行。
有没有和我一样车子到了十来天因为额度没审批好提不了车的朋友？等的有点焦灼，今天去泗泾交付门店看了一下，场地里大概停了50来辆深蓝吧，大部分都是白色和灰色，可能很多人跟我一样在等额度审批通过才给提车吧？上海的朋友建议还是早一点提前装好充电桩。等交车的朋友基本上不用担心自己的车变成展车和试驾车。 刚好碰上一板车下货，问了接收车辆的工作人员说最近几批车都是宁德时代的电池。 交付门店还在装修，卖车就在门口撑个太阳伞，有点太磕碜了。
原本预计国庆后提车，反正时间还多不着急，充电桩都没开始弄。给我提前了这么久，啥准备都没有
本来选的满配，看到智能辅助说12月以后提车，干脆全取消了选裸配，确认订单时手贱加了个钥匙和流光板，觉得应该不会影响，看了看圈里的晚半个月下单确认还早一个月提车，还是太年轻了，要这些玩意干嘛！有上海车友群吗？求拉一个
客观地说说我的看法：本来预算20万以内，是去看的元普拉斯，后来看到网上各种对海豹的宣传，确实海豹的外观很漂亮，海豹对比汉，抛开家用舒适性和运动性的风格差异，各方面都感觉比汉EV略好一点，于是咬咬牙下定了海豹700长续航版。从5.20预售，到6.18上市，再到7.18，再到7.29，再到前几天才刚有展车，试驾车也没有，网上的路测也没有，一次又一次的失望磨灭了耐心。直到7.25号长安深蓝上市，论外观个人并不是特别喜欢，只是能接受的程度，但一对比配置和价格，真是瞬间感觉海豹不香了，同样长续航版海豹贵了4万多，再加上几家海洋网门店咨询过，2000块上牌费，4000服务费，保险必须店里上，而深蓝都不用，对海豹的期待就越来越低了。两款车的配置对比，深蓝的无框门和掀背海豹没有，虽然个人认为这两个也没什么太多意义；海豹优点是一体化平台、更好的底盘结构、热泵空调，这些深蓝没有的东西的的确确是有用的好东西。但是4万多的差价，加上各种杂费将近5万块钱的差距，确实将选择的重心推向了长安深蓝，唯一有顾虑的是产品影响力不如迪厂，新出的东西没有经过市场检验不放心。真正让我下定决心退订海豹购买深蓝的是芯片考虑，海豹用的690芯片，深蓝用的8155，算力差将近10倍，车子毕竟不是手机，用个几年卡顿手机可以说换就换，平头老百姓没办法车子说换就换。前有极氪免费升级8155，后有迪厂OTA升级老汉车主骂声一片，感觉现在的迪厂是反正车辆供不应求，完全不用在乎消费者的想法和感受，给老客户升级芯片，不如车子升级一下出个普拉斯新款不愁卖。海豹的订单量从之前宣传的11万，15万，到29号实锤6万单，背后的原因也值得思考的。海豹是真心的喜欢，天天刷视频关注了三个多月，最终还是转定深蓝，害怕背刺，害怕明天的海豹成了今天的老汉，所以虽然喜欢，还是告辞！由衷的希望我们更多的国产的品牌崛起，同时也不要忘记当初屠龙少年的赤子初心。纯属个人观点，不喜勿喷，也祝愿各位豹粉们早日提车！
目前主流的新能源汽车要么纯电500，700公里，要么增程100-200公里电加油，哪吒刚出300电加油，为什么不考虑一下消费者的最直接需求呢:大部分买增程的客户想法都是当纯电开，增程器可以不用，但要有，解决里程焦虑。但是很现实的一个问题是很多人都没有条件安装充电桩，纯电里程太短，频繁充电又太麻烦，往往最后消费者都改变了初衷当成纯油车开了，这时又后悔没选纯电车。为什么不能增程式出一款纯电续航500的呢？无非就是纯电版加个增程器最多几千块成本吧？又不是dmi有技术壁垒。
毫无诚意的降3000加送个遮阳帘，准备退单了。坐等深蓝锁单。
对比深蓝500公里版和海豹550公里版，价格比海豹低3万，配置好太多。深蓝500公里版跟海豹700公里版，总价差8万多，里面电池可能差个3万块，其他配置各有特色相差不大。海豹是一手好牌打稀烂。
提问海豹过来的，论性价比完胜海豹啊，但是长安首款电车有顾虑
提问兄弟们，怎么感觉长安深蓝性价比吊打海豹啊？705版本跟海豹丐版价格差不多，配置甩了海豹丐版几条街啊！跟海豹700长续航配置差不多，价格差了将近5万块！
提问有朋友知道上海哪家店什么时候会有海豹展车吗？
提问海豹上海有展车吗？
提问有上海的朋友吗？问了几家4s店，全款还要收5000块的服务费是什么鬼？
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