我的是一辆M8宗师混动顶配版，官方叫御尊，用的是丰田THS混动，车是22年11月份盲定的 拿车是22年12.18号  目前安全行驶9600多公里，平时主要用途是带我女儿玩和自驾，通勤路段也都是市区+快速路居多。 买这车的原因也很简单，我的需求也很明确，我之前有一篇帖子也说过自我女儿出生后发现家里缺一辆保姆车，不要绿牌，省心。 选来选去选了M8宗师(别问我为啥不买LM 埃尔法和威尔法) 我说了我的需求简单且明确，给我女儿买一辆保姆车，没有商务需求的前提下我是真不愿意加价去买他们三辆其中之一。 至于为什么买一辆国产MPV 还是传祺的MPV。原因是空间还行，有混动，外观也对我胃口，配置也可以，价格也不贵。但是塞纳⁮的空间表现和利用率有一说一比M8宗师要好的多的多，但是那套内饰真的是丑且廉价的不要不要的。   车也开了快1w公里了，还算是符合我对这辆的预期，只能说大毛病没有 小毛病不断。下面我来具体阐述阐述这车的小毛病都体现在哪些方面。 1.首先我不得不吐槽的就是这个破车机，又破又难用，虽然官方宣称用了8155的芯片，也确实用了8155的车机。但问题是你光堆硬件，软件方面你也太差了吧。 首先这个ui和操作逻辑就非常之难用，其次很卡很卡。真的 我毫不夸张的说卡的如同手机掉帧，日常使用起来不是很流畅，其次因为没有保留几个实体按键，优化还做得这么差， 我不知道哪里的自信取消实体按键的。最简单的 车机有时候会死机，如果死机了，因为没有空调的实体按键，那么你的空调是调不了的。     2.车漆实在是太太太薄了，打个比方，如果说德国车是8张Ａ４纸的厚度，那么宗师最多3张，我的副驾门边已经被磕掉底漆了。和某岛国的车一样薄。 （没拍照 但是确实很薄 和塞纳应该差不多）  3.关于ota升级，它这个ota一定必须要到4s店去升级，不能在线升级或者选择在线升与不升，你只能选择是否到店去升级，这点非常的让人匪夷所思。一升级就要半个小时，来回去4s店1小时。 还有一点关于ota的问题是，因为车机优化太差，导致ota的每个版本都有bug，且每次更新都是优化了上一个版本的bug缺又出现了新的bug，比如说360绿屏，调节不了音量等等。 （目前比较稳定的版本是s3）  4.行车记录仪，顶配是自带行车记录的 这个行车记录仪可以说是720p的画质了，车牌都很难看清，而且记录仪上没有任何显示，比如最基本的车速。 5.流媒体后视镜，顶配是自带流媒体后视镜的，这个流媒体和记录仪存在同样的问题，首先是画质不清晰，其次位置不好，因为这个流媒体是裸露在外的，雨天的情况存在雾气和水溅射到摄像头的情况，进而导致你什么都看不清。   6.座椅不舒服，首先座椅回弹和填充不够，如果有塌陷在保内可以去索赔，第二个问题是二排座椅，二排的座椅存在比较严重的共振情况，宗师车主应该深有体会，短途还好，长途躺在二排航空以上，手臂和头的共振非常之难受，这点在MPV上是真的最不应该出现的问题。也是这辆车所存在的最大且现款没法改善的问题。   7.天窗存在渗水，我的天窗还好 渗水量不多，有群友的渗水量确实很夸张了。   8.装配工艺还是有进步空间。 -------------------------------------- 下面说几个优点 1.油耗 对于油耗我还真是挺满意的，我日常带我女儿上早教课通勤距离在15-20公里左右。其中大概5-10公里的市区路段，其余是快速路。因为有THS这套混动系统存在，我日常的表现油耗在6-7个，实际7个多，不到8个，这对于一辆自重2吨多的7座MPV来说表现确实不错。我是S3版本，高速油耗也在6-7个。   （其实省不了几个钱，但是确实比较好玩，而且油耗太看路况和开车习惯以及脚法了，不用特别在意）  2.这辆车开起来的感受绝对要比乘坐感受要好一点的，可能是因为我是混动的原因，这辆车开起来比较轻快，没有那种很明显的大车感和拖拽感，这点要给个好评。  总的来说这辆车还是符合我的需求，小毛病也主要体现在车机上和一些舒适性配置上。硬件没有什么问题对我来说就足够了。 感谢圈主“王林宗师”指导推荐

传祺M8车友圈

给M8宗师“号脉”

杠精质检员

#提车日记

去年4月我的女儿出生，正好家里缺一台保姆车就想把goodwood卖掉换辆保姆车，市面上的选择无非是GL8 M8宗师 塞纳 腾势D9 岚图梦想家 极氪009和埃尔法 威尔法 LM，我的需要很简单很直接就是为我女儿买一辆保姆车，我不要绿牌也不要纯电，那么排除掉也就仅剩几款。  且我不需要这辆MPV有任何的商务需求，所以最后三辆不在我的选择范围内且加价太多了，我不认为按我的用车需求来说有必要，那么就剩前几个选择了，GL8的缺点是也很商务，优点是这车日后太好出手了，塞纳也不错 空间 座椅等等真的很适合家用，我就想等着买塞纳就好了，就没在关注MPV车型了，碰巧有一位亲戚也要换商务车，他们去看了M8宗师，当时还没上市，他们去4S看完就交定金下定了。晚上一起吃饭的时候我才了解到这个车型，简单网上搜了搜，这脸虽然有点张扬但是确实挺好看的，第二台天我们就去4S店去看了，看完感觉还不错，因为是国产车的原因配置和用料确实要比塞纳好得多，再加上混动车型用的是丰田的THS这也是我选择这辆车的原因之一。 1.车子是22年11月下订，12月18日提车的，到今天7个多月，跑了6500多公里，车型2.0T加丰田THS混动的顶配御尊，平时就市区开开偶尔需要跑个高速的小短途。  2.内饰做工和用料总的来说还是不错的，符合这个价位甚至优于这个价位，但是细节方面还是有进步的空间，比如副驾门边缝隙过大，主驾正常，异响也会有（下面有配图）主要集中在中控屏幕和中控面板塑料的链接处，这个确实不太好避免(配图圈出大概位置)还有一个是我这辆车的问题，副驾头枕有点旷量 颠簸路段会有异响，这个后续我会联系4S对这个问题进行解决。  3.我身高183 145斤，头部空间是完全够用的，腿部空间有一个非常不方便的问题在与他没有方向盘电调，何况我是混动顶配竟然都没有？且如果不开主驾舒适进入的话，我上车右腿会卡住方向盘手调的调节杆，非常的不舒服，后备箱尺寸确实不大但是也没有网上评测的那么不堪，按我的用车环境和体验来说我一般第三排不会坐人，如果有非常大的行李的话可以放倒三排前移，对我来说足够。这车有个原车的锚点可以挂网兜 这个挺实用的(有配图) 4.动力的话我一般市区都是节能模式，这个模式下还算比较跟脚不会窜，后面坐人会比较舒服，如果高速上有经常超车的需求的话就开运动，这个时候油门就挺窜的，MPV个人认为乘坐体验感更重要。 混动是E-CVT没顿挫，不过当发动机介入之后噪音还是很明显的，那种声嘶力竭的声音确实不够从容，车还是很好开的 我平时开的车尺寸都比较大，所以开这个车并没有很笨重的感觉，这车本身也确实没有大车感挺好上手的。 5.舒服度来说，当你长久的体验过后只能说真的非常非常一般了，并没有什么惊喜，首先主副驾坐垫太短了且没有可调的腿托，其次坐垫的填充海绵不够充实，回弹力度也一般般，有很多车友1000公里的时候座椅 已经有了塌陷，厂家也进行了召回整改，无论是已经塌陷的还是目前为塌陷的都可以进行索赔，售后还是不错的，起码有问题是真的在解决问题，这点给个好评。原因好像是供应商的选择和批次的问题，最近下订的话应该已经都解决了，主要还是出现在头一批和前几批次/接着说二排 也是同样的问题，座椅不够厚实 很薄的感觉，无论是看着还是坐着都是如此，这点确实不如腾势D9的座椅 二排还会有座椅共振的问题，这点对于一辆MPV来说已经是致命伤了。原因是他二排座椅是硬链接 当车辆进行细小颠簸的时候就会从轮胎 悬挂一层层的传到二排座椅上 这个应该只能小改换或者换代解决了/三排空间和舒适度不错 当一家人出门不需要我开车的时候那么三排就是我的位置，这个三排确实还是可以的/悬挂的话御尊是电磁悬挂 S1版本的时候非常差，对小颠簸的处理不够好，过减速带也有太多的弹跳和行程，升级了S3之后不夸张的讲 对于我这种敏感人士来说区别真的相当的大 小颠簸的处理已经不错了，过减速带也没有那么跳了。我还是很满意的/最后一点 讲实话这个车坐着没GL8舒服 短途还好 长途表现立马就出来了，原因就在于二排这个共振 但是开着绝对比GL8好开的多的多，GL8如果是像在很大风浪的海上开船的话 那么M8宗师就是在风平浪静的海上开小船。 6.下面说油耗，我日常驾驶模式节能 路况80%的高速路 20%的市区，再加上我的驾驶习惯除非特殊情况深油门 急刹车之外我开车比较稳，再加上THS我的油耗一般在6-6.5个左右 天气很热的情况下也不会超过8个 再稍微注意的情况下那就是7个内了。我最低开过5.1的油耗，这个属于极端情况了/高速油耗的话 S1的时候要高一点 9个-10个差不多。现在S3 有时候去无锡或者去上海这种小短途 油耗在7个左右 不超8个  全程2-3档，21-23的AC/现在6500公里我的平均油耗表显6.7 我是很满意的，毕竟车重在这里摆着 这个数据不难看(当然有点快乐表 我默认+1个油) 7.车机的话体验感只能说能用，谈不上好用 虽然用了8155但是挺卡的，还真不如我家里那台F02的740li系统好用呢，刚开这车的时候对这车没有距离感 360还是挺有用的，语音的话我不太习惯用而且太zz了，既然没有空调这些实体按键的话，那么语音就要做的智能一点，现在是既不智能也不好用 完全盲操不了。主动刹车没触发过 不好评价，但是群里有个车友触发了 车友说是蛮好用的 那暂且默认它好用吧，最后我还想说 没有实体按键真的没啥科技感，不止传祺 任何车企都应该明白一点，科技和科技感完全是两个东西，取消实体按键只能说科技进步了，但是你要说科技感我只能说依托答辩。而且座椅记忆别说实体按键了，连个菜单都没有，只能人脸保存或者屏幕保存，不仅非常非常的不方便 不实用，而且它会偷偷摸摸的改变我的座椅位置，这点我不能理解 可能是因为开了舒适进入的原因，但是不开又会出现我上面说的上车卡一下腿的问题 挺无语的，这个建议加个二级菜单，类似理想one那种就可以了/导航的话S1会有定位偏移(当时直接给我定位广州了) S3好了定位不偏移了 但是还是不准 偶尔还是会给你导错。  使用小窍门：这个其实就是开车习惯的问题了，避免重油门 急刹车 多预判就可以了。  改进问题:车机首先优化一下，使用体验非常不好，座椅记忆给个二级菜单，让我们多个实用的选择/流媒体位置换一下 。本来清晰度就和720p一样 将就能看的地步 一下雨一层雾直接给糊住了。 行车记录仪也是720p ，录了也看不到车牌 录也白录，最好也能像极氪一样显示目前是否在操作 油门 刹车 什么挡位 和车速等等。 还有一点是每次OTA的时候能不能不要OTA之后把上个版本的bug解决了，结果又OTA出来了新的bug，这就是我提车7个月6500公里的真实体验，全部来自有我的个人感受 绝无任何虚假赞扬和恶意诋毁的成分 。 再放几张随手拍的宗师的照片吧 真的挺帅的！ 感谢圈主“王林宗师”指导推荐！

给M8宗师“号脉”

什么？这位车主买了传祺M8宗师竟然..