简介:这个人很懒,什么都没写~
快乐广州
最近小米SU7新上市,懂车帝搞了一波续航测试,极氪的能耗问题被推上了风口浪尖。先不管测试的时候极氪的车型,轮胎的那些差异化,占尽了劣势,我不禁想问极氪的电控和能耗管水平真的很差吗?后续有没有可能OTA升级呢? 罗永浩曾说过: 都是供应商提供的装什么孙子呢,大家都是方案整合商。什么一体大压铸,什么自研电机,大家都是同一梯队的。对比图我们可以看出,007,海豹,su7与能耗有关的数据都很相近,为什么只有极氪的续航被称为电动纳智捷?
我看到网上有很多人纠结95磷酸铁锂还是100度三元锂的,我来谈谈个人见解。选95的肯定是想要四驱的,但和100后驱的差了近300公斤,不是个小数目。重点来了,请注意这300公斤是电池加电机的重量,其实95只比me100只重了100来公斤,续航只差了30公里,所以不考虑空悬,预算有限的兄弟们直接冲95的就可以了。 选后驱还是四驱? 为了一百续航选后驱是不值得的。200续航和300续航,我选300。700续航VS 600续航+操控⁺ +安全⁺+提速⁺,怎么选?聪明的弟兄们还用我说出来吗?实际用车,根本没有什么"续航焦虑",究其本质是"补能焦虑"。最后,我祝愿兄弟们早日入手心怡的车车,永远不当小"刺猬🦔"。
宋L正式上市,可把各路水军急坏了。 18.98-24.98万的一上市可把一些人急死了。有"恨铁不成钢的": 宋L不死进取的。有列举宋L十大罪状的: 第一条罪名"没有遮阳帘"。有说"公道话"的: 就只有我觉得宋L定价贵的吗?
借水军的黑帖说句实在话: 如果这车一年前上市绝对不止这个价,感觉现在比亚迪定价也在投鼠忌器了。这是好事,车企们卷起来才能进步。我们感觉汽车行业在大变天,其实新能源在国外可谓是波澜不惊。国外车企根本不舍得放弃躺赚的燃油车转而去发展电车。
提问买了c11和c01的兄弟们,请问副驾驶的屏幕高速上使用频率高不高? 如题,总感觉副驾驶屏幕太鸡肋了,而且如今已经不显档次了。想蹲个换代c11不带副驾驶屏幕的,毕竟没几个人有钢铁脑垂体能扛住坐车看视频不晕车的
提问为什么当你买的起的时候,却不舍得买了? 六年前年手里只有十万,看不上十万的车,贷款买了十七万的车。如今有五十个存款,看着极氪001流口水,一直pua自己其实也没那么好,买了就后悔。 呵,男人👨
这太简单了,你首先要说服自己: 你不想接受邻居共用的请求说明你们关系没好到这个地步,所以是他的要求过分了。直说急用可以,常用不方便。邻居间串门可以,住你家里你嫌不嫌?
托马斯不懂车:开车的各位,你们身边有这种人吗? 前前后后花了1w多安装了特斯拉充电桩,刚安装完毕,邻居敲我家门,说以后就来你家充电了,毕竟他家也是特斯拉,以后直接给你电费,这样就不用去公共充电桩充电了。虽说是关系不错,不过我很怕麻烦别人,别人也别来麻烦我。想到以后他会来我这充电,就感觉非常尴尬,而且每次自己还要挪车。现在他先给了我一个月电费,我也不知道该怎么拒绝他,想请问一下大家怎么回复?不伤感情,还能把事儿圆过去?对此你们怎么看?