简介：这个人很懒，什么都没写~
刘旭磊🎈
不知不觉提车已经有一年了，我是22年12月底提的车子，到现在已经一年了啦，我的车子是23款330经典豪华，目前车子已经安全行驶了一万五千公里了，今天给大家分享一下我这一年来的用车感受。 🏎️用车感受 1️⃣【外观】 帕萨特不是有两个前脸吗，一个经典前脸，一个星空前脸，当时我是打算买星空前脸的，比较年轻化，符合现在的年轻人，但是我看到实车后，我感觉还是经典的比较大气，还显得稳重。 2️⃣【空间表现】 帕萨特的空间表现还是很不错的，我感觉空间表现在同级里边没有对手，我176的身高，后排做人的话还有不到三拳的空间，后备箱的空间也挺大的。 3️⃣【内饰】 内饰有两种风格，一个是全黑的，一个是棕色的，我选的全黑的，这个比较耐脏，而且还都是真皮的座椅，还是很有质感的。 4️⃣【动力表现】 我的是2.0T低功率的，186匹马力，我个人觉得啊，这个动力家用足够了，提速都挺快的，换挡也快，就是二档升三档有顿挫，这些都是可以接受的，追求动力的话可以直接上2.0T高功率的，那个220匹马力。 5️⃣【5【辅助驾驶】 帕萨特也配备了L2的辅助驾驶，这些安全配置还不是不错的，ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、主动刹车这些都是比较实用的功能，这些也是我们平时比较常用的功能。 【总结】 帕萨特这款车子已经使用了一年的时间了，我个人感觉还是很不错的，我在国道和高速上边行驶的比较多，油耗也算比较低的，平均下来七个左右，都是也有不足之处，胎压有点大，还有玻璃反降，其它的的问题暂时还没有出现过，帕萨特还是性价比比较高的一款车子，毕竟人无完人，车无完车吗，以上都是个人观点，仅供参考，选择帕萨特还是很不错。
新款帕萨特全系都带有自适应巡航，个别减配的可能没有，很多新手司机朋友对自适应巡航的使用可能比较陌生，甚至在高速上都不敢使用，要知道跑高速如果长期脚踩油门，跑个几百公里之后整个右边身体都十分劳累了，所以学会自适应巡航可以让我们跑高速长途不会那么芳累，具体怎么使用，下面我来给大家介绍一下。 自适应巡航的全部操作都在方向盘左边，左边按键除了下方两个音量的加减之外，其它按键都会用到，我用图文给大家详细标注了，就算是新手应该一看就懂了。 当我们需要自适应巡航的时候，如果是原地起步设置的话，首先按压一次左边按键右上角的01按键，这是总开关，按压一次自适应巡航就打开了，但是还没有激活，没有激活状态下仪 表盘是灰色的一个图标，激活之后是绿色图标，如图所示。 开关开起之后，我们可以根据自己需求调整巡航速度，和巡航距离，巡航速度根据图标标注的，左边图标上下加减图标，每按压一次加减10km/h的速度，长按是连续加减10个速度，巡航距离在最中间的按键设置，一共有五档，每档距离是50米，最高档的时侯距离是250米跟车距离。左边右下角的图标是车道辅助功能，按压即可激活，根据自己需求是否需要打开。原地起步的状态，调整好以上数据，松油门车辆会自动加速到巡航速度。 如果是在开车途中想要使用自适应巡航，并且使用当前速度进行巡航，一样先打开开关，按压01按键，打开之后，再次按压左边SET 按键，即可开始当前速度进行巡航，01按键按压一次，临时关闭自适应巡航，或者踩利车之后也会临时关闭，想要恢复自适应巡航按压 RES 按键一次即可，不需要自适应巡航之后按压两次彻底关闭自适应巡航。 帕萨特L2智能辅助驾驶系统 步骤1：方向盘左侧按键区，右上角"定速巡航"按键按压1次，打开定速巡航功能，仪表显示定速标志。 步骤2：点击"SET"按键，定速标志变为绿色，定速巡航功能激活。2.1设置车速：按压"+-"按键，按压1次，车速士10KM/H；多次按压或长按，车速以10为单位连续增减。2.2设置车距：按压中间“车距调节"按键，由近到远，五档可调，每按压一次，调整一个档位。距离调整至最远档位后继续按压，则距离从最近一档开始循环变化。设置完成后，保持档位在D档或 S档，定速巡航打开完成。实体按键的方向盘按键位置有差异，功能相同。 步骤3：若需临时关闭定速巡航，可通过踩刹车、按压 1次"定速巡航"按键即可。 步骤4：若需恢复定速巡航，按压"RES"按键即可。 步骤5：若想关闭定速巡航功能，则连续两次按压"定速巡航"按键即可。这辆小帕没简配智能驾驶辅助，能实现自适应巡航功能。在打开定速巡航的前提下，按压"智能驾驶辅助“按键，提示"履行辅助已激活"，可实现车辆跟随前车加减速、变道、停车启动等功能。 新帕萨特的12辅助驾驶很香 可以车道居中 acc巡航基本上不用扶方向盘 但系统设置为了安全 30s需要摸一下方向盘 只需要轻轻搭一下即可 不像其他车型还要转动 因为是电容式方向盘 这点很香 每天上下班必用的功能。 和大家分享一下最近爱车的照片。
帕萨特的矩阵式大灯非常的智能，仪式感满满的，尤其是在晚上，才能发挥它的作用，下面我来给大家分享一下帕萨特的大灯如何使用。 帕萨特的灯光控制开关在中控操作台的左侧。 目前旋钮处于0的位置，现在车灯处于关闭状态，每 次 接通点过开关，日问行车灯将会自动点亮， 2.将旋钮拧到Auto位置，将会打开自动大灯，此时近光灯将会根据天气情况来调节灯光的亮度以及打开或关闭。 此功能也可以在中控屏幕上进行设置。 在中控屏幕上找到车辆。 在车辆里边找到设置。 在车辆设置里边找到车灯。 在车灯里边打开自动行车灯。 3.旋钮指到3的位置住车示宽灯和日间行车灯打开。 4.当旋钮指到4时，近光灯手动打开，在车速高于40公里每小时时，大灯随动转向功能会激活，在转弯行驶时灯光可以自动偏转。 这个功能也可以在中控屏幕上进行设置。 在中控屏幕上找到车辆。 在车辆里边找到设置。 在车辆设置里边找到车灯。 然后再打开动态大灯随动功能。 5.当旋钮处于近光灯或示宽灯位置时，将旋钮向外拉动一格，将会打开全天候车灯，想要关闭的话可以按压开关或者转到O的位置。 6.最左边是后雾灯，当旋钮处于 Auto或示宽灯位置时，向外拉动两格，可以打开车辆的后雾灯。 想要关闭的话，可以按压开关，也可以将旋钮拧到0 或 Auto的位置。 转向灯和远光灯在方向盛的左侧拨杆，向下轻拨左转闪烁3次，熄灭，向下重拔持续闪烁，向上轻拨右转闪烁3次，熄灭，向上重拔持续闪烁。回方向的时候会自动回位。 将拨杆向身体方向拨动远光灯单次闪烁，将拨杆向前推远光灯持续点亮。 现在关闭点火开关，将旋钮拧到0的位置。 将左侧拨杆向下拨动，将会打开左侧助车灯。 将左侧拨杆向上拨动，将会打开右侧助车灯。 帕萨特的大灯在晚上点亮的效果非常好，车的大灯是一辆车的灵魂和精华。是夜行路上的护身符！帕萨特的灯灵睦矩阵，显得更加灵动。而且它智能性很强，能够精准照路，也能精准的判断对方来车，两车相遇时自动熄灭部分灯光，让对方驾车人员看清道路，显示出了很高的礼仪。
这也是我第一次出去自驾游，夜爬泰山，和几个好朋友商量好了，到三月底不是泰山免门票吗，正好赶上，我们就预约了门票，来了一场说走就走的旅行，开会差不多一千多公里，也是第一次开着帕萨特出折磨远的门。 出门的第一件事，要把车子给加满油，加了四百多，加了60升。 没有上高速前的百公里油耗是7.5，续航里程910公里，还可以吧。等我在高速上行驶了一个小时后，油耗5.9，续航里程能达到1050公里，帕萨特在高速上还是挺省油的。再说说帕萨特的辅助驾驶功能，我个人觉得还是挺好用的，非常方便，自适应巡航系统加上L2级辅助驾驶功能，在高速上开车很轻松的。 我是保定的，我的那几个朋友是邯郸，到了邯郸才下午两点多，就在邯郸转了转。晚上我们八点左右出发的。 晚上在高速上开车也是挺省心的，有辅助驾驶，还有矩阵式大灯，照亮四车道没有问题。十一点左右我们下的高速，到达泰安南下的高速。 十一点半到达停车场，把车子停好，收拾收拾行李，准备出发。去过泰山的应该都有这张照片吧，我们去的这天人还不是太多。进入大厅就能看到这些买祈福牌的，不要着急买，上边也有，上边的要比下边的便宜。 可惜的是我们没有看到日出，也不算是阴天吧，就是在日出的时候没有看到日出，过了半个小时天就晴了。 虽然没有看到日出，但是还是推荐大家去爬一次泰山，个人感觉还是好不错的，我们五个半小时就爬上去了，我们中途休息的时间也不算太短，推荐大家爬一次泰山去。回来的时候，车子刚好快要跑到5000公里了，顺道回来在石家庄做了首保。还是挺快的，做完保养检查检查车子，就没事了， 总结一下，帕萨特在高速上行驶还是挺稳的，车速120，再踩油门还有推背感，提速也好快，晚上我们八点左右出发的。动力也很充足，油耗也蛮不错的，希望大家多多分享自己的用车常识。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
