知情达理船帆nWu

阿萨姆的车库：上汽拒绝华为，选择和英特尔合作开发自动驾驶其实是一个相当大的决策失误，上汽负责人说如果选择华为，上汽就成了躯壳没有灵魂。有人说这是在胡扯，并和医疗器械FB作类比，国产的价格透明，没有操作空间了，选择国外品牌就不一样了，中间可以操作的地方多。真正意义上没有了国企的灵魂，沦为了买办了。 这种观点先放置在一边。跟英特尔合作过就知道，用他们家嵌入式移动端的方案，架构奇葩，对反馈各种bug的解决效率很慢，合作开发起来特别难上手。做起产品来还不如瑞芯微的顺畅，后面项目决定费用再便宜也坚决不用。

刘春雷alei：华晨宝马真心垃圾，落地50多万的530，三年的车内饰老化，自重开裂严重，方向盘异响，全车开不平路段嗄吱响，差劲！差评！

聪明霍林郭勒7u4：今天刚去看的长安cs75pro三代尊贵1.5 销售说落地13万6，朋友买的只要12万8落地 销售说可以低开发票，算下来差不多12.8左右 发票低开有什么坏处吗？正常开发票可以搞到这个价格吗？

鑉臡：长安cs75p1.5尊贵版贷款全包下来12.5未包含利息这个价格怎么样，还能再动动吗？坐标广东深圳，路过各位大佬帮忙分析一波，好人一生平安

用户96号水军：车价突然降这么多，是什么原因啊，有什么重大故障吗？还是要改款清库存？

如花説：火爆中国的电车为什么在欧美玩不转

古木128：长城比亚迪这事，不管比亚迪怎么样，我觉得回复已经很客气了！首先长城程序正义都没到，车是他们送检的，那你能说你没对车做过手脚啊？你不能因为也是利益方啊！人家的回复就没问题！其次检测流程还不规范，我和你检测公司商量下按我的规矩来检测，出个报告，问题既然检测有规范怎么不按标准来？所以最终这个事睡不合规谁丢人

正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。

经观快讯：比亚迪：就长城汽车举报事项公司还在核实，目前还没有进一步消息

放学别跑940：汉dmi如果一开始就这么定价，走b级车路线，早就干翻雅阁凯美瑞迈腾了，在汉dmi刚出来时，很多人也是这么猜测的，认为它会18起步，但是当时市面上没啥竞争对手，估计比亚迪舍不得这么一大块利润，21起步，别小看这几万块钱，真的是让很大一部分观望者望而却步，用水军的花来说，没钱就不要买汉。 很明显，当时的汉想走高端路线与56e竞争，如果汉能认准这个定位不断弥补短板（比如底盘）、提升内饰档次也不是没希望，然后出个汉M或者秦L，车身尺寸4800-4900价位16-23的b级车，来和汉配合，以当时dmi如日中天的气势和傲人的销量，也许真就成了。但是一方面品牌力又不够，不足以支撑更高的价格，另一方面比亚迪又舍不得当时的利润，非得把dmi的红利吃干净，等其他厂商陆续出来竞品，才愿意让出来一些利润空间。 另外，车型定位也是迷，秦和驱逐舰05打架，护卫舰07和唐分销量，现在又出个驱逐舰07干汉dmi，秦和汉之间的死活不出，传说中的宋L和秦L姗姗来迟，卖的最好的宋plus改成那个鬼样子。不趁着销量流量成王时布局各个价位，反而逮着有利润的一直吃。 导致目前不管是汉唐还是宋都没有出现之前预测的销量井喷，反而在年初就出现疲软，只有秦出了个冠军版还能撑着。当然，现在虽然竞品已经很多，但是成气候的基本没有，dmi余威犹在，希望比亚迪早做调整。

君荷之恋：上个礼拜天也就是昨天到4s店跟销售谈了一下价格，18万包牌包税包保险落地，试驾了6km，感觉动力小，远不如福特蒙迪欧1.57的动力，整体质感也不如迈腾，目前犹豫不决，请各位大神支招。

yangkang7777：你们1.4舒适多少落地啊？今天去4S店问了要17万多，我说16.2(分期)，4S店说最少16.8。大家帮忙参考一下